Qriqoryev Rusiya Dəmir Yolları Maksim Qriqoryev: “İki addım irəli getmək üçün geriyə addım atmaq lazım idi. Xalq müharibəsi gedir - Rusiya Dəmir Yolları uğrunda müharibə

Mükəmməllik Məktəbi dəmir yolu nəqliyyatının təhlükəsizliyi ilə bağlı fikir mübadiləsidir. Tədbirdə 17 dəmir yolunun mühafizə mərkəzlərinin rəhbərləri iştirak ediblər.

İclasda “Integra-S” konsorsiumu Dəmir Yolunun Təhlükəsizliyi üzrə Geoinformasiya Sistemini təqdim edib. O, minlərlə kilometr yollara nəzarət etməyə imkan verir və Yol İdarəsinə coğrafi baxımdan uzaq körpülərin və stansiyaların vəziyyəti haqqında etibarlı məlumat verir. Paylanmış sistem texnologiyalarının istifadəsi həm ayrı-ayrı müəssisələr səviyyəsində, həm də ölkə səviyyəsində obyektlərin idarə edilməsi metodlarında dəyişikliklərə səbəb olur.

Hazırda sistemlər Rusiyanın dörd dəmir yolunda - Kuybışevskaya, Cənubi Uralskaya, Transbaikalskaya və Privoljskayada uğurla tətbiq olunur. Qeyd etmək lazımdır ki, Cənubi Ural Dəmiryolunun paylanmış təhlükəsizlik sistemi unikaldır və özündə 7 stansiya, 5 körpü, 2 nəqliyyatı idarəetmə mərkəzi və rabitə mərkəzini birləşdirib. Yaxın gələcəkdə Cənub Dəmir Yolunun inteqrasiya olunmuş intellektual mühafizə sistemi 30-dan çox obyekti birləşdirəcək, məsələn: Cənub Dəmiryolunun İdarəsi, Cənub Dəmir Yolunun Məlumat Hesablama Mərkəzi, Dəmiryol Vağzalı küç. Çelyabinsk, çay üzərində dəmir yolu körpüsü. Tobol, çay üzərində dəmir yolu körpüsü. Ural və bir çox başqaları. Gələcəkdə obyektlərin daha da inteqrasiyası planlaşdırılır.

Cənubi Ural Regional Təhlükəsizlik Mərkəzinin rəhbəri Lyapin Yu.Yu. Integra-S Konsorsiumunun baş direktoru Vladimir Andreeviç Kudelkinə Cənubi Ural Regional Mərkəzinin bazasında “Şəbəkə Təhlükəsizliyi Məktəbi”nin təşkilinə görə təşəkkürünü təqdim etdi.

Bir sıra yükgöndərənlər mütəmadi olaraq Sverdlovsk dəmir yoluna itkilər verirlər. Fırıldaqçılar nefti başqa yük adı altında nəql edirlər.

Sverdlovsk Dəmir Yolunun Perm vilayəti xidmətinin mətbuat katibi Qalina İbrahimovanın sözlərinə görə, ötən il götürülən yük nümunələrinin yoxlanılması və sınaqları nəticəsində “Proqres” MMC və “Ekspress” MMC şirkətlərinə beş kommersiya aktı verilib. Onların göndərmə sənədlərində yükün adı təbii qaz kondensatı kimi göstərilib, araşdırma nəticələri isə ələ keçirilən nümunələrin xam neft olduğunu göstərib.

“Yükün adındakı uyğunsuzluq nəticəsində daşınma qiymətində azalma baş verib və buna görə də “Proqres” MMC və “Ekspress” MMC-nin yükgöndərənləri ümumi məbləği 5,3 milyon rubldan çox olan cərimələrə məruz qalıblar. Lakin cərimələr könüllü olaraq ödənilmədiyi üçün Rusiya Dəmir Yolları arbitraj məhkəməsinə iddia qaldırıb”, - Qalina İbrahimova qeyd edib.

Ötən il 3 məhkəmə iclası keçirilib və həmin iclasda “Proqres” MMC yükün müstəqil ekspertizasının keçirilməsi ilə bağlı vəsatət qaldırıb.
Əvvəlki yük nümunələri Şimal-Qərb Magistral Neft Kəmərləri ASC-nin filialı olan Perm Regional Neft Kəmərləri İdarəsinin Mərkəzi Kimyəvi Analitik Laboratoriyasında aparılıb. Məhkəmə-tibbi ekspertizadan sonra Perm diyarının Arbitraj Məhkəməsinin qərarı Rusiya Dəmir Yolları tərəfindən 1,3 milyon rubldan çox məbləğdə verilib. razı qaldı. Ancaq yalnız qismən - göstərilən tələblərin 50% -i həcmində.

Lakin hadisələrin bu gedişi “Proqres” MMC-ni qane etməyib və yükgöndərən apellyasiya şikayəti verib. Lakin apellyasiya instansiyası məhkəməsinin qərarı ilə Perm Ərazisi Arbitraj Məhkəməsinin qərarı dəyişməz qalıb, “Proqres” MMC-nin şikayəti təmin edilməyib, bundan sonra məhkəmə qərarı qanuni qüvvəyə minib. 2011-ci ildən qalan iddialara indi arbitraj məhkəməsi baxır.

Yüklərin, o cümlədən neftin daşınması üçün adlar üzrə uyğunsuzluq faktları mütəmadi olaraq aşkar edilir. “Rusiya Dəmir Yolları” QSC-nin Təhlükəsizlik Departamenti rəhbərinin birinci müavini Qriqori Qriqoryevin sözlərinə görə, əvvəllər bu cür sxemlər yüklərin müəyyənləşdirilməsi üçün dövlət standartlarının olmaması səbəbindən mövcud olub.

“Dəmir yolunda planlı yoxlamalar aparılarkən nümunələr götürülür. Ancaq GOST standartlarının olmaması səbəbindən nəticəni müqayisə etmək üçün heç bir şey yox idi, çünki standart yox idi. Bundan istifadə edən vicdansız daşıyıcılar neftdən əsas götürərək, bu və ya digər yükün texniki şərtlərini (TS) özlərinə uyğun gələn formada yazıblar. Daha sonra məhkəmədə neftin qaz kondensatı kimi qeydiyyata alındığı doldurduqları spesifikasiyalar əsasında iddialarını sübut etdilər”, - Qriqori Qriqoryev qeyd edib. “Bununla belə, ümid edirik ki, gələcəkdə belə hallar xeyli azalacaq, çünki bu ilin iyulun 1-dən hökumət buna baxmayaraq, bu yüklərin müəyyən edilməsi üçün dövlət standartlarını müəyyən edib”.

Qriqori Qriqoryev əlavə edib ki, ədalətsiz yükdaşıma sxemi həm də ona görə işləyir ki, neft məhsullarının yüklənməsi onun müəssisəsinin ərazisində yükgöndərən tərəfindən həyata keçirilir və “Rusiya Dəmir Yolları” ASC yükü artıq sərgi relslərində daşınmaq üçün qəbul edir. yükgöndərən tərəfindən möhürlənmiş çənlər.

“Məsələ ondadır ki, malların daşınması üçün daşıma sənədlərinin doldurulması qaydalarına uyğun olaraq, bütün məlumatlar, o cümlədən yükün adı daşınma sənədlərində yükgöndərən, daşıyıcı isə artıq tamamlanmış sənədlər əsasında göstərilir. sənədləri, daşınma xərclərini hesablayır. Bunlar Rusiya Federasiyasının Dəmir Yolu Nəqliyyatı Nizamnaməsinin qaydalarıdır ki, burada daşıyıcının dəmir yolu qaimələrində yükgöndərən tərəfindən göstərilən məlumatların, o cümlədən daşıyıcının adının düzgünlüyünü yoxlamaq hüququ var, lakin öhdəliyi yoxdur. yük, öz növbəsində, vicdansız yükgöndərənlər tərəfindən istifadə olunur”, - Mühafizə İdarəsinin rəisinin birinci müavini qeyd etdi.

Qalina İbrahimova onu da qeyd edib ki, bu il də presedent təkrarlanıb - fırıldaqçılar köhnə sxemdən istifadə ediblər, lakin buna baxmayaraq, nəqliyyatda Rusiyanın Perm Regional Daxili İşlər İdarəsi tərəfindən yaxalanıb. Müsadirə olunmuş yük nümunələri həmin laboratoriyada yoxlanıldıqdan sonra dəmiryolçuların qorxuları əsaslandırılıb, yükün adında uyğunsuzluq olması ilə bağlı yükgöndərən “Ekspress” MMC-yə qarşı 6 kommersiya aktı verilib, bundan sonra ümumilikdə 4 manatdan artıq cərimə tətbiq edilib. milyon rubl təyin edildi. Yaxın vaxtlarda “Rusiya Dəmir Yolları” ASC-nin “Ekspress” MMC-yə qarşı iddiaları arbitraj məhkəməsinə təqdim olunacaq.

"Belə yükgöndərənlərin məqsədlərini başa düşmək çətindir və kimi aldatmağa çalışdıqları da tam aydın deyil, çünki onlar artıq bir neçə dəfə eyni sxemə tutulublar" dedi Qriqori Qriqoryev. "Bu arada, belə ehtimal edilən fırıldaqçılara tətbiq edilən cərimələr yükün daşınmasının ilkin dəyərindən beş dəfə çoxdur."

Dünən “Lokomotiv” artıq Portuqaliya dəmiryolunun düşərgəsində çalışan “Spartak”ın sabiq futbolçusu ilə müqavilə imzaladığını açıqlayıb.

Cəmi bir ay əvvəl səni hər yerdə təsəvvür etmək olardı, amma Lokomotivdə yox. Bu seçim necə yarandı?

Birlikdə işlədiyim tanıdığım şəxslər zəng edib dedilər ki, onlara belə təklif gəlib. 21 yaşlı hücumçu SE və Sovet İdmanı müxbirlərinə deyib: “Mən bu barədə düşündüm və qərara gəldim ki, karyeramı “Lokomotiv”də davam etdirmək yaxşı fikirdir.

- Klubdan kimlər sizin bu tanışlarınızla əlaqə saxlayıb?

Mən dəqiq bilmirəm. Bəli, bu o qədər də vacib deyil.

Sizin agentiniz kimdir?

Heç kim, o yoxdur. Fərqli insanlarla işləyirəm, amma öz agentim yoxdur.

Lakin Yuri Belous başqa cür düşünür.

Bu onun fikridir, qoy istədiyi kimi düşünsün. Mətbuatda onun açıqlamalarını oxudum, amma şərh vermək istəmirəm.

Buna görə də, Rostov ilə ayrılıq tamamilə hamar deyildi.

Təbii ki, klub bu sövdələşmədən nəsə almaq istəyirdi və mən gedəndə arxamca söhbətlər yarandı.

- “Rostov” sizi saxlamağa çalışdı?

cəhd etmişdi. Hətta bir növ təklif də var idi, amma “Lokomotiv” hələ də tamam başqa səviyyədədir. Keçmiş komandama hörmətlə yanaşaraq, obyektiv olmalıyam.

Deyirlər ki, Rostov rəhbərliyinin futbolçulara böyük borcları var. Bu doğrudur?

Söhbət onlar haqqında deyil, baxmayaraq ki, onlar həqiqətən mövcuddur. İndi də mənə bir şey borcludurlar.

Son vaxtlara qədər “Spartak”a məxsus idiniz. Ondan müqavilənin uzadılması təklifi olub?

Sizi komandada kim görməyib?

Və söhbət nəticə vermədi?

Bu baş verdi. Son matçı Laudrupun rəhbərliyi altında keçirdik və onun qovulmasının ertəsi mən yeməkxanada əyləşəndə ​​Karpin gəldi və heç bir giriş etmədən dedi: “Sən dublyorla məşq et və orada oyna”. O, ümumiyyətlə heç nə demədi. İspanlarımdan başqa heç kimi görmədim.

Ancaq həqiqətən bir neçə oyunu ən yaxşı şəkildə oynamadınız.

Moskva ilə oyunu nəzərdə tutursunuz? Demək olar ki, ilk dəfə müdafiədə oynayan adam üçün normal oynayırdı. Bəli, Səmədov bir neçə dəfə keçdi, amma uğursuzluqdan danışmazdım.

Ancaq sonda mövqe dəyişdirildi.

Bəli, indi Lokomotivin sxemini nəzərə alsaq, daha çox cinah yarımmüdafiəçisi və ya hətta hücumçuyam. Həm sağda, həm də solda oynaya bilirəm.

Yeni komandada rəqibləriniz kimlərdir?

İqnatyev, Maykon, Torbinski. Onlarla oynamaq çox əyləncəlidir.

Couceiro ilə əlaqə yaratmısınız?

Əlbəttə. Hər kəsə necə yaxınlaşmağı bilir.

İndiki “Lokomotiv”də “Spartak”ın oyunçusu çox deyil?

Bəli, belə də oldu. Kimi tanıyırdın? Şişkin, Andrey İvanov, bir az Tarasov, Sycheve daha əvvəl salam verdilər.

2008-ci ildə Laudrup sizdə nə gördü?

Demək çətindir. Amma onun etimadı məni ruhlandırdı. Hiss edirdim ki, hər şey qaydasındadır, həvəs, tərəqqi arzusu var. Məşqdən zövq alırdım.

Yəni danimarkalı ilə işləmək indiyə qədər karyeranızın ən parlaq xatirələrindən biridir?

Bunun nəyi xoşladığımı bilirsinizmi? O, heç bir fərasət və müdriklik olmadan öz fikirlərini futbolçulara çatdırmağı bilirdi. Əslində barmaqları ilə hara qaçmalı, necə açılmalı olduğunu başa saldı. Kənardan sadə səslənir, amma əslində hətta təcrübəli oyunçular da çoxlu yeni şeylər öyrəndilər.

Onun işdən çıxarılması sürpriz oldu?

Nə gözəl! Onunla daha altı ay oynasaydıq, komanda göz ziyafətinə çevriləcəkdi. Bu vaxt apardı. Amma bu bizdə tez-tez olur.

“Spartak”ın gənclərdən ibarət komandasında 2010-cu il mövsümünü başa vurdunuz. Sonra Novocherkassk “MITOS” klubuna getdik. Seçim niyə ikinci divizion komandasının üzərinə düşdüyünü izah edin?

Bir anda "MITOS" ilə seçim yeganə idi. Hadisələrin məntiqinə uyğun hərəkət etdim. Qadağan olunmuş heç nə etmədi.

O vaxt ekspertlər sizin haqqınızda xeyli yüksək fikirdə idilər və idman baxımından ikinci divizionda nə etməli olduğunuzu başa düşə bilmirdilər.

Bəzən iki irəli getmək üçün bir addım geri çəkilmək lazımdır.

“Qriqoryev işi” adlandırılan hekayə vəziyyətinizə təsir etdimi?

İnanmaq çətindir. Deməli, Rostova gəldin, “Lokomotiv”lə oynadın, qol vurdun, ertəsi gün də qalmaqal yaşandı. Vəziyyətiniz necə idi?

Bəli, əhəmiyyət vermədim. Mənim işim futbol oynamaqdır.

Deməli, siz elə bir flegmatik insansınız ki, heç nə ilə maraqlanmırsınız?

Xeyr, rəhbərlikdən nə baş verdiyini soruşdum, amma buna diqqət etmədim. Bu, qətiliklə mənim həyat işimə çevrilmədi.

Onlar sizin ifadənizi götürdülər?

Bəzi sənədlər göndərdilər, bəli.

Martın 7-də Lozannada arbitraj məhkəməsinin iclası. İnternet onlayn yayımlar vəd edir. Baxacaqsan?

İmkanım olsa, baxaram.

"RUS DƏMİR YOLLARI" ASC

HƏRƏKİYYƏTİN TƏHLÜKƏSİZLİYİNİ TƏMİN EDƏN TƏTBİQ EDİLƏN İNFORMASİYA SİSTEMLƏRİNDƏN İSTİFADƏNİN ƏTRAFLI TƏHLİLİNİN KEÇİRİLMƏSİ ÜÇÜN KOMİSSİYALARIN TƏRƏKİL EDİLMƏSİ HAQQINDA

Yol hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin edən informasiya sistemlərindən istifadənin səmərəliliyini artırmaq məqsədilə:
1. Avtomatlaşdırılmış və informasiya sistemlərinin hərtərəfli təhlilini aparmaq üçün komissiyalar təşkil etsin (siyahı əlavə olunur) və onların tərkibini təsdiq etsin (əlavə olunur).
2. Regional komissiyalar öz işlərinin nəticələrini 28 mart 2013-cü il tarixinədək İnformasiyalaşdırma və Korporativ İdarəetmə Prosesləri Departamentinə göndərməlidirlər.
3. Müəyyən edilsin ki, komissiyaların işinə “Rusiya Dəmir Yolları” SC-nin idarəetmə aparatının şöbələrinin və struktur bölmələrinin rəhbərləri və işçiləri cəlb oluna bilər.

Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin baş vitse-prezidenti
V.A.Qapanoviç

MÜRACİƏT
mərkəzi komissiya hərəkətin təhlükəsizliyini təmin edən tətbiq olunan informasiya sistemlərindən istifadənin hərtərəfli təhlilini aparsın

İllarionov A.V. - vitse-prezident (komissiyanın sədri)

Pavlovski A. A. - İnformasiyalaşdırma şöbəsinin müdiri və
korporativ idarəetmə prosesləri (müavin
komissiyanın sədri)

Aleshina M.N. - Təhlil və statistika şöbəsinin müdiri

idarəetmə prosesləri

Bolukov İ.S. - Təhlükəsizlik şöbəsinin baş mütəxəssisi
hərəkat

Yemets A.Yu. - Yol və Qurğular İdarəsinin 1-ci kateqoriyalı mühəndisi

Ermakov V.M. - Yol və Qurğular İdarəsinin baş mühəndisi
Mərkəzi İnfrastruktur Müdirliyi

Kirpichev D.A. - Situasiya Mərkəzinin rəhbərinin birinci müavini
monitorinq və fövqəladə halların idarə edilməsi
vəziyyətlər

Kozodayev E.A. - Dartma Təmiri İdarəsinin sektor müdiri
vaqon

Koshkin A.Yu. - Təhlükəsizlik İdarəsinin baş mühəndisi
hərəkat

Maslov S.A. - Baş hesablamalar üzrə direktor müavini
Mərkəz

Milovanov A.V. - Elektrikləşdirmə İdarəsinin sektor müdiri və

infrastruktur

Neumoin V.A. - Vaqonların idarə edilməsi şöbəsinin aparıcı texnoloqu
İnfrastruktur Mərkəzi Müdirliyinin iqtisadiyyatı

Nikulin A.N. - Təhlil və statistika şöbəsinin müdiri
İnformasiyalaşdırma və Korporativ İdarəetmə
idarəetmə prosesləri

Permyakov R.V. - Mərkəzi İdarə rəisinin müavini
hərəkətə nəzarət

Potseluev E.A. - Dartma İdarəsi şöbəsinin müdiri

Starostina N.S. şöbə müdirinin müavini
informasiyalaşdırma və korporativ proseslər
idarəetmə

Tixomirov S.B. - Elektrikləşdirmə İdarəsinin aparıcı mühəndisi və
Mərkəzi İdarənin enerji təchizatı
infrastruktur

Filatov A.V. - Situasiyanın Monitorinqi Mərkəzinin şöbə müdiri
və fövqəladə halların idarə edilməsi

Çaşçin E.V. - Dartma Təmiri İdarəsinin sektor müdiri
vaqon

Shepel S.D. - Avtomatlaşdırma şöbəsinin 1-ci kateqoriyalı mühəndisi və
Mərkəzi İnfrastruktur Müdirliyinin telemexanika

TƏRKİBƏLƏR
regional komissiyalar hərəkətin təhlükəsizliyini təmin edən tətbiq olunan informasiya sistemlərindən istifadənin hərtərəfli təhlilini aparsın

Oktyabr Regional Komissiyası

Zinner V.I. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Sivakov A.E. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini

Jdanova T.V. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Zazulenko S.A. - Təhlükəsizlik üzrə baş auditorun müavini
qatar hərəkətləri

Kalinin S.N. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Kornilov A. A. - təmir idarəsinin 1-ci kateqoriyalı mühəndisi
dartma vaqonu

Pavlov V.N. - dispetçer mərkəzinin rəis müavini
nəqliyyatın idarə edilməsi

Pyanov E.A. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Saushkin A.P. - Dartma İdarəsinin aparıcı mühəndisi

Sirina E.A. - və haqqında. İdarəetmə Müdirliyi Şöbə müdiri
hərəkat

Trofimova E.A. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Khimach R.V. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Kalininqrad regional komissiyası

Boyko S.V. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Zaxarova E.A. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Zhestkov A.L. - dartma idarəsi şöbəsinin 1-ci kateqoriya mühəndisi

Maksimenko A.I. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
əməliyyat

Mednikov V.Yu. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Mednikov D.V. - dispetçer mərkəzinin rəis müavini
nəqliyyatın idarə edilməsi

Pavlov R.N. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Petrushina L.A. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Tuzenko D.V. - təmir idarəsi şöbəsinin 1-ci kateqoriya mühəndisi
dartma vaqonu

Schneider S.E. - Təhlükəsizlik üzrə baş auditorun müavini
qatar hərəkətləri

Moskva regional komissiyası

Vyazankin S.A. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Rebets R.V. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Avdeev S.A. - Dartma Təmiri İdarəsinin şöbə müdiri
vaqon

Aksenova P.P. - Baş Auditor Aparatının aparıcı texnoloqu

Bindyug A.S. - dartma idarəsi şöbəsinin 1-ci kateqoriya mühəndisi

Vukolov A.V. - İdarəetmə Şöbəsinin şöbə müdirinin müavini
hərəkat

Genirozova I.M. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Kirienko A.L. - Təhlükəsizlik üzrə baş auditorun müavini
qatar hərəkətləri

Lucca P.V. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Marenkov K.K. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Nifatova L.V. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Qorki rayon komissiyası

Ryabkov A.N. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Balandin V.E. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Abdullin E.H. - Yol Xidməti rəisinin müavini

Blazhchuk S.R. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Gomzyakov A.N. - Dartma İdarəsinin aparıcı mühəndisi

Kamışev D.V. - İnformasiya şöbəsinin müdir müavini
hesablama mərkəzi

Korepanov P.R. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Lunin A.G. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Mahanek Yu.V. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Ayaq V.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Parfenov A.B. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Savintseva S.V. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Starkov A.G. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Çexovski S.V. - dartıcı vaqonların təmiri idarəsinin auditoru
tərkibi

Şentsev A.A. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Şubin E.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Şimal Regional Komissiyası

Koşubarov A.N. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Klyueva E.I. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Bormotkin S.N. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Gavrikov V.V. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Qontarenko A.L. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Qriqoryev A.Yu. - kommersiya işləri xidmətinin rəhbəri
yük daşımaları sahəsində kommersiya işi

Dubrovin N.Yu. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Karpov N.A. - Dartma Təmiri İdarəsinin şöbə müdiri
vaqon

Kukuşkin D.S. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Moçalov M.A. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Rıjkov D.A. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Rumyantsev V.L. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Rıbin L.N. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Ryabkov S.V. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Sergienko S.A. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Solovyev A.V. - yol xidmətinin rəisi

Tixomirov A.A. - Dartma İdarəsinin rəisi

Şimali Qafqaz Regional Komissiyası

Kostyuk V.V. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Olxovaya L.A. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Antuşev V.A. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Gmyzin B.S. - baş qərargah şöbəsinin 1-ci kateqoriyalı mühəndisi
qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Melnikov A.M. - Baş Auditor Aparatının aparıcı texnoloqu
qatar təhlükəsizliyi haqqında

Nedashkovsky V.N. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Perevışin V.V. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Skiba I.G. - Dartma Təmiri İdarəsinin şöbə müdiri
vaqon

Trebin A.P. - Yol Xidməti rəisinin müavini

Çepurkov R.V. - dartma idarəsi şöbəsinin 1-ci kateqoriya mühəndisi

Şadrin E.L. - İnformasiya şöbəsinin müdir müavini
hesablama mərkəzi

Şamanayev V.N. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin baş mühəndisi

Cənub-Şərqi Regional Komissiyası

Saraev V.V. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Sitnikov A.I. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Blokhin O.N. - Yol Xidməti rəisinin müavini

Vershebalyuk Yu.F. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Qriqoryev M.A. - Dartma Təmiri İdarəsinin şöbə müdiri
vaqon

Dmitriev S.S. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Znamerovsky B.L. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Zotova G.N. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Kazarina I.Yu. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Korystin R.Yu. - Dartma İdarəsinin rəis müavini

Myagkov D.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Nedelin A.B. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Nefedov A.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Perfilyev A.N. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Peçenkin Yu.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Pinaxin P.A. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Polyakov S. A. - İnformasiya şöbəsinin müdir müavini
hesablama mərkəzi

Popov O.N. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Salnikov I.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Slinkov V.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Ulrich V.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Volqa Regional Komissiyası

Smorodin A.N. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Puçkov A.N. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Balakireva O.B. - Təmir İdarəsinin aparıcı mühəndisi
dartma vaqonu

Batrak A.V. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Muştakov V.A. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Nikitin I.A. - Dartma İdarəsinin aparıcı texnoloqu

Parfenov A.S. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Podstreshnaya Zh.V. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Rodin D.M. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Çurlyaev Yu.Yu. - Baş Auditorun birinci müavini

Kuybışev vilayət komissiyası

Sokolov A.A. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Bondyuk A.N. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Andreev V.E. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Begunenko I.N. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Vikulin V.O. - dartma təmiri idarəsinin baş mühəndisi
vaqon

Qaripov V.F. - Yol Xidməti rəisinin birinci müavini

Gorst A.V. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Zharkova E.V. - üçün Baş Auditor Aparatının rəhbəri
qatarların hərəkətinin təhlükəsizliyi

Kishkin A.P. - dispetçer mərkəzinin rəis müavini
nəqliyyatın idarə edilməsi

Panormov V.V. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Kromeva E.A. - Dartma İdarəsi şöbəsinin 1-ci kateqoriyalı texnoloqu

Ponomarev R.E. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Rıbakov K.S. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Sandalin I.A. - Dartma Təmiri İdarəsinin şöbə müdiri
vaqon

Semenov A.S. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Sverdlovsk Regional Komissiyası

Naboyçenko İ.O. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Pinigin A.E. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Alekseev Yu.A. - yol müfəttişi

Bessonova M.V. - Baş Auditor Aparatının aparıcı texnoloqu
qatar təhlükəsizliyi haqqında

Borodin D.S. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Botalov A.S. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Burlakova L.G. - Baş Auditor Aparatının aparıcı mühəndisi
qatar təhlükəsizliyi haqqında

Emelyanov A.V. - İnformasiya şöbəsinin müdir müavini
hesablama mərkəzi

Kabanov A.V. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Kolendzyan Yu.Yu. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin aparıcı texnoloqu
informasiyalaşdırma

Morozova Yu.A. - Dartma İdarəsinin aparıcı mühəndisi

Mostovoy L.F. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Savchenko A.A. - Dartma Təmiri İdarəsinin şöbə müdiri
vaqon

Semenov P.E. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Senkin S.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Sergeev V.N. - dispetçer idarəetmə mərkəzinin rəisi
nəqliyyat

Yakimov I.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Yakovenko M.P. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Cənubi Ural Regional Komissiyası

Xramtsov A.M. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Nestruev B.I. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Aisina O.N. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Qriqoryev S.N. - Təhlükəsizlik üzrə baş auditorun müavini
qatar hərəkətləri

Dudenko K.I. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Miroshnikov A.Yu. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Mokeeva O.V. - dartma idarəsi şöbəsinin 1-ci kateqoriya mühəndisi

Skorenko V.V. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Suslova S.I. - korporativ xidmət sektorunun rəhbəri
informasiyalaşdırma

Xizhnyak A.V. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Şişkin M.S. - Təmir Müdirliyi sektorunun aparıcı mühəndisi
dartma vaqonu

Qərbi Sibir Regional Komissiyası

Tsimerman V.A. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Jukov E.Yu. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Bozdnyakov V.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Boyçenko M.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Volobuev A.S. - Yol Xidməti rəisinin müavini

Galeiny M.P. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Kovalev A.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Kolmarev S.A. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Kononov A.V. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Lemixov V.V. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Mashkina T.P. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Mostovoy F.G. - Təmir İdarəsinin aparıcı mühəndisi
dartma vaqonu

Nedorezova V.V. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Nikitin N.P. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Roqaçev A.G. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Safronov P.N. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Struev A.M. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Teymurov R. A. - qatarların təhlükəsizliyi üzrə auditor

Tereshchenko A.N. - Dartma İdarəsi şöbəsinin 1-ci kateqoriyalı texnoloqu

Çaxlov D.A. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Krasnoyarsk regional komissiyası

Reger I.I. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Şapkina M.A. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Augustan E.A. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Batalov A.V. - Təmir İdarəsinin rəis müavini
dartma vaqonu

Benyushevich A.E. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Boyarina O.V. - Baş Mühafizə Auditoru İdarəsinin rəisi
qatar hərəkətləri

Vojjov V. A. - Yol hərəkətinə nəzarət idarəsinin sektor müdiri

İvlev S.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Klyushneva S.M. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Kravçenko D.N. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Lipov I.G. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Martınov E.S. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Nikitina A.V. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Orekhovskaya O.L. - İnformasiya şöbəsinin müdir müavini
hesablama mərkəzi

Simonenko A.N. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Sinyakin N.N. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Spirina N.L. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Sukhıkh S.E. - Dartma İdarəsinin aparıcı mühəndisi

Trubaev Yu.Yu. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Fedyaev N.N. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Xafizov R.S. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin baş mühəndisi

Şərqi Sibir Regional Komissiyası

Meshcheryakov A.R. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Kakourov M.E. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Vdovina Ya.V. - korporativ xidmət sektorunun rəhbəri
informasiyalaşdırma

Qoloquzenko A.P. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Degtyareva V.B. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

İqnatenko I.A. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Kasyanov V.G. - İnformasiya şöbəsinin müdir müavini
hesablama mərkəzi

Konstantinov A.N. - Situasiya Mərkəzinin rəis müavini

Melnikov D.A. - Dartma İdarəsinin aparıcı mühəndisi

Pavlovski S.V. - Dartma Təmiri İdarəsinin şöbə müdiri
vaqon

Stadnik V.G. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Tkachev I.V. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Firsov S.V. - Yol Xidməti rəisinin müavini

Transbaikal regional komissiyası

Bolşakov A.N. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Şerbak V.N. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Antonov S.N. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Boyarkin A.A. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Vysubov E.A. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

İvanov M.A. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Kirillov A.A. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Kozlov S.N. - Dartma Təmiri İdarəsinin şöbə müdiri
vaqon

Loginov K.A. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Masyuta A.I. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Misnik I.N. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Naydenov R.N. - qatarın təhlükəsizliyi üzrə auditor

Podgorbunsky I.V. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin baş mühəndisi

Rodionov E.V. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Fedorov E.V. - Dartma İdarəsinin rəisi

Uzaq Şərq Regional Komissiyası

Krapivny V.A. - baş yol mühəndisi (komissiyanın rəhbəri)

Fedoreev V.A. - Korporativ xidmət rəhbərinin müavini
informasiyalaşdırma (komissiya rəhbərinin müavini)

Alekhin L.A. - Təmir Müdirliyi sektorunun aparıcı mühəndisi
dartma vaqonu

Annenkov A.V. - Yol Xidməti rəisinin müavini

Antoshin D.N. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin baş mühəndisi

Vidyaeva O.V. - Yol Hərəkətinə Nəzarət İdarəsinin rəisi

Gerun A.E. - İdarəetmə İdarəsinin aparıcı mühəndisi
hərəkat

Getmanets T.A. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Korçev A.V. - İnfrastruktur Müdirliyi Müdir müavini
yol hərəkəti təhlükəsizliyi

Larionov E.N. - İnformasiya şöbəsinin müdirinin birinci müavini
hesablama mərkəzi

Osotsky A.V. - Korporativ xidmətlər şöbəsinin müdiri
informasiyalaşdırma

Sychev N.I. - Təhlükəsizlik üzrə baş auditorun müavini
qatar hərəkətləri

Şmarov V.V. - Dartma İdarəsinin aparıcı mühəndisi

KEÇİRİN
HƏRƏKİYYƏTİN TƏHLÜKƏSİZLİYİNİ TƏMİN EDƏN İSTEHSAL PROSESLƏRİNDƏ İSTİFADƏ EDİLƏN AVTOMATLIQ VƏ İNFORMASİYA SİSTEMLERİ

1. CAS ANT (mühasibat uçotu, texniki avadanlıqların nasazlıqlarının aradan qaldırılmasına nəzarət və onların etibarlılığının təhlili üçün hərtərəfli avtomatlaşdırılmış sistem);
2. AS RB NBD (qəbul edilmiş NBD-nin təhqiqatlarının avtomatlaşdırılmış uçotu və nəzarəti üçün alt sistem);
3. AS RB KR (dəmir yolu audit aparatının işinə avtomatlaşdırılmış nəzarət alt sistemi);
4. AS KMO (stansiyalara aylıq komissiya yoxlamalarının hesabatlarının aparılması və aşkar edilmiş nasazlıqların aradan qaldırılmasına nəzarətin avtomatlaşdırılmış sistemi);
5. ACS BSK (təhlükəsizlik pozuntularının qeydə alınması və təhlili üçün avtomatlaşdırılmış sistem);
6. ACS NBD (sürət lentlərinin deşifrə edilməsinin nəticələri əsasında yol hərəkəti təhlükəsizliyi pozuntularının qeydə alınması və təhlili üçün avtomatlaşdırılmış sistem);
7. ACS NBD ZM (sürücü şərhlərini qeyd etmək üçün avtomatlaşdırılmış sistem);
8. AC TP A (stansiyaların texniki və inzibati aktlarının aparılması üçün avtomatlaşdırılmış sistem);
9. ASUT-TC (lokomotiv deposunun avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi);
10. ASUT-T (yol səviyyəsində lokomotiv qurğuları üçün avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi);
11. ASUT-CT (şəbəkə səviyyəsində avtomatlaşdırılmış lokomotiv idarəetmə sistemi);
12. ACS-P (yolların və konstruksiyaların saxlanması üçün avtomatik idarəetmə sistemi);
13. PD-nin iş yeri (yol ustasının iş yeri);
14. ASU-Sh2 (siqnalizasiya, mərkəzləşdirmə və bloklama üçün avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi);
15. ASU-V (vaqon idarəetməsi üçün avtomatik idarəetmə sistemi);
16. AS ARVH (vaqon qurğularının istismar və təmir işlərinin təhlili üçün avtomatlaşdırılmış sistem);
17. ASU-E (elektrikləşdirmə və enerji təchizatı üçün avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi);
18. AS APVO (dəmir yolu şəbəkəsində “pəncərələrin” təhlili, planlaşdırılması və icrası üçün avtomatlaşdırılmış sistem);
19. AC KM (kommersiya işlərinin keyfiyyətinə və yük daşımalarının - təhlükəli yüklərin təhlükəsizliyinə operativ nəzarət və təhlil üçün avtomatlaşdırılmış sistem);
20. ACS JCSS (xüsusi özüyeriyən vaqonların istismarı prosesinə nəzarət və ekipajların işləməsinə icazə verən avtomatlaşdırılmış sistem);
21. AS GUID URAL, o cümlədən DU-58 elektron jurnalı (icra edilmiş hərəkətlərin cədvəlini saxlamaq üçün avtomatlaşdırılmış sistem);
22. AIS DNC (stansiyanın istismar işçiləri tərəfindən yol hərəkəti təhlükəsizliyi qaydalarının yerinə yetirilməsinə nəzarət və təhlil üçün avtomatlaşdırılmış informasiya sistemi);
23. ASU-ST (dəmir yolu stansiyası üçün avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi);
24. Texniki texniki xidmət stansiyasının iş yeri (vaqon texniki xidmət məntəqəsinin iş yeri);
25. PTK TsUP (Nəqliyyatı İdarəetmə Mərkəzinin proqram-texniki kompleksi);
26. ACS GP-2 (xəbərdarlıqların verilməsi və ləğvi üçün avtomatlaşdırılmış sistem);
27. ASOUP-2 (daşımaya operativ nəzarətin avtomatlaşdırılmış sistemi, maneə funksiyaları və məntiqi idarəetmə baxımından, o cümlədən lokomotivlər və ekipajlar üçün, tam miqyaslı qatar siyahısı);
28. AWP TSEKON (vaqon və lokomotiv parklarının istifadəsi üzrə standartlara əməl olunmasına mərkəzləşdirilmiş şəkildə hazırlıq və nəzarətin təşkili üzrə avtomatlaşdırılmış sistem;
29. ACS ZhDRM (ASU ZHELDORREMMAŞA);
30. ASMVP (bərpa qatarlarının yerləşməsinin monitorinqi və yaxınlaşma marşrutlarının müəyyən edilməsi üçün geoinformasiya alt sistemi);
31. ACS "EXPRESS" ASUPV (mini avtomobillər üçün ACS);
32. EC ASUI (Avtomatlaşdırılmış infrastruktur idarəetmə sistemlərinin vahid kompleksi).

"Novaya qazeta"nın 33-cü sayında Olqa Romanovanın "Sisteme - məhkəmələrə və FSB-yə meydan oxuyan" Maksim Blinkovun hekayəsindən bəhs edən məqaləsi dərc olunub. Blinkov Moskva Terminal və Anbar Kompleksinin İdarə Edilməsi Müdirliyinin istehsal sahəsinin keçmiş rəhbəridir. Bu struktur stansiya komplekslərinin işinə nəzarət edən Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin (TSK Rusiya Dəmir Yolları) Terminal və Anbar Kompleksinin İdarəetmə Mərkəzi İdarəsinin bir hissəsidir.

Xüsusilə, Blinkov Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya stansiyasının logistika işini koordinasiya etdi, burada müxtəlif bölgələrdən və xaricdən konteynerlər gələcək və gələcək səyahət üçün yola salındı. 2012-ci il iyulun 13-də Paveletski dəmiryol vağzalında, FSB-nin xüsusi əməliyyatı zamanı o, iş adamı Lyapindən pul alarkən saxlanılıb və sonradan kommersiya rüşvətxorluğuna görə il yarım müddətinə azadlıqdan məhrum edilib. Həbs edilən FSB əməkdaşı Aleksey Çepaikin də vəzifə səlahiyyətlərindən sui-istifadə etdiyi üçün iki il müddətinə azadlıqdan məhrum edilib (o, qaçan Blinkovu dörd dəfə travmatik tapança ilə yaralayıb).

İstintaqın davam etdirilməsi bizə belə qənaətə gəlməyə imkan verir ki, bu hekayə sistemə müqavimət haqqında deyil, FSB daxilində daxili müharibə haqqındadır. Paveletski stansiyasındakı epizod onun yalnız bir hissəsidir. Bu müharibədə əsl mükafat qanuni çərçivədən kənarda paytaxtın qatar stansiyaları tərəfindən yaradılan kölgə maliyyə axınlarına nəzarətdir.

Üç nəfərlik stansiya

2012-ci ilin yayının əvvəlində Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya stansiyasının ərazisində kommersiya fəaliyyəti ilə məşğul olan TransEuroStandard MMC-nin təsisçisi Pavel Lyapin FSB-nin Moskva və Moskva vilayəti üzrə İdarəsi ilə əlaqə saxladı. ona qarşı cinayət törədilib.

İş adamı iddia edib ki, istehsal sahəsinin rəhbəri Maksim Blinkov ondan hər konteynerin stansiya ərazisindən getməsi üçün 300 rubl məbləğində pul köçürməsini tələb edib. Bu pul “Rusiya Dəmir Yolları” ASC-nin filialı olan mexanikləşdirilmiş distansiya ilə bağlanmış təchizat müqaviləsi üzrə rəsmi ödənişlərdən əlavə, Blinkovun verdiyi mərmi şirkətin hesabına ödənilməli idi.

Əks halda, istehsal sahəsinin rəhbəri, iş adamı açıqlamasında bildirib ki, nəqliyyat vasitələrinin dayanması, konteynerlərin həddindən artıq saxlanması və platformaların ödənişli saxlanması ilə ifadə ediləcək "əlverişsiz iş şəraiti" vəd edib.

FSB SCROOTS-un əməliyyatçısı Aleksey Çepaikin xatırlayır: "Alınan məlumat təsdiqləndikdən sonra cinayətin sənədləşdirilməsi barədə qərar qəbul edildi". "Novaya" yardımına baxın).

Blinkov və Lyapin arasında hərbçilərin nəzarəti altında keçirilən görüşlərdə iş adamlarından pul almaq praktikasının müntəzəm olduğu müəyyən edilib. Əməliyyatçılar rəhbərliyə məlumat veriblər ki, inkişaf obyektlərinin dairəsi genişləndirilərsə, bütün zəncir üzə çıxa bilər.

"Yalan! Moskva! FSB!

İyulun 10-da əməliyyatçıların nəzarəti altında olan Pavel Lyapin yenidən Maksim Blinkov, eləcə də Moskva-Paveletskaya yük stansiyasının rəisi Tatyana Sorochinskaya ilə görüşüb. İclasın məqsədi stansiyada konteynerlərin saxlanması şərtlərindəki dəyişiklikləri müzakirə etmək, eləcə də indi pulun köçürülməsi tələb olunan yeni zibilxana şirkətinin təfərrüatlarını əldə etmək olub.

Lyapinin ifadəsindən: "<…>Dedilər ki, bir şirkətin hesabına pul köçürməliyəm.<…>Şirkətin “ağ” (qanuni) olub-olmaması sualıma cavab olaraq Blinkov dedi ki, bu belə deyil; Nə ona “verən” şirkətlərlə işləmək məcburiyyətindədir.. Bu şirkət Dialoq-İnform MMC idi. Onlar da mənə təklif etdilər ki, stansiyada konteynerlərin saxlanması xərclərini müəyyən “xidmətlər” göstərməklə aşağı salım, bu da saxlama haqqının qeyri-rəsmi tutulmasından ibarətdir”.

Ertəsi gün iş adamı Blinkovla yenidən görüşüb: həmsöhbətlər növbəti ödənişin nağd şəkildə həyata keçirilməsinə razılaşıblar. Lyapin bir həftəlik normal iş üçün 32100 rubl gətirməli olacaq. (Blinkov elə həmin gün Krıma getməyi planlaşdırırdı: onun sözlərinə görə, həbsdən sonra avtomobilindən 250 min rubl “məzuniyyət pulu” yoxa çıxıb.)

Ehtimal edilən görüş günü SKROOTS UFSB-nin 1-ci şöbəsinin işçiləri iş adamına luminescent toz ilə işlənmiş pulları, habelə avtomobilə quraşdırmalı olduğu səs və videoyazı avadanlıqlarını verdilər.

Çepaikinin rəhbərliyi, xüsusən də mayor Sergey Kabaylov tərəfindən hazırlanmış və təsdiq edilmiş əməliyyat eksperimentinin planı, yumşaq desək, FSB-nin yüksək standartlarına cavab vermirdi. Əməliyyatda yalnız iki işçi iştirak etməli idi - biri sığortaçı, ikincisi icraçı kimi tanınan Çepaikinin özü idi. Çepaikin maşının baqajında ​​gizlənməli idi (axı, Blinkov və Lyapin arasında görüş iş adamının avtomobilində olmalı idi) və onu cinayət başında tutmaq üçün lazımi anda atılmalı idi.

Əvvəlcə hər şey plan üzrə getdi. Blinkov əməliyyat çəkilişi zamanı maşına minib ( redaktorların ixtiyarındadır. — A.S.) aydın görünür ki, o və Lyapin bir şüşə konyak deyil, tutaq ki, qabların sayı ilə ödənişlərin ölçüsü arasında məntiqi əlaqəni müzakirə edirlər. Blinkov pulu əlinə alır, maşından düşür və gözdən itir. Bu zaman bir qışqırıq eşidilir: “Ut! Moskva! FSB! - və travmatik tapançadan ilk atəş səslənir. Çepaikin iddia edir ki, atəş bir xəbərdarlıq idi, havada, Blinkova - təhlükəsizlik işçisi dərhal öldürmək üçün ona atəş açdı. Aşağıdakı kadrlarda pulun olduğu sağ əli ilə geri çəkilən Blinkov (sonra onu atdı) və silahı tutan Çepaikinin Blinkova tərəf yönəldiyini aydın şəkildə göstərir. Atışmalar eşidilir, bundan sonra hər ikisi kadrdan yox olur.

Çepaikin iddia edir ki, yaralı Blinkov təhlükəsizlik zabitinə bir neçə zərbə endirməyi bacarıb, bundan sonra o, ən yaxın inzibati binaya qaçıb və orada ofislərdən birində barrikada qurub. Təqib zamanı Çepaikin yenidən atəş açıb və Blinkovun kürəyindən iki dəfə zərbə endirib. 15 dəqiqədən sonra əməliyyat-istintaq qrupu həbs edib.

Ümumiyyətlə, xüsusi əməliyyat uğursuz alınıb. Üstəlik, Chepaikin və onun həmkarları o anda özləri CSS-dən olan həmkarlarının inkişafında idilər.

Blinkovun sözlərinə görə, mayor Kabaylov hələ Lyapinin işdə ifadəsi ortaya çıxmazdan əvvəl onunla “qeyri-rəsmi” işə qəbulla bağlı görüş keçirib. Blinkov FSB ilə əməkdaşlıq etməyib. Bu cür xoşagəlməz qarşılaşmalardan sonra bir çox insanlar FSB Daxili Təhlükəsizlik Xidmətinə müraciət edirlər, bu da çox vaxt belə şikayətlərə məhəl qoymur. Güman edilir ki, qarğa qarğanın gözünü çıxarmaz, ancaq qəniməti bölməyə gələndə...

Fakt budur: Olqa Romanovanın materialı iki FSB zabiti arasında, ehtimal ki, Sergey Kabailov ilə SKROOTS UFSB-nin 1-ci şöbəsinin rəisi Mixail Mirqorod arasında telefon danışığından bir fraqment dərc etdi. Təhlükəsizlik işçiləri Çepaikinin həbs zamanı hərəkətləri barədə çox yalnış danışır və Paveletski dəmiryol stansiyasında əməliyyat hadisəsinin videoyazısının "montaj edilməsi" imkanını müzakirə edirlər. Sual: Bu səs yazısını kim edə bilərdi? Onun işə CSS əməkdaşları tərəfindən cəlb edildiyi məlum olub.

Həmçinin işdə atışma yerinin yaxınlığında yerləşən kommersiya şirkətinin ofisindən kənar müşahidə kameralarının videoyazısı da var. Bu yazıların təhlükəsizlik işçiləri tərəfindən ələ keçirildiyi və sonradan yoxa çıxdığı iddia edilir (məsələn, stansiyada yerləşən 15 videokameranın qeydləri), lakin əvvəllər Blinkovla tanış olan bir kommersiya şirkətinin əməkdaşı nüsxələrini çıxara bildi və onları “müəssisəyə çatdıra bildi. doğru insanlar." Cinayət işinin materiallarından göründüyü kimi, qeyd bu idarədən gəldiyi üçün həmin şəxslərin də FSB əməkdaşları olduğu üzə çıxıb.

İstintaq zamanı

Belə ki, iyulun 13-də Paveletski stansiyasında iki xüsusi əməliyyat keçirilib. Onların nəticələrinə əsasən, sonradan iki araşdırma başladıldı, hər biri təqsirli hökmlə başa çatdı - Blinkova və Çepaikinə qarşı.

İstintaq Komitəsinin Nəqliyyat üzrə Moskva Regionlararası İstintaq İdarəsinin (YUZSOT MMSUT TFR) Nəqliyyat üzrə Cənub-Qərb İstintaq İdarəsi Blinkova qarşı kommersiya rüşvətxorluğu (Rüşvətxorluq Məcəlləsinin 204-cü maddəsinin 4-cü hissəsi “a” bəndi) ilə cinayət işi açıb. Rusiya Federasiyasının Cinayət Məcəlləsi), habelə hakimiyyət nümayəndəsinə qarşı zorakılıq tətbiq etmək (Rusiya Federasiyası Cinayət Məcəlləsinin 318-ci maddəsinin 1-ci hissəsi).

Maksim Blinkov "Matrosskaya Tişina"nın xüsusi blokuna yerləşdirildi. O, ifadə verməkdən imtina edib.

Tezliklə İstintaq Komitəsinə Paveletskaya üzərində işləyən daha iki iş adamı - "Skorokhody" MMC-nin təsisçisi Sergey Krasilnikov və Logistics Solutions Agency MMC-nin sahibi Andrey Vorobyov tərəfindən ərizələr təqdim edildi.

Hər ikisi ifadələrində bildiriblər ki, Blinkovun tələbi ilə “Dialoq-İnform” MMC-nin hesabına pul köçürüblər.

İstintaq Komitəsinin müstəntiqi Dmitri Kartsev bu faktlar üzrə cinayət işləri açıb, bundan sonra bütün epizodlar bir icraata - 2/905 saylı cinayət işinə birləşdirilib.

Maksim Blinkovun həbs olunduğu gün yük stansiyasının bir neçə əməkdaşı dindirilib. Boss Tatyana Sorochinskaya da daxil olmaqla. Bir neçə ay əvvəl Paveletskayada işə başlayan şahid istintaqla əməkdaşlığa razılaşıb və kifayət qədər ətraflı ifadə verib:

«<…>Bir dəfə Blinkov mənə dedi ki, əgər o və mən müdirliyə pul qazanmağın yollarını axtarmasaq, Rusiya Dəmir Yolları Moskva İdarəsinin terminal və anbar komplekslərinin kommersiya məsələləri üzrə direktor müavini Artem Qriqoryev bizi başa düşəcək və bizi işdən çıxaracaq.<…>Rəsmi ödənişlərdən əlavə kommersiya təşkilatlarından alınan bütün vəsaitlər ön şirkətlərə göndərilir, onların təfərrüatlarını Qriqoryev şəxsən Blinkova verir.<…>Sorokinə görə S.V. ( mexanikləşdirilmiş distansiyanın rəis müavini. — A.S.) Mən öyrəndim ki, Qriqoryevin qanunsuz əməllərinə himayədarlıq “Rusiya Dəmir Yolları” ASC-nin Terminal-Anbar Kompleksinin İdarə Edilməsi üzrə Mərkəzi İdarəsinin rəis müavini Beqlaryan tərəfindən həyata keçirilir.

Paveletski stansiyasında “geri qaytarma” təcrübəsinin işə salınması faktı Maksim Blinkovun iş və yaşayış yerində aparılan axtarışların nəticələri ilə təsdiqləndi. İlk növbədə, istehsal sahəsinin rəhbərinin elektron poçt arxivi ələ keçirilib.

Yazışmalarda əsasən şirkətlər toplusu - bir günlük şirkətlərin adları və onların təfərrüatları var idi. Müstəntiqləri, əlbəttə ki, qurbanların hesabına “artıq” ödənişlər köçürdüyü “Dialoq-İnform” MMC maraqlandırırdı.

Və burada istintaqı bir detal maraqlandırdı - "çobanyastığı təfərrüatları" olan məktublar (sənədlərdə Dialoq-İnform MMC adlanırdı) Maksim Blinkovun özü tərəfindən yazılmayıb, yalnız müəyyən bir Andrey Novikovdan əvvəllər göndərilib.

Bir mesajda Novikov lakonik, lakin eyni zamanda olduqca xarakterik bir mətni qeyd etdi: “Mən başa düşdüyüm kimi, onlar dialoqun pulunu ödəyəcəklər.<…>Diqqət: 600 minə qədər ödənişlər, artıq deyil! Bir gündə!<…>Ödəniş qadağandır: üçüncü şəxslər üçün ödənişlər! Agentlik müqavilələri! İddia hüquqlarının verilməsi və s.<…>Avadanlıq və mallar tikinti məqsədləri üçün deyil!<…>QƏTİ QADAĞANDIR: GERİ QAYTARMA ÜÇÜN ƏDV TƏLƏB ETMƏK, büdcədən kompensasiya üçün ƏDV tələb etmək”.

Çepaikin bu mətni "deşifrə edir": "Gündə 600 mindən çox olmayan əməliyyatlar maliyyə kəşfiyyatına məlumat ötürməmək üçün bir fürsətdir ( Rosfinmonitorinq. — A.S.), ƏDV-nin qaytarılmasına qadağa vergi yoxlamalarından yayınmaq üçün bir fürsətdir”.

Qeyd edim ki, rekvizitləri tacirlərə göndərilən şirkətlərin bir çoxunun şübhəli əməliyyatlarda iştirak etdiyinə görə Mərkəzi Bank tərəfindən lisenziyasından məhrum edilmiş kredit təşkilatı “Master Bank” ASC-də cari hesabları olub.

“Dialoq-İnform” MMC-yə gəlincə, bu şirkətin hesabı “Sudostroitelnıy Bank” MMC-də açılıb. İstintaq qrupu da bir neçə gün ərzində sənədləri ələ keçirdikləri yerə gəlib və “Dialoq-İnform” MMC-nin hesabından pulların hərəkəti ilə bağlı məlumatları öyrənib.

Bank əməliyyatları ( bəziləri redaksiyadadır) qrup üzvlərini sevindirdi: cəmi iki rübdə zibillik şirkətinin hesabına təxminən 1,7 milyard rubl köçürüldü. Pulların hərəkətinə görə, “Dialoq-İnform” daxil olan vəsaitləri digər zibil şirkətlərinə köçürüb və onlar saxta müqavilələr əsasında nağdlaşdırılıb. Eyni Sudostroitelnıy Bankında açılmış hesablara yüz milyonlarla vəsait daxil olan iki şirkət - Uran-Servis MMC və VistLight MMC xüsusi maraq doğurur.

“Dialoq-İnform” MMC-nin pul köçürdüyü şirkətlərin bəziləri, Hüquqi Şəxslərin Vahid Dövlət Reyestrinə əsasən, Rusiyanın müxtəlif bölgələrində digər “zibil qutuları” ilə birləşmək və yenidən qeydiyyatdan keçmək yolu ilə artıq fəaliyyətlərini dayandırıblar.

Ödəyicilər siyahısına Moskva-Tovarnaya-Paveletskaya və Moskvanın digər yük stansiyaları ilə əməkdaşlıq edən şirkətlər, həmçinin Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin digər kontragentləri daxildir.

Böyük balıq

Sudostroitelnıy Bankındakı axtarışın nəticələrini işdə iştirak edənlərin ifadələrinə əlavə edərək, istintaq Mərkəzi İdarəyə getdi - orada cinayət sxeminin həqiqi faydalananlarını axtarmağa dəyərdi.

Payızın əvvəlində cinayət işinin materialları ayrıca icraata ayrıldı. TSK Rusiya Dəmir Yollarının əməkdaşlarından olan naməlum şəxslərə qarşı yeni cinayət işi (No2/259) başlanıb.

Daha sonra bu naməlum şəxslər Aleksey Çepaikin tərəfindən FSB direktoru Aleksandr Bortnikova ünvanlanmış məktubda “müəyyən edilib”: “İlkin istintaq mərhələsində Rusiya Dəmir Yolları TSK ASC-nin rəhbərliyinin, yəni Sergey Xronopulo və onun müavini Mxitar Beqlaryanın iştirakı var. , yük stansiyasının rəisi M.A.Blinkov tərəfindən iş adamlarından hədə-qorxu ilə tələb etdiyi pul vəsaitlərinin qanunsuz alınmasında müəyyən edilib. və sonradan onların göstərişi ilə “Dialoq-İnform” MMC-nin hesablaşma hesabına köçürülüb<…>».

2010-cu ildə “Rusiya Dəmir Yolları” SC-yə gələn Yerevan Dövlət Universitetinin məzunu, Nəqliyyatın Təhlükəsizliyi Fondunun keçmiş rəhbəri Mxitar Beqlaryan 2012-ci il sentyabrın 6-da dindirilib.

O, cinayət sxemində iştirak versiyasını tamamilə rədd edərək qeyd edib ki, “kommersiya şirkətlərinin fəaliyyəti haqqında məlumat Moskva Direktorluğuna gedir, Rusiyada 17 belə idarə var və bütün sahələrə nəzarət etmək mümkün deyil; kommersiya təşkilatlarından bütün ödənişlər Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin hesabına həyata keçirilir.

Mxitar Beqlaryan Novaya ilə danışmaqdan imtina edərək “bir daha bu nömrəyə zəng etməməyi” xahiş edib.

İstintaq hətta Xarici Kəşfiyyat Xidmətinin (SVR) ehtiyatda olan general-leytenantı Xronopulonu dindirməyib.

Çepaikin deyir ki, “vaxtları yox idi”.

Okların tərcüməsi

26 sentyabr 2012-ci ildə, TSK Rusiya Dəmir Yollarında istintaq hərəkətlərinin başlanmasından 20 gün sonra, İstintaq Komitəsinin (VSO ICR) 517-ci hərbi istintaq idarəsi cinayət işi (№ 33/05/0161-12D) açdı. Aleksey Çepaikinə qarşı səlahiyyətlərindən sui-istifadə (Rusiya Federasiyası Cinayət Məcəlləsinin 286-cı maddəsinin 3-cü hissəsi, "a", "b" bəndləri).

İstintaqın fikrincə, Çepaikin, Blinkovun saxlanması zamanı sonuncu "fiziki ağrı, mənəvi və mənəvi iztirablara səbəb oldu və hüquqlarını və qanuni maraqlarını əhəmiyyətli dərəcədə pozdu, həmçinin FSB əməkdaşının qanunla müəyyən edilmiş səlahiyyətlərindən kənara çıxan hərəkətlər etdi. Rusiyanın.”

Cinayət işi başlandıqdan az sonra FSB Daxili Təhlükəsizlik Xidmətinin əməkdaşları Çepaikinlə əlaqə saxladılar ( onların adları redaktorlara məlumdur).

Danışıqlar zamanı ( qeydlər redaksiyadadır) Çepaikinə cinayət işinə xitam verilməsi müqabilində rəhbərlərinə “təslim olmağı” təklif etməyə başladılar. Aleksey Çepaikinin Aleksandr Bortnikova ünvanladığı məktubdan: “<сотрудник УСБ>mənə qarşı cinayət işinin onun bölməsi tərəfindən başlandığını bildirdi,<…>şantaj və hədə-qorxu ilə məni idarə etdiyim idarənin rəhbərliyi və əməliyyat işçilərinin korrupsiya faktları barədə məlumat verməyə inandırdı. Onu maraqlandıran konkret şəxslərin adını çəkdi”.

Çepaikin "xüsusi zabitlər"lə razılaşmadan imtina etdi, çünki ona qarşı cinayət işinin perspektivi olmadığına əmin idi. Əgər “zərərçəkmiş” 318-ci maddəyə tabe idisə, sən məni necə həddən artıq ittiham edə bilərsən? dövlət məmuruna qarşı zorakılıq. — A.S.)? - Chepaikin xatırlayır.

Lakin 9 aprel 2013-cü ildə Rusiya Federasiyasının YuZSOT MMSUT IC rəhbərinin birinci müavini Lidjiyev öz qərarı ilə Maksim Blinkovun Art. Rusiya Federasiyasının Cinayət Məcəlləsinin 318-ci maddəsi.

Bu qərarın əsaslandırma hissəsini xüsusilə qeyd etmək yerinə düşər: "Blinkovla yetişərkən Çepaikin yıxıldı və özünə xəsarət yetirə bilər."

TSK Rusiya Dəmir Yollarının əməkdaşlarına qarşı cinayət işinin istintaqı faktiki olaraq dayandırılıb. Təhlükəsizlik işçiləri İstintaq Komitəsi ilə paralel işləmək qərarına gəldilər: FSB-nin istintaq xidməti TSK Rusiya Dəmir Yollarının işçiləri arasından olan naməlum şəxslərə qarşı xüsusilə böyük miqyasda dələduzluq maddəsi ilə cinayət işi (№ 290954) açdı ( Rusiya Federasiyası Cinayət Məcəlləsinin 159-cu maddəsinin 4-cü hissəsi).

Ancaq tezliklə bu cinayət işini araşdıracaq heç kim olmadığı ortaya çıxdı - qısa müddət ərzində FSB-nin Moskva və Moskva vilayəti üzrə idarəsinin SCROOTS rəhbəri, xidmətin 1-ci şöbəsinin rəisi Stanislav Rıjkov, Mixail Mirqorod, habelə cinayət işlərinin istintaqında iştirak etmiş əməliyyatçılar tutduqları vəzifələrdən azad ediliblər.

Aralıq nəticələr

Məhkəmə istintaqı bir gün davam etdi - hakim Repnikova ibtidai istintaqın materiallarını öyrənməklə məhdudlaşaraq prosesin bütün iştirakçılarını ifadə verməyə çağırmadı.

İşə mahiyyəti üzrə bu formada baxılması, bir qayda olaraq, müttəhim təqsirini boynuna aldıqda və məhkəməyəqədər razılaşma bağladıqda baş verir. Lakin Maksim Blinkov özünü təqsirli bilməyib. Ancaq maraqlı olan təkcə məhkəmə prosesinin formatı deyil - hakim Repnikova Krasilnikov və Vorobyovun ifadələri əsasında kommersiya rüşvətxorluğu ittihamlarını sübuta yetirilməmiş hesab edərək, kommersiya rüşvətinin yalnız bir epizodunu qoyub və bir yarımlıq hökm çıxarıb. il həbs. Saxlanılması da daxil olmaqla, o, artıq cəzasını çəkib.

Çepaikin altı ay sonra Moskva Qarnizonu Hərbi Məhkəməsi tərəfindən iki il müddətinə azadlıqdan məhrum edilib. Bu il martın 14-də Moskva Qarnizonu Hərbi Məhkəməsinin apellyasiya kollegiyası Aleksey Çepaikinin dekabrın 6-da çıxarılmış hökmdən verdiyi apellyasiya şikayətinə baxaraq, birinci instansiya məhkəməsinin qərarını qüvvədə saxlayıb. Keçmiş FSB zabiti yaxın bir neçə həftə ərzində cəzasını çəkmək üçün koloniyaya köçürüləcək.

Ümumiyyətlə, bu müharibədə indiyədək ancaq sıravi ifaçılar əziyyət çəkib. Federal televiziya kanallarının xəbərlərində yer aldığını iddia edən hər iki araşdırma - paytaxtın qatar stansiyalarında böyük korrupsiya sxemi və Moskva FSB nəqliyyat departamentinin rəhbərliyindəki "uniformalı canavarlar" haqqında - sıfır nəticə ilə başa çatdı. .

P.S. “Novaya qazeta” Rusiya Dəmir Yollarına sorğu göndərib və cavabları mütləq dərc edəcək.