G'alaba kemasi 1765. Admiral Nelsonning flagmani G'alaba. Cape San-Visente jangi

"Rostislav" jangovar kemasi 1730-yillardan beri. Sankt-Peterburg va Arxangelsk kemasozlik zavodlarida ko'p sonli 66 ta to'p kemalari qurilgan. Ulardan biri 1768 yil 28 avgustda Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida qurilgan, 1769 yil 13 mayda ishga tushirilgan va o'sha yili harbiy xizmatga qabul qilingan.

"Azov" jangovar kemasi 74 qurolli "Azov" yelkanli jangovar kemasi 1825 yil oktyabr oyida Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida qurilgan. Uning yaratuvchisi mashhur rus kema quruvchisi A.M. Kurochkin o'zining bir necha o'n yillik faoliyatiga asos solgan

"Empress Mariya" jangovar kemasi 19-asrning o'rtalariga kelib. yelkanli jangovar kemalar mukammallikka erishdi. Filolarda allaqachon ko'plab paroxodlar paydo bo'lgan va vintli harakatlanish tizimi o'zining ko'plab afzalliklarini muvaffaqiyatli isbotladi. Ammo ko'plab mamlakatlarda kemasozlik zavodlari davom etdi

"Dreadnought" jangovar kemasi XX asr boshlarida. Dengiz artilleriyasining rivojlanishida sifat o'zgarishlari boshlandi. Qurollarning o'zlari takomillashtirildi, porox o'rniga snaryadlar hamma joyda kuchli portlovchi moddalar bilan to'ldirildi va birinchi boshqaruv tizimlari paydo bo'ldi.

"Egincourt" jangovar kemasi 1906 yilda "Dreadnought" ning paydo bo'lishi oldingi jangovar kemalarning ahamiyatini sezilarli darajada yo'qotishiga olib keldi. Dengiz qurollanish poygasining yangi bosqichi boshlandi. Braziliya o'z flotini mustahkamlashni boshlagan Janubiy Amerikadagi birinchi davlat edi

Jang kemasi malikasi Yelizaveta mashhur Dreadnought xizmatga kirgandan so'ng, avvalgi barcha jangovar kemalar eskirgan. Ammo bir necha yil ichida super-drednotlar deb nomlangan yangi jangovar kemalar ishlab chiqildi va tez orada super-drednotlar paydo bo'ldi.

"Bismark" jangovar kemasi "Bismark" jangovar kemasi 1936 yil 1 iyulda Gamburgdagi Blomm und Voss kemasozlik zavodida 1939 yil 14 fevralda ishga tushirildi va 1940 yil 24 avgustda jangovar kema bayroq ko'tarildi va kema. Germaniya dengiz floti (Kriegsmarine) bilan xizmatga kirdi. U

Yamato jangovar kemasi 1930-yillarning boshlarida. Yaponiyada ular Vashington shartnomasida belgilangan 20 yillik xizmat muddati tugagan kemalarini almashtirishga tayyorlana boshladilar. Va 1933 yilda mamlakat Millatlar Ligasidan chiqqandan so'ng, barcha shartnomalardan voz kechishga qaror qilindi

Missuri jangovar kemasi 1938 yilda Qo'shma Shtatlar ulkan otishma kuchi, yuqori tezlik va ishonchli himoyani birlashtirish uchun mo'ljallangan jangovar kemalarni loyihalashni boshladi. Biz dizaynerlarga hurmat ko'rsatishimiz kerak: ular haqiqatan ham juda muvaffaqiyatli yaratishga muvaffaq bo'lishdi

Nega Nyu-York Dyuk jangovar kemasi paydo bo'lmadi? 1941 yil fevral oyida Buyuk Britaniya Bosh vaziri Admiraltyning Birinchi Lordiga: "U Dyuk York jangovar kemasini 203 mm kalibrli qurolli 8 ta AQSh kreyseriga almashtirishga rozi bo'ladimi?" Keyingi kunda

"G'alaba" suyaklari muqaddas qoldiqlar bo'lishi kerak ...". Uilyam Tekerey

"Victory" jangovar kemasi (inglizcha - HMS Victory)- Britaniya dengiz flotining flagman kemasi, 1765 yilda ko'plab mashhur dengiz janglarida qatnashgan va hozirgi kungacha saqlanib qolgan. Bortda Trafalgar jangi paytida "G'alaba" o'lik darajada yaralangan Admiral Nelson. Yelkanli qayiq hozir Portsmutdagi quruq dokda o'tiradi va dengiz muzeyi sifatida xizmat qiladi.

"G'alaba" 1759-yil 23-iyulda Sharqiy Hindiston va Shimoliy Amerika koloniyalarida taʼsir oʻtkazish uchun Angliya va Fransiya oʻrtasida yetti yillik urush avjida, Chatham shahridagi kemasozlik zavodida qurilgan. Yangi yelkanli kemaning prototipi o'sha paytda Britaniya flotidagi yagona Royal Jorj jangovar kemasi edi. Yangi kemaning qurilishini ingliz admiralligining bosh inspektori Tomas Sleyd boshqargan. Aynan u tasodifan omborlardan birida o'n yildan ko'proq vaqt davomida saqlangan, keyinchalik bino qurilgan jurnallar zaxirasini topdi. "G'alaba". Ushbu jurnallar tufayli yelkanli qayiqning korpusi bugungi kungacha saqlanib qolgan. Yangi jangovar kema "G'alaba" Britaniya flotida shu nomdagi beshinchi yelkanli kema bo'lishi kerak edi. Oxirgisi 1743 yilda bo'ronda vafot etgan. Yangi kema bemalol qurilgan. Tayyor korpus faqat 1765 yil 7 mayda ishga tushirilgan. Va yangi kemani jihozlash bo'yicha barcha ishlar yana 13 yildan keyin yakunlandi! Bularning barchasining sababi cheksiz harbiy to'qnashuvlar edi va kemasozlikda barcha kuchlar janglarda shikastlangan kemalarni ta'mirlashga sarflandi.

1778 yilda jangovar kema "G'alaba" nihoyat Britaniya flotiga flagman sifatida topshirildi. Kemaning birinchi kapitani Jon Lindsi edi. Yelkanli kemani qurish uchun oltmish ming funt sterlingdan ortiq mablag‘ sarflangan. "G'alaba" jangovar kemasi o'sha davrning eng yirik kemalaridan biriga aylandi, uning korpusi uzunligi 69 metr va kengligi 15,7 metr edi. Yelkanli kemada har xil kalibrli 100 ta qurol bor edi: oltidan 42 funtgacha bo'lgan bir vaqtning o'zida uning barcha qurollaridan salvo taxminan 500 kilogrammni tashkil etdi. Yelkanli qayiq eng yaxshi yog'ochdan yasalgan ikki qavatli teriga ega edi (tashqi va ichki), keyinchalik kema korpusining suv osti qismi mis choyshab bilan qoplangan; Asosiy bezaklar "G'alaba" qirol Jorj III tasvirlangan po'lat kamon figurasi va kemaning orqa tomonidagi o'yma naqshlar bilan bezatilgan balkonlar. Yelkanli kemada faqat admiral va kapitan uchun kabinalar yo'q edi. maxsus qutilar. Ko'plab qurollar uchun o'q-dorilar kamon jurnalida saqlangan va jang paytida bombalar qo'lda yuqori palubalarga ko'tarilgan. Kemaning yon tomonlari qora rangda bo'lib, to'p portlari sariq rang bilan ta'kidlangan. Yelkanli kema ekipaji deyarli ming kishidan iborat edi.

"G'alaba" jangovar kemasi 1798 yilgacha dengizda Angliya manfaatlarini himoya qilib, o'z xizmatini vijdonan bajardi. Bu davrda u 1797-yildagi Avliyo Vinsent jangi va 1778-yilgi Uessan jangi kabi janglarda qatnashgan. Ammo eng mashhur jang "G'alaba" hali oldinda edi.

1798 yilda ular to'satdan kemani dengiz flotidan chiqarib tashlashga qaror qilishdi va kema 20 yil ichida etarlicha xizmat qilgan deb qaror qilishdi. Va flagman avval kasalxonaga, keyin esa suzuvchi qamoqxonaga aylandi. Ammo 1799 yilda Britaniya Admiralty o'z qarorini o'zgartirdi va kema ta'mirlashga yuborildi. Kemani ta'mirlash 1803 yilgacha davom etdi va butun dastlabki qurilishdan ko'proq yetmish funt sterlingga tushdi.

1805 yil 15 sentyabrda yangilangan kema ustida admiral bayrog'i ko'tarildi - buyruq berish uchun "G'alaba" mashhur dengiz qo'mondoni Horatio Nelson bo'ldi. Bu vaqtda Napoleon urushlari deb atalmish urushlar avjida edi. 1805 yil 21 oktyabrda mashhur Trafalgar jangi bo'lib o'tdi, unda ingliz floti frantsuz-ispan ittifoqchi kuchlarini mag'lub etdi. Admiral Nelsonning ixtiyorida 33 ta dushmanga qarshi 27 ta kema bor edi. Fransuz-Ispan eskadroniga admiral Vilnev qo'mondonlik qilgan. Bu jang natijasida ingliz muxoliflari 18 ta kema va 7000 kishidan ayrildi (2600 kishi halok boʻldi va yaralandi, 4400 tasi asirga tushdi), inglizlar esa barcha kemalarini saqlab qolishga muvaffaq boʻldilar, lekin ular ham 450 kishi halok boʻldi va 1230 kishi yaralandi. Britaniyaliklarning eng muhim yo'qotishi mashhur admiral edi - Horatio Nelson bortda o'lik yarador bo'ldi. "G'alaba". