Mio padre lavora come camionista e in qualche modo. La storia della canzone “Trucker. Alexey: “È facile per chi nasce pilota”

Vengo da una piccola città di provincia, ma sono passato più volte da Mosca. Ho un buon amico, Andrey, lì. Suo padre vive nella città di Kirov. Un giorno suo padre raccontò ad Andrei una storia straordinaria. Lo condividerò con i lettori a nome di Andrey, dal quale l'ho sentito.

Un giorno mio padre venne a trovarmi a Mosca da Kirov. Prima di questo, non ci vedevamo da un anno e mezzo, quindi rimanevamo alzati fino a tardi. Abbiamo iniziato a parlare e abbiamo iniziato a ricordare gli anni '90, quando vivevamo ancora a Perm.

Non ho mai chiesto a mio padre perché non fosse rimasto a Perm, dopotutto lì ha un appartamento di quattro stanze. La domanda è priva di tatto: non si sa mai quali siano le motivazioni personali. E poi non ho potuto fare a meno di chiedergli perché fosse stato portato a Kirov. Ma non mi aspettavo affatto la risposta che ho sentito da mio padre. Comunque, questo è quello che mi ha detto.

Ha lavorato come camionista e trasportato varie merci, di solito intorno agli Urali, ma questa volta ha accettato un ordine per la consegna a Omsk. Ho guidato come al solito. Era inverno, mio ​​padre non aveva fretta, si guardava intorno ammirando il paesaggio. L'ho consegnato, l'ho scaricato con calma e sono tornato indietro. È vero, in modo diverso. La strada lungo la quale è venuto qui era coperta di neve e si formavano ingorghi.

Torna indietro, già vuoto. Attraversa alcuni villaggi. Inizia la cintura forestale. Lo percorre per trenta chilometri e non c'è una sola macchina che viene verso di lui o dietro di lui. All'improvviso guarda e vede un uomo in piedi sul ciglio della strada. Beh, pensa, non si sa mai, un amico si è perso nella foresta in inverno (anche se perché camminare nelle foreste in inverno?).

Ha premuto il freno. Ma il camion è stato trascinato lungo la strada scivolosa per altri cinquanta metri. Il padre guarda nello specchietto retrovisore: l'uomo è in piedi, non si muove. Ebbene, si è sporto dalla finestra e ha gridato: “Ehi, ragazzo! Siediti, ti do un passaggio!” Questo ragazzo si gira, lentamente, guarda per un paio di secondi e, lentamente, si avvicina.

All'inizio mio padre sentiva, più che vedere, che c'era qualcosa che non andava in lui. Sembra un ragazzo normale, ma non è vestito per l'inverno: una giacca grigia, un berretto, jeans e scarpe da ginnastica. In generale, si sta avvicinando e il padre vede: i suoi occhi sono disumani, grandi, tre volte più grandi del solito. E i denti superiori sporgono da sotto il labbro e sono così affilati!

Il padre, ovviamente, si spaventò, chiuse la finestra e rimase senza fiato. Lui guarda e il ragazzo gli corre dietro. Accelera, ma non resta indietro. La strada è scivolosa, non puoi andare troppo veloce. La velocità era di 60-70 chilometri orari.

Poco dopo, un altro “compagno di viaggio” corse fuori dalla foresta, anche lui per andare da suo padre. E poi altri tre. Il padre si è spaventato seriamente qui. Le lacrime scorrevano anche dai suoi occhi, dice. Ecco, penso, o mi rigirerò sul ghiaccio adesso, oppure queste creature mi raggiungeranno e mi finiranno, oppure faranno qualcos'altro. In generale, lui stesso non ricorda come sia arrivato alla fine della cintura forestale. Fu lì che caddero dietro di lui.

Mio padre andò alla stazione di servizio più vicina, dove c'erano un rifugio e un bar, prese immediatamente della vodka e raccontò al proprietario dell'incontro nella foresta. E lui ridacchia e dice:

Non bere e non guidare, altrimenti non vedrai niente del genere.

Il padre sputò su tutta la faccenda. Ebbene, l'uomo non ci crede - e non ci crede. Pagai il parcheggio e andai a dormire in macchina.

Mio padre si è svegliato perché voleva andare in bagno. È buio tutt'intorno, non si vede nulla. Ebbene, mio ​​padre ha deciso di accendere i fari per raggiungere il rifugio. Lo accende e vede le creature che gli correvano dietro per tutta la cintura della foresta, circa una decina. Si schierarono in semicerchio davanti alla cabina e lo guardarono. A mio padre sembrava che uno di loro avesse addirittura del sangue che gli colava dall'angolo della bocca.

Ha colpito la luce del segnale più forte che poteva, il camion ha rombato e queste creature sono scappate, e il padre è uscito dal cortile di questa stazione di servizio ed è ripartito. La cosa peggiore, dice, era che intorno era buio e negli specchietti non si vedeva nulla. Cioè, non è chiaro dove siano queste creature e se lo stiano inseguendo. Mio padre non si è fermato da nessun'altra parte fino a Perm...

Dopo questo incidente, mio ​​​​padre iniziò ad alzarsi spesso di notte e guardare fuori dalla finestra. Aveva una paura terribile che queste creature lo accompagnassero in città e scoprissero dove viveva.

E un giorno di Capodanno sono uscito sul balcone a fumare e li ho visti. Tre stavano in strada e lo guardavano. Il padre si chiuse nell'appartamento e tremò di paura tutta la notte.

Il giorno dopo lasciò tutto, comprò un biglietto del treno e andò a Kirov a trovare i suoi parenti. Da lì ha venduto il suo appartamento a Perm, ha comprato un vecchio bilocale nel centro di Kirov e ora vive lì. Ma, dice, in tutto quel tempo non ha mai più rivisto queste creature.

Anastasia LARINA, Buguruslan, regione di Orenburg.

Ci sono molte storie tra gli automobilisti che raccontano i pericoli delle strade russe. La storia che segue è dedicata ai camionisti e alla loro difficile professione.

La vita dei conducenti è accompagnata da molte difficoltà. Strade dissestate, enormi ingorghi, tangenti agli agenti di polizia e "detrazioni" a gruppi di gangster si trovano ad ogni angolo. Tuttavia, sempre più conducenti cercano di diventare camionisti. La crisi del 2008 ha costretto le persone lontane dal “romanticismo stradale” a mettersi al volante. Oggi i veicoli pesanti sono guidati sempre più da visitatori provenienti dal vicino estero.

“Freight Dispatcher Blog” ha intervistato Andrei Ivanov, un camionista con molti anni di esperienza. L'autista ha parlato dei pericoli che rappresentano le strade russe..

"Dilettante" al volante

Quando a scuola dovevano scrivere un tema sulla loro futura professione, Andrey condivide i suoi ricordi. – L’ho sempre scritto Voglio lavorare come camionista. Mio padre ha dedicato molti anni a questa professione eroica, durante i quali ha viaggiato quasi tutta la Russia. Riuscì a visitare la regione di Murmansk quando non c'erano quasi strade.

L’esperienza di guida del nostro interlocutore è di oltre 35 anni. Dapprima girò il volante di un vecchio ZIL 164, poi passò al GAZ 52, che gli regalò suo padre.

Andrey parla dell'auto di suo padre con un calore speciale. Fu su di esso che fece il suo primo lungo viaggio (600 km) da Leningrado a Riga. E ora l'autista guida uno Scania.

Oggi sono pochissimi i conducenti esperti come Ivanov rimasti sulla strada. Dopo l'uscita della serie "Truckers" nel 2001, molte nuove persone aspiravano a questa professione. Inoltre, la maggior parte di loro non aveva la minima idea di ciò che avrebbe dovuto affrontare.

Secondo Andrey, le persone che hanno visto la serie lo hanno deciso. I personaggi principali del film si rilassano costantemente in hotel o piccoli motel. In effetti, la realtà è lontana dai film. I veri camionisti devono dormire nelle loro auto. L'autista è fortunato se guida un camion americano, considerato il più comodo e spazioso. Cosa dovrebbe fare chi guida una MAZ o un'altra vettura meno comoda? I camionisti devono lavarsi nei fiumi o nei laghi, poiché gli acquazzoni in autostrada sono molto rari. Andrey ritiene che non abbia fatto male ai creatori della serie parlare prima con veri camionisti e solo dopo iniziare a filmare la serie.

La crisi del 2008 ha portato molte nuove persone a diventare camionisti. Impiegati, insegnanti, medici e uomini d'affari sono stati costretti a lasciare la professione e mettersi al volante di un camion. E poco dopo la strada si è “riempita” di visitatori provenienti dall'Asia centrale.

Andrey ritiene che oggi i lavoratori migranti quasi non guidino più i minibus. Ora sono già coinvolti nel trasporto internazionale. Nella capitale russa esiste un'azienda di autotrasporto i cui dipendenti un tempo potevano essere solo migranti. Essendo venuti in Russia per guadagnare soldi, sono pronti a lavorare per pochissimi soldi. Secondo il nostro interlocutore, la qualità della loro guida lascia molto a desiderare. Oggi si dice che presto ogni persona dell'Asia centrale dovrà avere la patente di guida russa. Non si sa se ne verrà fuori qualcosa di buono o se tutto finirà di nuovo con tangenti agli agenti della polizia stradale.

La pista finlandese è la migliore in Russia

Oltre agli immigrati dal vicino estero, in Russia anche le donne sono diventate autisti di camion. Secondo Andrey, le donne in Occidente spesso guidano enormi camion. Non molto tempo fa è riuscito a vedere una fragile bionda in autostrada, mentre girava il volante di una nuova Volvo. L'auto era verniciata di rosso e aveva targhe polacche o finlandesi. La ragazza ha superato l'auto davanti così audacemente che il nostro interlocutore non ne ha mai abbastanza di lei. Naturalmente le strade europee sono più adatte alla guida femminile. Sono dotate di comodo parcheggio, servizi igienici e docce. E in caso di guasto dell'auto, una chiamata al servizio assistenza può risolvere tutti i problemi. Ma le strade russe difficilmente sono adatte alla guida femminile. Non tutte le donne sono in grado di cambiare una gomma a terra in autostrada. Il manto stradale dissestato non è adatto al lavoro femminile.

In effetti, in Russia ci sono poche strade buone. Uno di questi è l'autostrada M4 Don, che è stata riparata prima dell'inizio delle Olimpiadi di Sochi. Lo stesso elenco può includere la strada al confine russo-bielorusso e parte dell'autostrada che collega San Pietroburgo e Vyborg. Andrey dice che la strada da San Pietroburgo a Vyborg è stata costruita da costruttori sia russi che finlandesi. Sfortunatamente, il risultato del lavoro degli “specialisti” locali non può essere paragonato al risultato finlandese. La parte del percorso, realizzata dalle mani di costruttori finlandesi, è considerata la migliore strada russa.

Magnitogorsk e Chelyabinsk sono le sezioni più pericolose del percorso

Le storie dei camionisti sono piene di molti dettagli terribili sugli attacchi delle bande ai conducenti. Negli anni '90 quasi tutti i camionisti dovevano pagare un certo affitto a gruppi criminali. Gli autisti che pagavano il tributo ricevevano qualcosa come un lasciapassare o un assegno. Dovevano mostrare questo foglio ad altri banditi che “proteggevano” la sezione successiva del percorso. Solo dopo avrebbero potuto proseguire per la loro strada.

Ivanov nota con rammarico che alcuni segnali indicano un ritorno a quei tempi “travagliati”. I banditi che hanno ricevuto condanne al carcere negli anni '90 sono stati rilasciati e hanno ripreso i loro affari “sporchi”. È vero, ora facciamo a meno delle scartoffie. Ma questi ragazzi hanno iniziato ad aprire regolarmente le cabine, a scaricare il carburante e a rubare il carico. Un giorno Andrei lasciò la macchina in un parcheggio di San Pietroburgo. Dice di essersi svegliato dal freddo e di aver scoperto che dall'auto mancavano soldi e un laptop. Il nostro interlocutore non è riuscito a svegliarsi perché qualcuno ha spruzzato gas etereo nella cabina.

Si verificano anche semplici estorsioni. Molto spesso si verificano al buio. Diverse persone si avvicinano all'auto e “chiedono gentilmente” all'autista che dovrà pagare. Riferiscono che raccolgono denaro da tutti i passanti per aiutare i “detenuti” in carcere. Di solito, i camionisti non rischiano di litigare e danno ai banditi i 1000 rubli richiesti. Gli autisti lo capiscono controversie inutili possono portare a problemi ancora più grandi: la loro macchina potrebbe essere distrutta e dovranno spendere ancora più soldi per le riparazioni. Purtroppo casi del genere possono verificarsi anche nei parcheggi a pagamento, considerati i più sicuri. Ma la maggior parte degli attacchi delle bande avviene nei sobborghi di Magnitogorsk e Chelyabinsk. La maggior parte dei conducenti non rischia di guidarci da sola.

Le estorsioni dei gangster hanno portato alla fioritura di un nuovo business redditizio in queste città - organizzazione del supporto agli autisti. Presso un'azienda speciale, a pagamento, un camionista può ricevere un adesivo del club e un biglietto da visita che conferma la protezione del suo proprietario. Va detto che questo servizio non costa agli autisti molto meno dell'estorsione dei gangster.

Polizia onesta della Carelia

Anche i camionisti soffrono di tossicodipendenza. Naturalmente sono più facili da affrontare rispetto ai banditi, ma possono anche causare molti danni. Andrey spiega che ogni camion europeo è dotato di un motore diesel con intercooler (sistema di raffreddamento ad aria). Tali apparecchiature costano un sacco di soldi. L'intercooler si trova vicino al radiatore e si trova nella zona di accesso. Un tossicodipendente offeso può trafiggerlo con una semplice asta di metallo.

Gli agenti di polizia russi ispirano poca fiducia nella maggior parte dei camionisti. Innanzitutto, può essere necessario quasi un giorno per elaborare tutte le richieste. Poi il camionista dovrà comparire in tribunale. E se l'autista vive a San Pietroburgo ed è stato derubato, ad esempio, a Chelyabinsk... Dovrà perdere molto tempo di lavoro, e quindi profitto.

Inoltre, secondo Andrey, la polizia spesso “ignora” le dichiarazioni dei camionisti. Cominciano a lamentarsi con i conducenti di molti casi gravi irrisolti che, a loro avviso, sono molto più importanti del furto ordinario. Una volta il nostro interlocutore è stato addirittura accusato di spendere soldi per i propri bisogni e di rivolgersi alla polizia per giustificarsi agli occhi del management. Andrei dice che di tutti i poliziotti che ha incontrato sulla sua strada, il più onesto e Si è scoperto che gli agenti di polizia della Carelia non accettavano tangenti. Forse sono influenzati dalla loro vicinanza alla Finlandia rispettosa della legge. Questo è il motivo per cui la maggior parte dei conducenti deve risolvere da sola i problemi con banditi e tossicodipendenti.

Andrey nota con rammarico che nessuno ha bisogno dei camionisti. Questo può essere visto anche con i conducenti normali. Cercano di porsi al di sopra dei camionisti: tagliano loro la strada e non li lasciano passare sulle strade. A quanto pare dimenticano che i veicoli pesanti trasportano attrezzature e pezzi di ricambio necessari per loro stessi. Ivanov paragona questa situazione all'atteggiamento nei confronti dei camionisti in Europa. Lì un uomo su un camion è considerato una persona importante. Gli autisti europei comprendono che la ferrovia non si trova in ogni località, quindi la maggior parte del trasporto merci avviene in auto.

Ci sono disaccordi anche tra i colleghi camionisti. Il nostro interlocutore dice che oggi la “fratellanza” degli automobilisti sta diventando sempre meno comune. In precedenza, ogni volta che un'auto si rompeva, un camionista riceveva immediatamente aiuto dai colleghi di passaggio. Oggi anche chiedere un jack di riserva può portare al rifiuto. Non importa quanto possa sembrare amaro, i camionisti moderni sono uniti solo dal desiderio di grandi guadagni.

Competizione con la morte

Il desiderio di benessere finanziario spinge alcuni camionisti a guidare per 15-16 ore. Andrey afferma che la condizione di una persona che ha trascorso 12 ore al volante equivale a bere 100 grammi di vodka. Pertanto, sulle strade russe puoi incontrare molti guidatori che girano il volante “con il pilota automatico”. Ciò avviene anche con la connivenza dei titolari delle aziende di autotrasporto. Naturalmente preferirebbero assumere una persona che possa arrivare a Ekaterinburg in due anziché in quattro giorni. Ma a loro poco interessa come andrà a finire. L'auto è assicurata, quindi in caso di incidente il suo proprietario riceverà i suoi soldi. E l'uomo... È improbabile che un proprietario di auto si preoccupi della vita del conducente. Ivanov ricorda che quando era giovane cercava anche di guidare quante più ore possibile, finché un giorno si addormentò al volante e guidò nella corsia opposta. Quella volta tutto andò bene, ma Andrei ricordò l'esperienza per il resto della sua vita.

Un giorno a un camionista è accaduto un incidente che non gli piace ricordare. Per quasi un anno, ha incontrato una strana donna con un cappuccio nero e con in mano una falce sul lato di una delle strade nella regione di Tyumen. E poi è scomparsa. Andrei crede ancora che sia stata la morte stessa.

Video: i pericoli del lavoro come camionista

La stanchezza e l'ubriachezza mi hanno dato alla testa e ho deciso di "togliermi di dosso" la signora. (Senza alcuna intenzione di “intimità”, perché quella settimana che ho trascorso al volante senza compagnia femminile è stata per me terribilmente dolorosa, quindi volevo “scodinzolare”).

Parola per parola... La mia stanchezza era tanta come non lo era mai stata: complimenti, battute, aneddoti. Il mio partner sta già guardando di traverso: dicono, è ora di conoscere il tuo onore, altrimenti finirai nei guai. Ed era come se guardasse nell'acqua...

Un "nove" rosso si è avvicinato al camionista. Un uomo corpulento, sulla cinquantina, ne è caduto e si è diretto minacciosamente verso il nostro tavolo...

Circa cinque minuti di scambio offensivo, che poi non abbiamo potuto fare a meno di ricordare senza ridere, e il ragazzone si è seduto accanto a noi. Il minaccioso sconosciuto si è rivelato essere il proprietario del “Trucker”, e la ragazza che avevo scambiato per la “spalla” si è rivelata essere sua...moglie?!

Sergei, nonostante il suo aspetto minaccioso, era un grande burlone e burlone, raccontando una battuta dopo l'altra. Dopo la terza bottiglia di birra divenne improvvisamente cupo e silenzioso. Ben presto sentii il motivo dell'improvviso cambiamento di umore dalle sue stesse labbra...

...Seryoga, come si suol dire, è nato al volante. Anche suo padre guidava grandi camion in giro per l'Unione e ha anche partorito sua moglie in macchina. Quindi il destino del ragazzo era predeterminato. Dopo aver svitato il volante nell'esercito, il ragazzo si trasferì all'ATP locale e presto, come suo padre, iniziò a viaggiare per il paese.

... Ha sposato la sua vicina bionda Alenka, che gli ha dato due figlie gemelle: Olyushka e Oksanochka. Sergei era in viaggio d'affari e tre cuori amorevoli lo aspettavano a casa. Quei giorni e quei momenti in cui tornava stanco da un volo con un mucchio di "chicche" e le sue figlie lo ricoprivano letteralmente di migliaia di baci, e la sua piccola moglie aspettava con modestia in disparte il suo "turno" per stringersi al suo possente petto , puzzolenti di benzina e olio combustibile, sono impressi per sempre nella mia memoria.

Sergei una volta ha avuto un paio di giorni liberi e ha deciso di portare la sua famiglia al mare.

...La mattinata è andata alla grande. Il sole splendeva luminoso. Dai prati veniva una piacevole frescura. Le ragazze, in previsione del viaggio, non dormivano metà della notte, raccoglievano tutte le loro cose e provavano abiti, e se non fossero state mandate a letto avrebbero messo in agitazione tutta la casa.

Nonostante il buon umore generale, Sergei era inquieto nella sua anima: o una premonizione di guai, o l'istinto di autoconservazione insito nei camionisti, o molti anni di stanchezza stavano mettendo a dura prova. Ha già controllato fino in fondo il vecchio Moskvich e cambiato l'olio, ma l'allarme non scompare.

...Le bambine cinguettano allegre. La moglie osserva con ammirazione l'abilità con cui Sergei guida l'auto...

...Nessuno sa ancora dove e come sia apparso l'Ural nella corsia opposta. Anche quello che gridò allora il camionista, perché agitò le braccia, rimane un mistero...

...I freni stridevano senza pietà. “Moskvich” girava e rigirava sul posto... Colpo... Un altro colpo... Colpo dopo colpo...

...L'ultima...L'ultima cosa che Sergei ha visto sono stati gli occhietti perplessi di Olyushka e Oksanochka...E ha visto anche...Ha visto il volto insanguinato di sua moglie...

...Per una settimana i medici lottarono per la vita di Sergej...Per sette giorni e sette notti egli si districò dall'altro mondo...Quando sopravvisse, si rese conto: la vita che aveva implorato da Dio nel delirio era ormai cambiata in un tormento infernale, che continua ancora oggi. Fino ad ora, nei suoi incubi, è perseguitato dagli occhi spaventati delle sue figlie e della moglie insanguinata...

...I responsabili dell'incidente non sono stati trovati. E tra chi dovremmo guardare?! L'autista dell'Ural è morto in ospedale e i medici hanno dato a Sergei una possibilità su cento...

Dopo la guarigione, Sergei non aveva un posto dove vivere nella sua città natale. Da giovane a vecchio, è stato accusato della morte della sua famiglia: alcuni alle spalle, altri direttamente negli occhi. L'unica rassicurazione era la strada. Per quanto strano possa sembrare, l'autostrada, che aveva portato via le persone più care di Sergei, ora gli diede un nuovo respiro di vita, lo protesse da tutti i problemi e le disgrazie, divenne un angelo custode, ma non poteva restituirgli ciò che il destino gli aveva tolto ingiustamente lontano: sua moglie e le sue figlie...

Per questo motivo, lasciatemi Sergej nelle mani del destino e vi parlo di Irina (Irina è il nome della ragazza che ho scambiato per "quella di spalla", anche se poi si è scoperto che non ero lontano dalla verità) perché lei ha un posto speciale in questa storia.

Irina è moscovita, unica figlia di una famiglia di professori associati o professori di qualche scienza, non ricordo esattamente. Fin dalla tenera età, alla ragazza non è mai stato negato nulla: era una bambina tardiva, i suoi genitori la viziavano tanto quanto il suo portafoglio permetteva, e sembrava essere senza fondo.

Irina ha frequentato prestigiose scuole a Mosca e ha trascorso le vacanze nelle località più costose del paese. In una parola, mi sono immerso come il formaggio nel burro nella gloria e nel potere dei miei genitori. E sembrava che questo stato di cose le andasse bene...

...Chissà quando e quale svolta avvenne nell'animo della ragazza: forse quando suo padre la “spinse” nel suo istituto e cercò con tutte le sue forze di farne una scienziata, o quando sua madre “adattò” i noiosi occhialuti professori associati perché lei “competisse per il diritto di possedere il cuore di una figlia”, o quando si rese conto della sua inutilità senza le cure genitoriali... Chissà...

L'eterno conflitto di “padri e figli” e ognuno lo risolve a modo suo, dimostrando ai propri genitori indipendenza e indipendenza. Ma Irina ha scelto una strada diversa...

Dopo aver litigato con il padre e aver gettato in faccia con disprezzo quei “patetici soldini” che lui stanziava per le spese di tasca, la ragazza se ne andò di casa.

...La vita è una cosa complicata e non sempre si incontrano persone oneste, nobili e altruiste lungo il cammino...

Irina, che non ha mai pensato al vero prezzo del denaro e a come guadagnarlo, non aveva intenzione di rovinarsi la vita alla ricerca di piccoli “pezzi di carta”... Ma tutti lo sanno da tempo: bisogna sempre pagare tutto. La fuga nell'abisso del peccato è un attimo, ma ci vogliono settimane, mesi, anni e talvolta tutta una vita per decollare...

...All'inizio Irina serviva i clienti delle saune e dei bagni d'élite della capitale, fortunatamente la sua "educazione" glielo permetteva. Poi è scesa nelle osterie e nei ristoranti e, alla fine, trasformandosi in una normale “puttana” di strada, non si è ritrovata in autostrada...

... In una fredda giornata autunnale, Sergei stava guidando il suo KAMAZ a Mosca... Una ragazza stava votando per strada: il mascara le colava sul viso, il suo cappotto leggero svolazzava nel vento.

Di regola, Sergej non prendeva compagni di viaggio e, in generale, non considerava le persone “compagni di spalla”... Ma i suoi occhi... I suoi occhi per un momento gli sembrarono familiari, dolorosamente vicini e cari . Sergei, incapace di far fronte all'ondata di ricordi, si fermò...

...Hanno girato insieme per sei mesi... Poi Sergej ha venduto KAMAZ e, dopo aver comprato un ristorante abbandonato lungo la strada, ha proposto la sua mano a Irina...

Da due anni sono ufficialmente marito e moglie e nonostante la doppia differenza d'età sono pieni di vitalità ed energia: per ricostruire un albergo a due piani per i visitatori del Trucker:

Con piscina e pesci”, aggiunge Irina.

E poi potrai pensare al tuo figlioletto... - Sergej lancia un'occhiata maliziosa verso sua moglie...

Lei sorride in modo cospiratorio in risposta...

Con questa nota positiva lasciatemi concludere...

Camionista

Oh, e la Madre Russia è fantastica! Le sue vaste distese sono vaste, e ovunque le persone vivono, lavorano e riposano, nella cui natura c'è una proprietà indistruttibile: muoversi e una persona si muove: in inverno e in estate, sotto la pioggia e dentro la pioggia, di notte e di giorno - sempre! E ciò che non usa per questo: le sue stesse gambe, slitte trainate da cani e renne, un carro e una bicicletta si muovono nell'aria, nell'acqua, lungo binari d'acciaio e , ovviamente, lungo le strade. Esistono diversi tipi di strade: sterrate, pavimentate con lastre, ciottoli e asfalto, larghe e strette... Non parliamo della qualità delle strade russe; difficilmente qualcuno può descriverle meglio di Gogol. Anche l'onnipotente Comitato statale di statistica non so esattamente la lunghezza di tutti

le nostre strade, né la loro condizione.

Tuttavia, la nostra storia non parla affatto di strade, ma di coloro che misurano i chilometri in base al diametro delle ruote. Tutti vanno: motociclette e automobili, autocarri con cassone ribaltabile e autobus, vigili del fuoco e vigili urbani e anche camionisti sui loro camion tale "camionista" (cioè tra virgolette) e inizierà la nostra ulteriore storia.

I ragazzi di buon carattere della stazione di polizia stradale, che a quel tempo si trovava accanto alla mensa sull'autostrada Mosca-Leningrado, lo soprannominarono "Il camionista Kolya lavorava come conducente di un carro trainato da cavalli, consegnando". tutto il necessario per la mensa: cibo, acqua, legna da ardere e viaggiava per i villaggi per procurarsi carne, verdure e altri generi alimentari Anche se, forse, cavalcava - questa è una frase forte: il cavallo cavalcava, conoscendo perfettamente tutti i percorsi , e in quel momento Kolya russava coscienziosamente (dopo averlo "preso sul petto") sul fondo del carro, nascondendosi dietro l'impermeabile di tela strofinato fino ai buchi.

Definire Kolya un ubriaco incallito sarebbe una grande ingiustizia: dopo tutto, conosceva il suo lavoro e lo faceva, anche se con riluttanza, ma coscienziosamente. Il cavallo era sempre ben curato, pulito e nutrito. Ma l'orgoglio principale di Kolya (e per altri - oggetto di bonario scherno) era il veicolo stesso: un carro completamente non cigolante su ruote di gomma, equipaggiato secondo tutte le regole, a quanto pare, fin dalla giovane età, il nostro eroe è stato caro Il sogno era un "volante", una cabina fumosa di qualche tipo - o "Colchide" e infiniti chilometri di strade. Tuttavia, il destino malvagio ha avuto la sua strada, non lasciando a Kolya una sola possibilità di diventare un autista, e quindi lui completamente ha dedicato al carro tutto il suo amore per la tecnologia: lo ha dotato di pneumatici, secondo tutte le regole, ha appeso catarifrangenti secondo le sue dimensioni, dotato (molto probabilmente "riposato" in un garage della fattoria demaniale) di un segnale di stop di emergenza, di un jack e una chiave a palloncino. Il capolavoro dell'artigiano era la targa statale (raccolta da qualche parte sull'autostrada), solennemente

posto al posto d'onore e accuratamente dipinto con vernice bianca sul lato posteriore del carro.

“E se succede qualcosa per strada”, si lamentava Kolya, non prestando attenzione alle battute ironiche dei burloni, “devo passare la notte sotto il cielo e le ragazze non aspetteranno, chiuderanno la mensa e la mia? I “viaggiatori d'affari” piangeranno.

L'indennità di lavoro di Kolka era di 50 grammi al giorno, o un bicchiere di birra per la "visita medica pre-viaggio", con la quale le compassionevoli ragazze della mensa riportavano il poveretto in condizioni di lavoro.

I giorni più difficili per Kolya erano considerati martedì e venerdì, perché in questi giorni al buffet della mensa portavano birra fresca alla spina, e al mattino la sua testa “non vuole essere amica del tal” e doveva andare a fare una gita lungo viaggio fino alla base (ben due chilometri dalla mensa!). E appena non dovevi schivare per non perdere l'apertura della prima botte...

In uno di questi giorni, Lyuska (wow, che donna stronza!), come sempre, la mattina presto ha caricato il poveretto con un sacco di commissioni, con le spalle cadenti, Kolyan si è allontanato a fatica per "mettere in funzione" la sua attrezzatura. Ma la Rus' è sempre stata famosa per l'ingegno del suo popolo, che ha più che compensato le carenze educative.

Sergeich," il "camionista" stava indagando sul vigile urbano che aveva appena sostituito il suo turno, "

Dopo tutto, una persona ubriaca non sa guidare?

"Esattamente, è impossibile", scacciò Kolka, come da una mosca fastidiosa, sapendo in anticipo che non sarebbe stato così facile.

Cosa potrebbe significare?

Puoi sicuramente perdere i tuoi diritti.

Sergeich, lasciami respirare nella tua pipa, mi toglierai la patente e non andrò da nessuna parte.

Cosa, dovrebbe arrivare la birra?

Sì, la paura scoppia come un "bollitore" e Lyuska la rimanda in ufficio.

Hai una licenza?

Mi offendi, ora ammiralo!

E con queste parole tirò fuori dalla tasca della giacca che puzzava di cavallo la copertura di tela cerata della patente. Sergeich spalancò gli occhi per lo stupore, ma un secondo dopo scoppiò in una risata forte e allegra, come se non fosse al suo posto, ma da qualche parte nel Variety Theatre a un concerto di A. Raikin E c'era motivo di divertirsi! Aprendo le croste, vide un vero capolavoro della creatività tipografica di Kolya: su un cartoncino tagliato su misura da una scatola di scarpe, era scritto in lettere semistampate e semimaiuscole (sorprendentemente - senza errori!) che tale e tale è un conducente di prima classe, ha il diritto di circolare su tutte le strade dell'Unione Sovietica in qualsiasi momento del giorno e dell'anno, senza limiti di tonnellaggio, e tutti i servizi che hanno almeno qualche relazione con le strade dovrebbero fornirgli tutta l'assistenza possibile La corona della creazione era una fotografia di tre per quattro con un dito d'inchiostro attaccato all'angolo (invece di un francobollo).

Dopo aver riso molto, Sergeich ha offerto a Kolyan un'opzione di compromesso:

Dai, Kolyok, non ti toglierò i tuoi diritti, vai in ufficio e al tuo ritorno ti comprerò personalmente due tazze di Zhigulevsky fresco in regalo da tutti i dipendenti della polizia stradale. Rispettiamo i "professionisti"!

Detto questo, si "strinsero la mano" e, soddisfatto della sua intraprendenza, Kolyan si sistemò più comodamente sul fondo del carro, e il cavallino trascinò silenziosamente il "carro" lungo la strada a lungo familiare.

Buoni anni Ottanta! Li ricordi sempre con una leggera tristezza: non c'è ancora il caos sulle strade, le auto di tutti i calibri non corrono lungo l'autostrada giorno e notte, e l'autostrada stessa a quel tempo era solo a “due corsie”. Le auto non erano così veloci, gli autisti erano competenti e giusti. Non se ne compravano di proprie, e quindi non c'era molto lavoro per i vigili urbani.

In uno di questi giorni feriali tranquilli, quando non c'erano così tante macchine sulla strada (gli autisti si concedevano una siesta pomeridiana), Sergeich, il vigile urbano che già conoscevamo, guidava tranquillamente nel suo tratto "reparto" dell'autostrada I suoi pensieri erano tutt'altro che vani: qui - la moglie sta per partorire, e la suocera (non una donna cattiva in generale) non comprerà ancora il passeggino promesso, i capi, seduti sulle loro sedie di pelle; , non posso fare a meno di sostituire l'auto di pattuglia, già corrosa in alcuni punti dalla ruggine, con qualcosa di "più-meno". Inoltre, il mio compagno stamattina aveva mal di denti, lui è seduto al suo posto e tu sei in giro splendido isolamento...

All'improvviso tornò in sé, buttando via tutti i pensieri non ufficiali: davanti a sé si formò un piccolo ingorgo di quattro o cinque macchine.

Non è un caso", pensò Sergeich, accelerando, "ancora una volta, correre da solo con un metro a nastro, scrivere un po' e in generale, la giornata di oggi non sta andando bene."

Ma le sue preoccupazioni non erano giustificate: non c'era stato alcun incidente, e le auto stavano semplicemente aspettando il loro turno per aggirare un ostacolo imprevisto. Vedendo la causa dell '"ingorgo", Sergeich abbassò completamente la testa: sulla carreggiata, senza nemmeno degnarsi per accostare al lato della strada, c'era il “camion” di Kolya. Una ruota del carro era piatta, e le pietre venivano infilate sotto il resto, svolgendo il ruolo di barre antirollio Dietro il carro, a una distanza di circa cinque gradini, fu posto un segnale di emergenza, e lo stesso “eroe dell'occasione” russava tranquillamente sul fondo del carro, avendo avuto il tempo di assaggiare l'acqua viva al mattino, gradi più alta della temperatura corporea di una persona sana .

Kolyan, perché stai "perdendo la pazienza" qui? "Almeno accostati al lato della strada", si lamentò l'anziano, spingendo da parte il "camionista".

"È vietato guidare con una gomma a terra", ha ribattuto.

Hai un martinetto, una ruota di scorta e degli attrezzi. Se cambi la gomma a un ritmo veloce, interferisci con il traffico.

Il compito dell’autista è guidare il veicolo e l’assistenza tecnica verrà a ripararlo”, ha concluso Kolka tuffandosi ancora una volta nel nirvana.

"È un disastro", concluse l'anziano, "dovrai risolverlo da solo, considerando che l'assistenza tecnica è uno dei conducenti di trattori agricoli statali, fedeli compagni di bevute di Kolyan".

Con l'aiuto di uno dei conducenti rimise rapidamente la ruota al carro e con un leggero colpo del palmo della mano sulla groppa accelerò il “trattore”, esultando nella sua piccola mente per la fine del lavoro Il giorno, trottò rapidamente verso il suo parcheggio legale, e Starley Sergeich proseguì lungo il suo tratto di percorso, pensando gentilmente ai nuovi guai che il destino gli aveva riservato nella persona del "camionista" Kolyan.

Gli anni Ottanta sono sprofondati nell'estate, sono passati gli anni Novanta, quando l'Unione “ha ordinato di vivere a lungo”, e tutti i cittadini sono diventati improvvisamente milionari, ai numeri romani è stato aggiunto uno che indica il numero di serie del secolo La vita non lo fa fermati: l'autostrada M-10 è cresciuta, si è ampliata in larghezza, ronzante di un flusso infinito di macchine Ora solo un suicida oserebbe percorrerla su un carro trainato da cavalli.

okay, e puoi salutare il tuo amico. Aspetta, caro, ma devo lavorare.

E quante volte ha chiamato Ritula, il centralinista, quanto ha convinto, cosa non ha promesso! Non c'è da stupirsi, a quanto pare, che il gallo abbia cantato. Ecco il tuo volo e il tuo carico. E Vanya Lyzhin andrà anche fino ai confini del mondo: basta pagare.

Vanja guida, sorride, ascolta musica e per lui non c'è niente di meglio della strada, dell'auto e, soprattutto, della libertà.

Sì è quello. Chi se ne frega, ha bisogno della libertà come un soffio d'aria, come una goccia d'acqua nel deserto. Ebbene, non può sedersi nello stesso posto, anche se lo tagli a pezzi o lo inchiodi con i chiodi. Implora: non implorare, se ne andrà comunque. E quante donne gli hanno chiesto di restare, di smettere di lavorare in viaggio, di stabilirsi?

in un posto. Dopotutto non è affatto giovane...

Secondo lui, le donne nella vita di Vanya Lyzhin occupavano il terzo posto. Il primo posto, ovviamente, era il volante.

Il secondo è l'alcol. Bene, questo significa che le donne sono terze.

E non è che Vanja sia indifferente al sesso femminile, anzi. Ma in qualche modo non ha avuto fortuna con loro.

E si separò dalle donne con calma, senza isterismi, gelosia o melodramma. Se n'e 'appena andato.

Ha preso le sue semplici cose - e stavano tutte in una borsa sportiva - ed è stato così. La Russia è grande, ci sono tantissime donne single in ogni villaggio. Tutti lavorano sodo, sono sani, ospitali. E Vanja non li guardò con la tasca vuota. E tutti volevano che lo facesse un camionista

legalo a te stesso, alla casa, al giardino, all'animale, al piccolo animale.

Le farfalle del villaggio non capivano che non si poteva tenere un falco tra quattro mura. Volerà via, scivolerà fuori e... ricorderà il suo nome.

Così Vanja svolazzò da una casa all'altra, cambiando fidanzata e indirizzo di residenza.

Solo una volta lo colpì nel vivo, nel profondo. Vanja non vuole ricordarlo, ma verrà fuori; per fortuna, sta davanti ai miei occhi e non se ne va.

Ed è stato così. Nel loro villaggio apparve una donna piccola, con gli occhi grandi, con due bambini. Non appena Vanja vide quegli occhi, si innamorò perdutamente. E lei ha risposto ai suoi sentimenti. Dal volo volò da lei sulle ali Sapeva che la stava aspettando, che l'amava. Non ha risparmiato nulla per lei e i ragazzi. Ha soddisfatto tutte le richieste, mi ha coccolato con vestiti e profumi importati. Sapeva di amare i fiori: in qualsiasi periodo dell'anno ne portava bracciate, solo perché lei ridesse con la sua risata affettuosa e le accarezzasse il viso. La sua mano è ancora davanti ai miei occhi.

L'alcol ha preso il secondo posto nella vita di Vanya Lyzhin. Quale ragazzo in Siberia non beve? Dio stesso mi ha ordinato di rilassarmi a casa dopo un volo difficile. E in questo l'amata era d'accordo con lui, avrebbe riso gentilmente di lui solo quando ne avesse avuto abbastanza.

Vanja vorrebbe aggrapparsi a una donna simile con le mani e i piedi; no, il diavolo lo ha confuso con il chiaro di luna. Ci è voluto troppo. Sono andato in un bar locale, che i miei compaesani chiamavano “rutto” per il suo cibo gustoso e sano. Ho incontrato un'ex ragazza. Noi abbiamo bevuto. L'amato è andato da qualche parte in secondo piano e l'anima si è precipitata in luoghi casuali.

Un amico più tardi mi ha detto che quando la sua amata ha seguito Vanja in un bar e lo ha visto baciare la sua ragazza, è impallidita e se n'è andata senza dire una parola.

Anche Vanina Lyzhina lasciò la vita di Vanina. Per sempre. Non ti ho perdonato.

Così accade nella vita.

Oh, strade, polvere e nebbia...

Vanja guida, ascolta musica, sorride e non c'è niente di più caro per lui del volante, della strada e della libertà. Sii felice, camionista!

Per rispondere alla domanda se sia facile fare il camionista, ho incontrato due rappresentanti di questa professione e ho appreso in prima persona le specificità del lavoro. Il viaggio, il desiderio di libertà, l'amore per le grandi macchine: questo è ciò che attrae i giovani. E scelgono non solo un lavoro, ma uno stile di vita.

Gleb: “Guadagniamo soldi, ma i bambini cresceranno senza di noi”

Gleb sa che in Finlandia ci vogliono 7 anni per diventare camionista, dopodiché lo studente diventa un vero professionista. È impressionato dal video di un'autista europea che notoriamente guida due rimorchi contemporaneamente e, senza sganciarli, guida il secondo fino alla rampa con il didietro.

- Come conciliare famiglia e lavoro?
- Quando torni a casa, tutti sono molto felici. Ma dopo due giorni ti stanchi e vuoi tornarci. Non possiamo stare fermi, il movimento è vita. Le mogli dei camionisti dicono: "Guadagni soldi e i bambini cresceranno senza di te".

Quest'estate lavorerò "in tondo": devo fare qualcosa in casa. "Ho padroneggiato" i soldi che ho guadagnato e poi ho continuato a guadagnare soldi. Vorrei uno stipendio più alto, ma non ha senso trasferirsi in altre aziende: le condizioni di lavoro sono simili ovunque. Mantenere la propria auto non è affatto redditizio adesso.

Secondo le regole, puoi guidare un veicolo per non più di 9 ore al giorno e non più di 52 ore a settimana. L'orario di lavoro e di riposo è effettivamente rispettato?
- Se lavori “puramente”, non guadagnerai soldi. A volte passo 15 ore al volante. Finché la tua salute te lo consente, dormi 4 ore e vai avanti. Tengo conto della tariffa standard di 12 centesimi di euro al chilometro e stabilisco per me un programma di lavoro. I tempi morti alla frontiera, il carico e lo scarico non vengono pagati. Pertanto, devi recuperare i guadagni persi camminando per 1200 - 1400 chilometri al giorno.

- Ti senti solo per strada? Come comunicano i camionisti?
- Esistono consegne in blocco, quando è necessario viaggiare in convoglio. Ma questo non è molto conveniente, devi aspettarti l'un l'altro o metterti al passo con gli altri. È più facile viaggiare in 2-3 auto. Mi piace lavorare da solo per non dipendere da nessuno.

Comunichiamo via radio, intorno alla base, nel parcheggio. Per rimanere informato, vai sul canale generale, conosci tutte le informazioni: chi si trova, dove, dove si trova l'ingorgo. Esistono canali individuali quando chiami l'autista utilizzando il numero dell'auto.

C'è stato un caso del genere. L'auto di un collega ha avuto un guasto. Tutti sulla strada furono avvisati un chilometro più avanti! Il poveretto raggiunse la collina più vicina e rallentò con il cambio. Tutto è finito bene.

- Gli incidenti accadono spesso?
Gli automobilisti non hanno rispetto per noi; gli incidenti sono per lo più causati da loro. Quello che ho visto lungo la strada è stato un incidente su quasi tutti i voli.

Prima si fermavano e aiutavano, ma ora non c’è più tale coesione, potevano passare oltre. Solo chi sa cosa vuol dire essere bloccato nella steppa kazaka, quando ci sono meno 40 chilometri e centinaia di chilometri fino al villaggio più vicino, può aiutare.

Alexey: “È facile per chi nasce pilota”

Ma la vita familiare non ha funzionato. Alexey ha divorziato: la sua professione gli ha impedito di costruire una relazione.

L'eroe è appena tornato da un viaggio in Azerbaigian, dove ha trascorso due settimane in attesa dello sdoganamento. In questi giorni ha preso il sole sulla spiaggia, ha nuotato nel mare, si è goduto le angurie e le pesche.

- Cosa ti attrae di più nella professione?
- Non posso vivere senza un autista a lungo raggio, sono innamorato del mio lavoro! Succede sempre qualcosa di nuovo, anche se stai guidando lungo lo stesso percorso. Sono ossessionato dalle auto, soprattutto da Scania. Alcune persone lavorano per soldi, ma io mi diverto.
Vivevo in una macchina. Avevo tutto lì: 220 volt, macchina per il caffè, Wi-Fi, microonde, walkie-talkie, radio, subwoofer, TV, biancheria da letto, fornello a gas, barbecue, carbone, spezie. L’unica cosa che non c’era era una persona cara nelle vicinanze.

- Che tipo di persone sono i camionisti? Hanno degli hobby?
- Si scrivono libri e poesie. Un altro suona la fisarmonica a bottoni e la porta in viaggio. Il terzo pesce non mancherà un solo lago, e il successivo non mancherà una sola gonna nel parcheggio. Ci sono persone con un'istruzione superiore che sono diventate camionisti a causa dello stipendio: il nostro stipendio medio è più alto.

- Ci sono casi in cui i conducenti lasciano la professione a causa della famiglia?
- Sì, avevo un partner che, per poter trascorrere più tempo con la famiglia, si è riqualificato come spedizioniere e lavora per la stessa compagnia di trasporti.

- Se hai un'ora libera, cosa fai durante il viaggio?
- I camionisti amano e sanno come rilassarsi. Se ci sono spedizioni in blocco, concordiamo tra di noi chi è responsabile di cosa, chi cucina. Raccontiamo barzellette, chiacchieriamo, grigliate.

