Savaş gemisi "Zafer"
Trafalgar Savaşı sırasında Lord Nelson'ın amiral gemisi olan "Victory" ("Zafer" olarak çevrilir), İngiliz filosunun bu adı taşıyan beşinci gemisi oldu. 100 topluk bir savaş gemisi olan selefi, Ekim 1744'te enkaza döndü ve tüm mürettebatıyla birlikte kayboldu.
Yedi Yıl Savaşları sırasında 1758'in sonunda 100 silahlı yeni bir savaş gemisi sipariş edildi. İnşaatı ertesi yaz Chatham'da başladı; yetenekli gemi yapımcısı Thomas Slade tasarımı geliştirdi ve çalışmayı denetledi. Belki olayların farklı gelişmesiyle gemi çok daha hızlı inşa edilebilirdi, ancak İngiliz filosunun zaferleri aceleyi gereksiz hale getirdi. Bu arada gemi, adını 1759'da kazanılan zaferlere borçludur, çünkü aynı adı taşıyan önceki savaş gemisinin talihsiz kaderi, bir süre yeni savaş biriminin adını seçenlerin üzerinde baskı yarattı.
Zafer'in inşası için ana malzeme güzel, iyi işlenmiş meşe idi (toplamda yaklaşık 10.000 m3 ahşap gerekliydi) - malzeme alımı işin başlamasından çok önce başladı. Omurga karaağaçtan yapılmıştır; inşaat sırasında çam ve diğer kozalaklı ağaçlar da kullanılmıştır. Geminin uzun ve görkemli kariyerini yüksek kaliteli ahşaba borçludur. Mayıs 1765'te denize indirildi ancak o dönemde Kraliyet Donanması üç katlı bir deve ihtiyaç hissetmiyordu. Sonuç olarak, 1778 yılına kadar Zafer, Medway Nehri'nde silahsız ve mürettebatsız kaldı.
Asi Kuzey Amerika kolonilerinin güçlü bir savaş filosuna sahip olan Fransa tarafından desteklenmesiyle her şey değişti. Artık birinci sınıf gemiler talep görüyordu ve Batı Filosu komutanının emriyle (gayri resmi olarak İngiliz Kanalı'ndan Kanal Filosu olarak adlandırılıyordu) Amiral Augustus Keppel, Zafer bir mürettebatla donatıldı (John Campbell ilk oldu) komutan) ve silahlı. Gemi şu özelliklere sahipti: deplasman - 3556 ton, maksimum uzunluk - 69,3 m, ana güvertede - 56,7 m, genişlik - 15,8 m, taslak - 8,8 m, su hattından ana direğin tepesine kadar olan mesafe - 62,5 m, yelken alanı - 5440 m3, normal rüzgarda hız - 9 knot, mürettebat büyüklüğü - 850 kişi. Tasarım silahları, göbek güvertesinde 30 adet 42 librelik toptan, orta güvertede 28 adet 24 librelik toptan, ön güvertede 30 adet 12 librelik toptan ve çeyrek güverte ve baş kasarada 12 adet 6 librelik toptan oluşuyordu. Ancak geminin işletmeye alınmasına hazırlık olarak üzerine 42 kiloluk toplar yerine 32 kiloluk toplar takıldı. 42 kiloluk topların yerini 32 kiloluk silahlar aldı.
"Zafer"
Zaten 23 Temmuz 1778'de Keppel'in bayrağını taşıdığı Zafer, Ouessant Savaşı'na katıldı. Savaşın bir noktasında, amiral gemileri "Victory" ve Fransız amiral Louis Gillouet, Count d'Orvilliers'in bulunduğu 110 silahlı "Brittany" birbirleriyle temasa geçti. Düello sadece birkaç dakika sürdü ama devlerin her biri düşmana oldukça ciddi hasar vermeyi başardı. Savaş sırasında toplam 35 kişinin öldüğü ve yaralandığı Vitori'nin direği hasar gördü (özellikle de her an çökme tehlikesiyle karşı karşıya olan pruva direği), ancak Brittany gövdesinden çok sayıda darbe aldı ve bazı kısımları da hasar gördü. silahlar düşürüldü. Brittany'yi takip eden 90 topluk gemi Ville de Paris de Zafer toplarının ateşinden zarar gördü.
1780'in başında Zafer onarımdan geçti; tahta kurtlarından korunmak için su altı kısmı bakırla kaplandı (3.923 tabaka gerekliydi) ve silahlanmada değişiklikler yapıldı. Böylece, 42 pound alt güverteye geri döndü ve ilk kez üst güvertenin pruvasında carronades ortaya çıktı - nispeten küçük, 24 pound. Bu haliyle, Tuğamiral Richard Kempefelt'in bayrağı altında Yüzbaşı Henry Cromwell'in komuta ettiği savaş gemisi, Aralık 1781'de (İkinci Ouessant Muharebesi) bir Fransız konvoyuna yapılan saldırıda yer aldı ve İngilizler bir düzine ve bir düzine kişiyi ele geçirdi. yarı ticari gemiler.
Savaşın sonu, Mart 1783'te Portsmouth'daki Zaferin rezerve alınmasına yol açtı. 1787-1788'de tamamen onarıldı ve ardından yedeğe geri döndü. Ancak devrimin gerçekleştiği Fransa ile ilişkilerin hızla kötüleşmesi nedeniyle filo kısa sürede sayılarını artırmaya başladı. Birinci sınıf gemiye ilk önce Kanal Filosu ihtiyaç duydu ve ardından Akdeniz'e gönderildi ve orada kendisini olayların ortasında buldu. Amiral Samuel Hood'un bayrağı altında Toulon'daki eylemlere ve İngilizlerin Bastia ve Calvi'yi aldığı Korsika seferine katıldı. Ancak gemi özellikle Ocak 1797'de Amiral John Jervis'in amiral gemisi olduğu Cape St. Vincent savaşında öne çıktı. İspanyolların sayısal üstünlüğüne rağmen İngiliz komutan kararlılıkla düşmana saldırıp onu mağlup ederek St. Vincent Kontu unvanını kazandı. Daha sonra "Victory", İspanyol devi "Santissima Trinidad" ile savaşta buluşma şansı buldu.
Ancak burası Victory'nin görkemli biyografisinin neredeyse bittiği yer. Ekim 1797'de durumu pek iyi olmayan gemi Chatham'da bekletildi ve ardından yüzen hastaneye dönüştürüldü. Ve sonra kararsız Fortune müdahale etti: Ekim 1799'da Impregnable zırhlısı enkaza döndü. Eski gemiler arasında bir yedek bulmaya karar verdiler ve seçim Zafer'e düştü. "Gazi"yi hizmete döndürmeye karar verdiler ve 1800 yılının Şubat ayında bu konuda kapsamlı çalışmalar başladı. Savaş gemisi elden geçirildi, yeniden donatıldı ve 1803 Nisan ortasından itibaren yeniden birinci sınıf bir gemi olarak kabul edildi. Ve 16 Mayıs'ta Koramiral Horatio Nelson, Victory'de bayrağı ilk kez kaldırdı.
1805 sonbaharına kadar Victory başarılı bir şekilde hizmet etti ve hatta Fransız 32 silahlı firkateyni Embuscade'in ele geçirilmesi sırasında kendini ayırt edebildi. Ancak gemi gerçekten İspanya kıyılarında ün kazandı. Eylül ayında, Nelson bayrağını taşıyan Victory, İngilizlerin Amiral Villeneuve'ün Fransız-İspanyol filosunu ablukaya aldığı Cadiz'e ulaştı. Savaş gemisi şu silahları taşıyordu: Göbek güvertesinde 30 adet uzun namlulu 32 librelik top, orta güvertede - 28 adet uzun namlulu 24 librelik top, ön güvertede - 30 adet 12 librelik top, çeyrek güvertede - Baş kasarada aynı silahlardan 12 tanesi - iki adet 12 librelik top ve iki müthiş 68 librelik top carronades. Gemi, ünlü "kardeşlik" Kaptan Thomas Hardy'nin üyelerinden biri olan Nelson'ın arkadaşı tarafından komuta ediliyordu.
21 Ekim'de Trafalgar Burnu yakınlarında meydana gelen büyük savaşta Zafer, Fransız-İspanyol oluşumunu kesen iki dümen kolunun dibine liderlik etti. Nelson, adamlarını cesaretlendirmek için şu ünlü işaretin gönderilmesini emretti: "İngiltere, Herkesin Görevini Yerine Getirmesini Bekliyor." Genellikle o zamanlar bayrak gemileri savaş hattının ortasındaydı, ancak Trafalgar'da Nelson, birinci sıradaki gemileri öne çıkarmanın gerekli olduğunu gördü (ikinci sütun, gençlerin bayrağı altında 100 silahlı Kraliyet Sovereign tarafından yönetiliyordu). en dayanıklı gövdelere sahip amiral gemisi Koramiral Cuthbert Collingwood).
İngiliz komutanın planı tamamen haklıydı. Yaklaşırken enerjik, ancak çok isabetli olmayan düşman ateşine dayanabilen Zafer (savaşın bu döneminde yekeye verilen en ciddi hasar, yekeye verilen hasardı; direksiyon simidinin alt güverteden yönlendirilmesi gerekiyordu), Zafer, Fransız amiral gemisi Busantor'un arkasından geçen, ezici bir uzunlamasına salvo aldı. Villeneuve'ün gemisi kendisini hemen çok sayıda ölü ve yaralıyla buldu ve 20'ye kadar silah kullanım dışı kaldı. Hardy'ye göre en başarılı atış, iskele tarafında üzüm güllesi yüklü bir carronade tarafından yapıldı. Sancak topları da boşta kalmadı ve Redoutable'a başarıyla ateş etti. Bu geminin çok geçmeden çok ağır hasar gördüğü ve devre dışı kaldığı ortaya çıktı, ancak bundan önce, 13:25'te bir Fransız astsubay, Nelson'ı isabetli bir atışla ölümcül şekilde yaralayan Mars'tan geliyordu. Düşürüldü, ancak bu artık İngilizlerin olağanüstü bir zafer elde etmesini engelleyemezdi. Amiral, düşmanın parlak zaferini ve tamamen yenilgisini öğrenmek için hâlâ vakti olan 16: 30'da öldü.
Zaferdeki kayıplar 57 kişi öldü ve 102 kişi yaralandı; gemi, direğini kaybettiği için ciddi şekilde hasar gördü. Yedekte Cebelitarık'a getirildi. Ancak bu artık önemli değildi: Denizlerin üstünlüğü savaşın sonuna kadar İngiltere'de kaldı.
Geminin aktif hizmeti 1812 sonbaharına kadar devam etti, ardından abluka altına alındı. Zafer, özel bir fondan sağlanan fonlar kullanılarak restorasyon çalışmalarının başladığı 1922 yılına kadar yardımcı bir birim olarak görev yaptı. Restorasyon 1928'de tamamlandı ve o zamandan beri Victory, şehrin ana cazibe merkezlerinden biri olan Portsmouth'ta kuru havuzda bulunuyor. Bu arada, sanılanın aksine gemi sadece bir müze değil; hâlâ Kraliyet Donanması'nın bir parçası.
Navarino deniz savaşı kitabından yazar Gusev I. E."Azov" Savaş Gemisi Navarino Muharebesi'ndeki Rus filosunun amiral gemisi olan "Azov", 20 Ekim 1825'te Arkhangelsk'teki Solombala tersanesinde kızağa indirildi. Aynı zamanda aynı tip zırhlı "Ezekiel" in inşaatına başlandı. Bu gemilerin her birinin
İngiliz Yelkenli Savaş Gemileri kitabından yazar Ivanov S.V.Savaşta bir savaş gemisi Anlatılan dönemde tüm deniz topları, ateşledikleri güllenin boyutuna göre sınıflandırılıyordu. En büyük silahlar, yalnızca eski savaş gemilerinin alt top güvertelerinde bulunan 42 librelik Armstrong toplarıydı. Daha sonra
Antik Çin'in Savaş Gemileri, MÖ 200 kitabından. - MS 1413 yazar Ivanov S.V.Düşük chuan: ortaçağ Çin savaş gemisi Han hanedanından Ming hanedanına kadar Çin filosunda kule gemilerin (düşük chuan) öncü rolüne dair pek çok kanıt var. Dolayısıyla bunların neye benzediğine dair iyi bir fikrimiz var.
Baltık Korkuları kitabından. 1914-1922 yazar Tsvetkov Igor FedorovichEk No. 1 "Gangut" zırhlısı nasıl inşa edildi Gemi, 13 ana su geçirmez bölmeyle enine bölmelere bölünmüştü. Su geçirmez bölmeler yanlar boyunca uzanıyordu. Savaş gemisinin üç zırhlı güvertesi vardı. Alt güverte zırhla sona erdi
Zafer Silahları kitabından yazar Askeri işler Yazarlar ekibi --Savaş gemisi "Ekim Devrimi" Bu tür savaş gemilerinin yaratılma tarihi, Ana Deniz Kuvvetleri Kurmay Başkanlığı Bilimsel Dairesi'nin Rus-Japon Savaşı'na katılanlar arasında bir anket yaptığı 1906 yılına kadar uzanıyor. Anketler, hakkında değerli materyaller ve düşünceler içeriyordu.
100 Büyük Gemi kitabından yazar Kuznetsov Nikita Anatolyeviç"Ingermanland" zırhlısı "Ingermanland" zırhlısı, Büyük Peter döneminin gemi inşasının bir örneği olarak kabul edilir. Peter I, düzenli bir askeri filo oluştururken başlangıçta filonun deniz kompozisyonunun ana çekirdeği olarak fırkateynlerin inşasına odaklandı. Sonraki adım
Kral George V sınıfının Savaş Gemileri kitabından. 1937-1958 yazar Mihaylov Andrey Aleksandroviç1730'lardan beri "Rostislav" zırhlısı. St.Petersburg ve Arkhangelsk tersaneleri çok sayıda 66 top gemisi inşa etti. Bunlardan biri 28 Ağustos 1768'de Arkhangelsk'teki Solombala tersanesinde indirildi, 13 Mayıs 1769'da denize indirildi ve aynı yıl askere alındı.
Yazarın kitabından"Azov" Savaş Gemisi 74 silahlı yelkenli savaş gemisi "Azov", Ekim 1825'te Arkhangelsk'teki Solombala tersanesinde kızağa indirildi. Yaratıcısı ünlü Rus gemi yapımcısı A.M.'ydi. Kurochkin, onlarca yılı aşkın bir süredir faaliyetlerini temel alan
Yazarın kitabındanSavaş gemisi "İmparatoriçe Maria" 19. yüzyılın ortalarında. yelkenli savaş gemileri mükemmelliğe ulaştı. Filolarda çok sayıda buharlı gemi ortaya çıktı ve vidalı tahrik sisteminin sayısız avantajı başarıyla kanıtlandı. Ancak birçok ülkede tersaneler devam etti
Yazarın kitabındanSavaş gemisi "Korkusuz" Yirminci yüzyılın başında. Deniz topçularının geliştirilmesinde niteliksel değişiklikler başladı. Silahların kendisi geliştirildi, barut yerine mermiler her yerde güçlü yüksek patlayıcılarla dolduruldu ve ilk kontrol sistemleri ortaya çıktı.
Yazarın kitabından"Egincourt" Savaş Gemisi "Dretnot"un 1906'da ortaya çıkışı, önceki savaş gemilerinin önemini büyük ölçüde kaybetmesine yol açtı. Donanmada silahlanma yarışında yeni bir aşama başladı. Brezilya filosunu güçlendirmeye başlayan ilk Güney Amerika eyaleti oldu
Yazarın kitabındanKraliçe Elizabeth Savaş Gemisi Ünlü Dreadnought hizmete girdikten sonra, önceki tüm savaş gemileri geçerliliğini yitirdi. Ancak birkaç yıl içinde, süper dretnotlar adı verilen yeni savaş gemileri tasarlandı ve bunları çok geçmeden süper dretnotlar izledi.
Yazarın kitabından"Bismarck" zırhlısı "Bismarck" zırhlısı 1 Temmuz 1936'da Hamburg'daki Blomm und Voss tersanesinde kızağa konuldu, 14 Şubat 1939'da denize indirildi ve 24 Ağustos 1940'ta savaş gemisi Bayrak çekildi ve gemi Alman Donanması (Kriegsmarine) ile hizmete girdi. O
Yazarın kitabındanYamato Savaş Gemisi 1930'ların başında. Japonya'da, Washington Antlaşması'yla belirlenen 20 yıllık hizmet ömrü dolan gemilerini değiştirme hazırlıklarına başladılar. Ülke 1933'te Milletler Cemiyeti'nden ayrıldıktan sonra tüm antlaşmalardan vazgeçme kararı alındı.