In generale, le lezioni dipendono dalla compagnia e dalla fatica. Ogni conducente ha con sé un laptop. Alcuni trascorrono del tempo nel salone, guardano film, altri camminano lungo l'argine. Se fuori ci sono più 30 gradi e ti trovi a Taganrog, sulle rive del Mar d'Azov, non potrai sederti in macchina!

E, ad esempio, a Orenburg abbiamo deciso di andare nei teatri e nei musei. La moglie di Vova chiama e gli chiede dove sia. Lui risponde che è nel museo. Ci ha creduto solo quando mi ha mostrato la foto!

- Qual è la cosa più difficile del tuo lavoro?
- La parte difficile è abituarsi alle dimensioni del camion. Le auto di grandi dimensioni hanno un punto cieco. Quando giri, la coda “taglia” l'angolo, invece di muoversi lungo un raggio. È difficile quando il giorno e la notte si confondono. Alcuni carichi possono essere spostati solo di notte. Gli automobilisti si addormentano, scivolano in un fosso e si schiantano. Durante l'inverno sono caduto due volte in un fosso: tutta la mia vita era subito davanti ai miei occhi! Se il carico è pericoloso e pesante, si teme che durante la frenata o un incidente possa speronare per inerzia.

- Cosa fare se ti ammali per strada?
“Una volta sono stato preso da un raffreddore mentre ero in viaggio. La temperatura è sotto i 40! Ma ho con me l'intero kit di pronto soccorso, sono rimasto a Ufa per diversi giorni finché non mi sono ripreso.

Esiste anche il pericolo di avvelenamento, soprattutto in estate.

Un giorno un collega cadde durante il carico e si ferì alla gamba per tre giorni; L'ho portato in ospedale, dove si è scoperto che si trattava di una frattura. Il mio tirocinante guidava la sua macchina e io ho messo il mio amico ingessato sull'aereo. Era così grato per l'aiuto che ha dato il mio nome a suo figlio appena nato.

Perché le sue composizioni diventano popolari? Talento, sincerità? Per molti versi autobiografico.

Per tutta la vita guardano la notte
Occhi stanchi
Sta arrivando un camionista.
Lui lo sa meglio
Può dirlo
Che la nostra vita è un'autostrada
Un’autostrada che dura tutta la vita.

La canzone "Trucker" ha già 16 anni, ma sembra che viva nell'anima molto più a lungo. Ritmo, tenerezza, calma e sincerità: queste parole possono descrivere la composizione. È stata inclusa in uno degli album di maggior successo di Tatyana Ovsienko, "We Must Fall in Love". Il lavoro congiunto del magnifico cantante, compositore Igor Zubkov e cantautore Konstantin Arsenev ha dato frutti tali che il trio non avrebbe potuto aspettarsi allora. E l'unica risposta alla domanda: "Come ha fatto questa canzone a diventare un successo?" può essere considerato autobiografico. In effetti, se ti rivolgi alla vita di Tatiana, puoi capire da dove provengono questi sentimenti, dolore e ammirazione per il caro filo rosso nel testo di questa composizione. Il padre del cantante ha lavorato come camionista per tutta la vita ed erano i suoi "occhi stanchi a guardare nella notte".

"Prima conoscenza con Igor Zubkov, anche lui è venuto con questa canzone per incontrare Kostya Arsenev, conoscendo tutte le mie storie su come mio padre fosse un camionista, e a quel tempo stava ancora lavorando."

È anche interessante notare che la stessa Tatyana Ovsienko ha ricoperto più volte il ruolo di camionista.

La piccola Tanya aveva persino le sue tradizioni. In qualsiasi località, non importa quanto piccola o grande fosse, acquistava i simboli della città in ricordo di momenti indimenticabili dell'infanzia. Quindi, possiamo dire che il tour della giovane cantante è iniziato molto prima della sua carriera creativa.

“Mi piaceva comprare souvenir da questa o quella città. Da qualche parte lì stavo trascinando le scarpe di rafia da Lvov, poi ho incollato le suole e sapevo da quale città e da quale anno le avevo portate, e poi sono andato a scuola con quelle."

Tatyana Ovsienko ricorda ancora in dettaglio come lei e suo padre tornarono a casa. La sua memoria conservava i più piccoli dettagli del tempo in cui Tatyana capì per la prima volta cosa fossero la velocità, la strada e il volante di un'auto.

“Questa è una canzone, lo è sempre stata e lo è. E continuavo a ricordare gli occhi di mia madre, quindi anche quando mi esibisco, la ricordo sempre alla finestra quando eravamo a casa: io, mia sorella e mia madre. La ricordo continuamente fino alla notte, fino al mattino. Di solito tornavamo dal volo la mattina. Starà alla finestra, preparerà il cibo, lo coprirà con un asciugamano in modo che non si raffreddi. E così di notte in notte guardava fuori dalla finestra, sia noi dal cortile che papà dal volo. Deve essere una sensazione davvero memorabile.

La cosa sorprendente è che Igor Zubkov, come esperto nel suo campo, è riuscito a sentire non solo la piccola Tanya, ma anche la donna Tatyana con i suoi sentimenti ed esperienze, speranze e sogni da adulta. Nella canzone "Trucker" tutti possono sentire ciò che gli sta a cuore.

Le lanterne corrono nell'oscurità.
Dove, su quale strada è il mio caro amico?
Si è perso in lontananza
E le mani forti degli uomini tengono il volante.
Il ricevitore è sulla tua onda preferita,
E insieme al ritmo batte il cuore.

Oggi la canzone "Trucker" eseguita da Tatyana Ovsienko è ancora popolare e nel corso degli anni non ha perso il suo significato. La stessa artista dedica il successo a suo padre, che le ha aperto la cosa più misteriosa, emozionante e toccante: la strada. E allo stesso tempo, Tatyana china la testa davanti alle persone che trascorrono le giornate guardando lontano, pieno di mistero e luci.

Il padre di Tatyana Ovsienko non lavora più come camionista e sono passati molti anni dal momento in cui, insieme, facendo un duro lavoro, hanno acquisito un pezzo di romanticismo incomparabile ad ogni volo. Ma per Tatyana la strada è ancora preziosa, forse a causa dei ricordi, o forse perché anche durante l'infanzia suo padre vedeva in lei un'avventuriera che sentiva la sua libertà.

“Ancora oggi amo la strada e guardarla; non riesco a dormire lì, tranne rarissime eccezioni, quando vai in tournée abbastanza spesso. Ho bisogno di una strada, ne ho bisogno nella mia vita. È come una necessità, come l’aria”.

La canzone, registrata nel 1995, non ha perso la sua popolarità e l'amore popolare oggi. Di solito si dice di tali composizioni: hit, hit. Tatyana Ovsienko ha glorificato una delle professioni più difficili e ha cercato di darle rispetto e riconoscimento, cosa che sicuramente ci è riuscita.