Yazarın kitabındanMissouri Savaş Gemisi 1938'de Amerika Birleşik Devletleri, muazzam ateş gücü, yüksek hız ve güvenilir korumayı birleştirmek üzere tasarlanmış savaş gemileri tasarlamaya başladı. Tasarımcılara haraç ödemeliyiz: gerçekten çok başarılı bir şekilde yaratmayı başardılar
Yazarın kitabındanDuke of New York zırhlısı neden ortaya çıkmadı? Şubat 1941'de İngiltere Başbakanı, Amiralliğin Birinci Lordu'ndan bir talepte bulundu: "Duke of York zırhlısını, 203 mm ana kalibre toplara sahip 8 ABD kruvazörüyle değiştirmeyi kabul eder mi?" Sonraki gün
“Zafer kemikleri kutsal emanetler olmalı…”. William Thackeray
Savaş gemisi "Victory" (eng. - HMS Victory)- 1765 yılında denize indirilen, birçok ünlü deniz savaşına katılan ve günümüze kadar ayakta kalan İngiliz donanmasının amiral gemisi. Trafalgar Savaşı sırasında gemide "Zafer"ölümcül şekilde yaralandı Amiral Nelson. Yelkenli tekne şu anda Portsmouth'ta kuru bir iskelede duruyor ve denizcilik müzesi olarak hizmet veriyor.
"Zafer" 23 Temmuz 1759'da, İngiltere ile Fransa arasında Doğu Hindistan ve Kuzey Amerika kolonileri üzerinde nüfuz kazanmak için yapılan yedi yıllık savaşın zirvesinde, Chatham şehrindeki bir tersanede atıldı. Yeni yelkenli geminin prototipi, o dönemde İngiliz filosundaki tek savaş gemisi Royal George'du. Yeni geminin inşasına İngiliz Deniz Kuvvetleri baş müfettişi Thomas Slade başkanlık etti. Depolardan birinde, on yıldan fazla bir süredir orada depolanan ve daha sonra binanın inşa edildiği kütük stokunu kazara keşfeden oydu. "Zafer". Bu kütükler sayesinde yelkenli teknenin gövdesi günümüze kadar gelmiştir. Yeni savaş gemisi "Zafer"İngiliz filosunda bu isimdeki beşinci yelkenli gemi olması gerekiyordu. Sonuncusu 1743'te bir fırtınada öldü. Yeni gemi yavaştan daha fazla inşa edildi. Bitmiş gövde yalnızca 7 Mayıs 1765'te denize indirildi. Ve yeni geminin donatılmasına ilişkin tüm çalışmalar 13 yıl sonra tamamlandı! Bütün bunların nedeni bitmek bilmeyen askeri çatışmalardı ve tersanede, savaşlarda hasar gören gemilerin onarılması için tüm çabalar sarfedildi.
1778'de savaş gemisi "Zafer" nihayet İngiliz donanmasına amiral gemisi olarak görevlendirildi. Geminin ilk kaptanı John Lindsay'di. Yelkenli geminin inşasına altmış bin sterlinden fazla para harcandı. Savaş gemisi "Zafer" O zamanın en büyük gemilerinden biri oldu, gövdesi 69 metre uzunluğunda ve 15,7 metre genişliğindeydi. Yelkenli gemi, çeşitli kalibrelerde 100 silah taşıyordu: altı ila 42 pound arasında; tüm silahlarından eşzamanlı bir salvo yaklaşık 500 kilogram metale tekabül ediyordu. Yelkenli, en iyi ahşap türlerinden yapılmış çift kaplamaya (dış ve iç) sahipti; daha sonra geminin gövdesinin su altı kısmı bakır levhalarla kaplandı. Ana dekorasyonlar "Zafer" Kral George III'ü tasvir eden çelik yay figürü ve geminin kıç tarafındaki oymalarla süslenmiş balkonlar. Yelkenli gemide sadece amiral ve kaptan için kamaralar vardı; denizciler için kamara yoktu; güvertelerden birinde (toplamda dört tane vardı) hamaklarda uyudular, hamak gündüzleri toplanıp kaldırılıyordu. özel kutular. Çok sayıda silah için mühimmat pruva şarjöründe saklanıyordu ve savaş sırasında bombalar elle üst güvertelere kaldırıldı. Geminin yanları siyahtı ve top girişleri sarı renkle vurgulanmıştı. Yelkenli geminin mürettebatı neredeyse bin kişiden oluşuyordu.
Savaş gemisi "Zafer" 1798 yılına kadar İngiltere'nin denizdeki çıkarlarını savunarak hizmetini titizlikle sürdürdü. Bu süre zarfında 1797'de St. Vincent Muharebesi ve 1778'de Ouessant Muharebesi gibi savaşlara katıldı. Ama en ünlü savaş "Zafer" hâlâ öndeydi.
1798'de, geminin zaten 20 yılda yeterince hizmet verdiğine karar vererek aniden savaş gemisini donanmadan çıkarmaya karar verdiler. Ve amiral gemisi önce hastaneye, sonra da yüzen bir hapishaneye dönüştü. Ancak 1799'da İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı kararını değiştirdi ve gemi onarıma gönderildi. Geminin onarımı 1803'e kadar sürdü ve yetmiş sterlinden fazlaya mal oldu; bu, orijinal yapının tamamından daha fazlaydı.
15 Eylül 1805'te, yenilenen geminin üzerine amiral bayrağı çekildi. "Zafer"ünlü deniz komutanı Horatio Nelson oldu. O sıralarda Napolyon Savaşları olarak adlandırılan savaşlar tüm hızıyla sürüyordu. 21 Ekim 1805'te İngiliz filosunun Fransız-İspanyol müttefik kuvvetlerini mağlup ettiği ünlü Trafalgar Savaşı gerçekleşti. Amiral Nelson'ın emrinde 33 düşman gemisine karşı 27 gemi vardı. Fransız-İspanyol filosuna Amiral Villeneuve komuta ediyordu. Bu savaş sonucunda İngiliz muhalifler 18 gemi ve 7.000 kişiyi (2.600 ölü ve yaralı, 4.400 esir) kaybederken, İngilizler tüm gemilerini kurtarmayı başardı, ancak aynı zamanda 450 ölü ve 1.230 kişiyi de kaybettiler. İngilizlerin en önemli kaybı ünlü amiral oldu - Horatio Nelson gemide ölümcül şekilde yaralandı "Zafer". Savaş sırasında yelkenli geminin kendisi de acı çekti: mizzen direği top mermisi tarafından kırıldı, ana yelken ve ön direkler basamaklarından devrildi. Ve savaştan sonra "Zafer" onarım için geri gönderildi.
Trafalgar Savaşı'nda "Zafer" Büyük onarımların ardından yelkenli gemi Baltık Denizi'nde birkaç savaşa daha katıldı ve 1811'de nakliye gemisi oldu. 1812'de "Zafer" 53 yıl boyunca vatanına sadakatle hizmet ettikten sonra İngiliz donanmasından ihraç edildi. Görünüşe göre yelkenlinin hayatı burada sona ermeliydi. Kardeşlerinin çoğu genellikle hizmet dışı bırakıldıktan sonra batırılır, ancak "Zafer"şanslıydı ve yüz yıl boyunca Gosport limanına yerleşti ve Trafalgar Burnu'nda 1805 olaylarının yaşayan bir anıtı haline geldi. 1824'ten beri savaş ve Amiral Nelson anısına her yıl düzenlenen akşam yemeklerine ev sahipliği yapmaktadır.
Bugün zafer 20. yüzyılın başlarında devlet "Zafer" o kadar kötüydü ki, onu hurdaya çıkarmak istediler. Ancak gemi yine savunuldu. J. Callender ve D. Sturdy bunun için çok çaba harcadılar. Onlar sayesinde bir sonraki yenileme için önemli miktarda fon toplandı. "Zafer". Geminin restorasyonu 1922'de tamamlandı, yelkenli gemi Portsmouth'ta kalıcı kuru havuza yerleştirildi ve müze haline getirildi. İkinci Dünya Savaşı sırasında yelkenli geminin gövdesi 250 kilogramlık hava bombasıyla delinmiş ve bunun sonucunda gemi yeniden onarılmıştır.
Bugün "Zafer"İngiltere'nin en çok ziyaret edilen ve sevilen müzelerinden biri. Bu sadece bir gemi değil, aynı zamanda deniz zaferinin ve İngilizlerin ulusal gururunun bir anıtıdır. Gezilerden elde edilen tüm gelirler geminin bakımına gidiyor, ancak artık efsanevi zırhlının en önemli düşmanı, ünlü gemiyi her geçen yıl yavaş yavaş yok eden zaman oldu...
Zafer gemisi setinin açıklaması
Konut ile çift cidarlı Ihlamur ve mükemmel cevizden yapılmış güverte tanganika çıtalarla kaplıdır. Tesadüfen olsun ya da olmasın, kaplamanın tamamlanması için kullanılan ceviz çıtalar hem açık hem de koyu renkte mevcuttur. Bu, prototip üzerinde boyamaya başvurmadan sarı toprak boyasıyla boyanmış açık şeritleri oluşturmanıza olanak tanır. Montaja yardımcı olmak için tüm ahşap parçalar zaten kesilmiştir. Beklendiği gibi kadifeler daha kalın çıtalardan yapılıyor. Modellerde çok nadir görülen dümen kanadı kompozit olup beş ayrı dikey elemandan oluşmaktadır. Bu gerçekten muhteşem!Üst güvertede bulunan toplar ceviz çerçevelere monte edilmiş olup, pantolon ve belden oluşmaktadır. Pirinç, döküm veya cevizden yapılmış fenerler, raylar, çitler ve diğer parçalar. Yüze yakın güzel metal top ve carronades Doğal bir görünüm kazandırmak için "Bronz" cilalanmıştır. Silah yuvaları menteşeleri üzerinde açılıp kapanıyor. Set, salmalardaki buzağıları içerir, tüm üst platformlar kılıflıdır.
Genel olarak modelin direği tüm Corel modellerinde olduğu gibi oldukça detaylı yapılmıştır. Sağlanan stand, beş çaplı arma iplikleri, bayraklar. 14 sayfalık çizimler ve talimatlar hem tam boyutlu hem de ölçekli diyagramları içerir. 2011 yılından bu yana teknolojideki değişiklikler nedeniyle bayrakların üzerindeki baskılar bulanıklaştı.
Hakkımızda
Şuna söz veriyoruz:
- 15 yıldan fazla deneyime sahip olarak, yalnızca piyasadaki en iyi ürünleri sunarak bariz başarısız ürünleri ortadan kaldırıyoruz;
- Dünyanın her yerindeki müşterilerimize malları doğru ve hızlı bir şekilde teslim ediyoruz.
Müşteri Hizmetleri Kuralları
Aklınıza takılan veya gelebilecek her türlü ilgili soruyu yanıtlamaktan mutluluk duyarız. Lütfen bizimle iletişime geçin; size en kısa sürede yanıt vermek için elimizden geleni yapacağız.
Faaliyet alanımız: yelkenli gemi ve diğer gemilerin prefabrik ahşap modelleri, buharlı lokomotif, tramvay ve vagon montajına yönelik modeller, metalden yapılmış 3 boyutlu modeller, ahşaptan yapılmış prefabrik mekanik saatler, ahşaptan yapılmış bina, kale ve kiliselerin inşaat modelleri, metal ve seramik, modelleme için el ve elektrikli aletler, sarf malzemeleri (bıçaklar, püskürtme uçları, zımparalama aksesuarları), yapıştırıcılar, vernikler, yağlar, ahşap boyaları. Bağımsız modelleme ve maket yapımı için sac ve plastik, tüpler, metal ve plastik profiller, ahşap işleme ve yelkencilikle ilgili kitaplar ve dergiler, gemi çizimleri. Bağımsız model yapımı için binlerce eleman, yüzlerce türde ve standart boyutta çıta, levha ve değerli ahşap türlerinden kalıplar.
- Dünya çapında Teslimat. (bazı ülkeler hariç);
- Alınan siparişlerin hızlı işlenmesi;
- Web sitemizde sunulan fotoğraflar tarafımızdan çekilmiş veya üreticiler tarafından sağlanmıştır. Ancak bazı durumlarda üretici, ürünün ambalajını değiştirebilir. Bu durumda sunulan fotoğraflar yalnızca referans amaçlı olacaktır;
- Sağlanan teslimat süreleri taşıyıcılar tarafından sağlanır ve hafta sonları veya tatil günlerini kapsamaz. Yoğun zamanlarda (Yeni Yıl öncesi) teslimat süreleri artabilir.
- Ücretli siparişinizi teslimattan itibaren 30 gün içinde (uluslararası siparişler için 60 gün) almadıysanız, lütfen bizimle iletişime geçin. Siparişi takip edeceğiz ve en kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz. Amacımız müşteri memnuniyeti!
Bizim avantajlarımız
- Tüm mallar yeterli miktarda depomuzda bulunmaktadır;
- Ahşap yelkenli modelleri alanında ülkedeki en fazla deneyime sahibiz ve bu nedenle yeteneklerinizi her zaman objektif bir şekilde değerlendirebilir ve ihtiyaçlarınıza uygun olanı seçebileceğiniz konusunda tavsiyelerde bulunabiliriz;
- Size çeşitli teslimat yöntemleri sunuyoruz: kurye, normal ve EMS posta, SDEK, Boxberry ve İş Kolları. Bu taşıyıcılar teslimat süresi, maliyet ve coğrafya açısından ihtiyaçlarınızı tamamen karşılayabilir.
En iyi ortağınız olacağımıza kesinlikle inanıyoruz!
İngiliz planı kasıtlı olarak basitti. Filoyu iki filoya böldüler. Biri, düşmanın zincirini kırmak ve öncü ve merkezdeki gemileri yok etmek isteyen Amiral Horatio Nelson tarafından komuta ediliyordu ve Tuğamiral Cuthbert Collingwood komutasındaki ikinci filo, düşmana arkadan saldıracaktı.
21 Ekim 1805 günü saat 06:00'da İngiliz filosu iki hat halinde oluştu. 15 gemiden oluşan ilk hattın amiral gemisi, Tuğamiral Collingwood'un yelken açtığı Royal Sovereign zırhlısıydı. Amiral Nelson komutasındaki ikinci hat 12 gemiden oluşuyordu ve amiral gemisi HMS Victory zırhlısıydı. Ahşap döşemelere yangına karşı koruma sağlayan ve kanı emen kum serpildi. Müdahale edebilecek gereksiz her şeyi ortadan kaldıran denizciler savaşa hazırlandı.
Saat 08.00'de Amiral Villeneuve rotayı değiştirip Cadiz'e dönme emrini verdi. Deniz savaşının başlamasından önce böyle bir manevra, savaş oluşumunu bozdu. Anakaraya doğru sağa doğru kıvrılan hilal şeklinde bir oluşumdan oluşan Fransız-İspanyol filosu kaotik bir şekilde dönmeye başladı. Uzakta gemilerin oluşumunda tehlikeli boşluklar ortaya çıktı ve bazı gemiler, komşularıyla çarpışmayı önlemek için formasyonun "düşmesine" zorlandı. Bu arada Amiral Nelson yaklaşıyordu. Fransız yelkenli gemileri Cadiz'e yaklaşmadan önce hattı kırmayı amaçlıyordu. Ve başardı. Büyük bir deniz savaşı başladı. Top gülleleri uçuştu, direkler kırılıp düşmeye başladı, insanlar ölüyor, yaralılar çığlık atıyordu. Tam bir cehennemdi.
İngilizlerin galip geldiği bir dizi savaşta Fransızlar savunma pozisyonu aldı. Hasarı sınırlamaya ve geri çekilme şansını artırmaya çalıştılar. Fransızların bu tutumu hatalı askeri taktiklerle sonuçlandı. Örneğin, düşmanın geri çekilmesi durumunda Fransız gemilerini takip etme fırsatını engellemek için silah mürettebatına direkleri ve teçhizatları hedef almaları emredildi. İngilizler, düşman mürettebatını öldürmek veya sakatlamak için her zaman bir geminin gövdesini hedef alırdı. Deniz savaşı taktiklerinde, düşman gemilerinin boylamasına bombardımanının en etkili olduğu düşünülüyordu ve bombardıman kıçtan yapılıyordu. Bu durumda, doğru bir vuruşla top gülleleri kıçtan pruvaya doğru koşarak geminin tüm uzunluğu boyunca inanılmaz hasara neden oldu. Trafalgar Muharebesi sırasında Fransız amiral gemisi Bucentaure böyle bir bombardımana maruz kaldı, bu da bayrağını indirdi ve Villeneuve teslim oldu. Savaş sırasında gemiye boylamsal bir saldırı için gerekli olan karmaşık manevrayı gerçekleştirmek her zaman mümkün olmadı. Bazen gemiler yan yana durarak kısa mesafeden ateş açtılar. Geminin mürettebatı korkunç bombardımandan sağ kurtulursa, göğüs göğüse çarpışma onları bekliyordu. Rakipler genellikle birbirlerinin gemilerini ele geçirmeye çalıştı.
Victoria, İngiliz Donanmasının efsanevi bir gemisidir. 1765 yılında piyasaya sürüldü. Bu Trafalgar Muharebesi'ne katılan bir gemidir; Amiral Nelson gemide yaralanmıştır. En ilginci ise 1812'den sonra savaşlarda yer almayan bu geminin günümüze kadar gelebilmesidir. 1922'den bu yana Portsmouth'un en eski rıhtımında yatmakta olan gemi, dönemin donanmasının mükemmel bir örneğidir, şimdi müzeye dönüştürülmüştür ve İngiltere'nin deniz hakimiyetinin geçmiş döneminden kalma en eski tamamlanmış gemidir.
"Victoria" - İngiliz filosunun amiral gemisi
"Victoria" birinci sınıf bir gemidir; bu sınıftaki gemiler en az üç direk taşıyordu. Antik gemiler silahları yalnızca yanlarında taşıyordu, bu nedenle en etkili savaş taktiği birkaç gemiyi aynı hizada hizalayıp salvo ateşlemekti. Altmış metrelik büyük bir geminin topları, bir taraftan aynı anda ateşlendiğinde neredeyse yarım ton gülle ateşledi! Bu kadar büyük gemilere savaş gemisi adı verildi.
"Victoria"nın tarihi
"Victoria" gemisi, Thomas Slade'in tasarımına göre 23 Temmuz 1759'da Chatham'da indirildi. Rapora göre güneşli ve aydınlık bir gündü. Başlangıçta inşaat için 250 kişi işe alındı, ancak yedi yıllık savaş planları karıştırdı ve gemi ancak 1765'te suya indirildi. Victoria'nın boyutları, ana yapılarda metal kullanılmadan, ahşap bir gemi için mümkün olan maksimum boyuta yakındı. Victoria'nın uzunluğu 227 fit veya 69 metre, genişliği 51 fit ve 10 inç yani neredeyse 16 metredir. Kasa bir bakır tabakasıyla güçlendirildi. Gemide bir dümen kullanılıyordu; bu daha önce bir yenilikti; gemilerde devasa dümeni kontrol etmek için mekanik bir kaldırma kaide sistemi vardı. Yelken silahları da çok daha etkili hale geldi. Keskin rotalarda eğimli yan yelkenler ve mizzenler, tam rotalarda ise tilkileri kullandık.
"Victoria" inşaatı
Deniz Kuvvetleri'nin özel bir komisyonu gemiyi 1776'da kabul etti. 8 Mayıs 1778 Cuma günü Victoria ilk kez yelkenlerini açtı, silahlarıyla selam verdi ve Sir John Lindsay'in komutası altında denize açıldı.
Geminin tasarım özellikleri
Geminin, gövdenin tüm uzunluğu boyunca uzanan dört güvertesi var. En alt güvertede malzeme, erzak, barut ve su depolanıyordu. Sağlık personelinin ve gemi astsubaylarının kabinleri kokpitin hemen arkasında, yine alt güvertede bulunuyordu. Kubrick, düşmanlıklar sırasında karargah oldu. Alt, orta ve üst güvertelerin her biri, çeşitli kalibrelerde 30 silah barındırıyordu. Victoria'nın borda tarafı neredeyse yarım ton gülleyi bir milden fazla mesafeye gönderebilir. Orta topçu güvertesi revir ve kadırgayı barındırıyordu. Mürettebat üyeleri geceyi orta ve alt top güvertelerindeki ranzaları asarak geçirdi. Amiralin kabini kıç tarafta, üst silah güvertesinde bulunuyordu. Üstteki açık silah güvertesi esas olarak geminin kontrol edildiği donanımları ve vinçleri içeriyordu.
Geminin içi
İçeride "Victoria" - model
Silah güvertesi
İngiliz filosunu Victoria'da zafere taşıyan ünlü Amiral Nelson'ın ofisi küçüktü ve kişisel kabini genellikle mütevazıydı; amiral asılı bir ranzada uyuyordu. Nelson, konukları ve memurları yemek odasında kabul etti. Bu, önceki yüzyılın kalyonlarının gösterişli dekorasyonuyla tam bir tezat oluşturuyordu. Victoria dışarıdan üç katlı devasa bir saray gibi görünse de, daha önceki gemiler kadar çok dekorasyona ve oymaya sahip değil. Her şey askeri çıkarlara verilmiştir.
Portsmouth iskelesinde
Gemi, İngiltere'nin denizdeki üstünlüğünü sağlamak için tasarlanmış yüzen bir kale gibidir. Bu, geçilemeyen "İngiltere'nin ahşap kapısıdır".
Trafalgar Savaşı
1778'de Fransa Amerika'nın bağımsızlığını tanıdı ve genç devletle ticari ilişkilerini silahlarla savunacağına söz verdi. İngiltere savaşa hazırlanmaya başladı.
"Victoria" savaşa hazırlanıyor
Napolyon iktidara geldiğinde ilişkiler sadece kötüleşmekle kalmadı, savaş da çıktı. Büyük Britanya buna Avusturya, Rusya, İsveç ve Napoli Krallığı ile ittifak halinde katıldı. Napolyon'un ordusu karadaki en güçlü orduydu, Büyük Britanya ile iletişimi engelledi, ancak buna karşılık İngiltere, Napolyon'a bir deniz ablukası uygulayarak asker tedarikini ve Napolyon'un kolonilerle iletişimini engelledi. Bonaparte, tüm deniz kuvvetlerini toplamaya, İngiliz Kanalı'nı İngiliz gemilerinden temizlemeye ve İngiltere'deki kara birliklerini temizlemeye karar verdi. Bu amaçlar için Napolyon, Fransa ve İspanya'dan oluşan büyük bir birleşik filoyu bir araya getirdi. Ancak bu dönemde Fransa'da yetkin ve becerikli deniz subayları sıkıntısı vardı; bunlar devrim tarafından yok edildi. İngiliz denizciler deneyimli savaşçılardı, birçok savaşta yer aldılar. Bu filoların çarpışması, 19. yüzyılın en büyük ve en yaygın deniz savaşına, Trafalgar Muharebesi'ne yol açtı. Savaş 21 Ekim 1805'te İspanya'nın Atlantik kıyısında Cadiz kenti yakınlarında başladı. Bu savaşın sonucunun artık denize ve nihayetinde tüm dünyaya kimin sahip olduğunu göstermesi gerekiyordu. Amiral Nelson liderliğindeki 33 İngiliz gemisine karşı, amiral gemisi Victoria'da Pierre-Charles Villeneuve komutasındaki birleşik filonun 40 gemisi vardı.
Trafalgar Savaşı'nda "Victoria"
Trafalgar Muharebesi'nin başlangıcında Victoria'nın iki adet 64 librelik carronade ve 30 adet 32 librelik top dahil olmak üzere 104 silahı vardı. Nelson, savaşa hazırlanırken tüm faktörleri hesaba kattı: dalgalar, rüzgar, dalgalar. Gemileri iki sütun halinde oluşturup solun başında durdu. Üniformasını giydi ve görülebilmesi için üst güverteye çıktı. Aşağı inmek için tüm iknalara cevap verdi - denizciler komutanlarını görmeli. Saat on birde ateşli savaşın ilk atışları yapıldı.
Savaşın başlangıcı
Birleşik Fransız-İspanyol filosunun oluşumlarının merkezine iki sütun daldı. Bu filo hilal şeklinde duruyordu; sütunlara dönüşecek zamanı yoktu; rüzgar yolu kapatıyordu. Tarihi mücadele başladı. İngilizlerin öncü gemileri, tüm silahlarıyla ateş ederek düzeni aştı. Victoria, düşmanın en büyük iki gemisinin arasına girdi: 144 silahla donatılmış İspanyol dev Santisima Trinidad ile Fransız amiral gemisi Bucentaure.
"Victoria" bir Fransız gemisiyle biniş savaşında
Gemilerin oluşumu karışıktı, her gemi bir düşman aradı ve onunla savaştı. Nelson, Victoria'nın biniş savaşına girdiği Fransız gemisi Redontable'da bir topçu tarafından görüldü ve ona ölümcül bir yara verdi. Horatio Nelson, Victoria revirine götürüldü; revirden Nelson, savaşın ilerleyişi hakkında soru sormaya devam etti. Ona "Bu gün senin" diye cevap verdiler, ancak o zamana kadar İngilizlerin kazanıp kazanmadığı belli değildi.
Nelson savaşın tam ortasındaydı
Nelson vefat etti. İngilizler savaşa devam etti; eğitim konusunda Fransızlara ve İspanyollara göre çok daha üstündü; İngilizler, Fransız-İspanyol filosunun her salvosuna üç salvoyla karşılık verdi. İngiliz topçuları aynı zamanda doğruluklarıyla da ayırt edildiler - top limanlarına ateş ederek düşmanın topçularını devre dışı bıraktılar. Savaşın başlamasından üç saat sonra, birleşik filonun gemilerinin çoğu yenildi veya ele geçirildi. Öğleden sonra saat ikide Bucentaure, Fransız-İspanyol filosunun lideri Villeneuve ile birlikte teslim oldu. Birleşik filonun gemileri savaşı terk etmeye başladı. Mücadelenin sonucu belli oldu. Müttefikler 17 gemiyi (Santisima Trinidad bir fırtına sırasında nakliye sırasında battı) ve yedi binden fazla insanı kaybetti. İngilizler 2 bin denizciyi kaybetti, ancak tüm gemileri kurtardı, ancak bazıları o kadar hırpalanmış ve kırılmıştı ki çekilmek zorunda kaldılar. Nelson'ın cesedinin bulunduğu Victoria, onarım için Cebelitarık'a çekildi.
Geminin diğer kaderi
Onarımların ardından gemi 1812'ye kadar Baltık ve İspanya kıyılarında devriye gezdi. Daha sonra Portsmouth'a döndüm. 1889'da Victoria, Başkomutan'ın amiral gemisi oldu ve bugüne kadar da öyle kaldı. 1922 yılında gemiye Trafalgar Muharebesi sırasındaki savaş gemisinin görünümünü vermeye karar verdiler. Şu anda gemi müzeye dönüştürülmüş durumda.
Silah güvertesi
Kıç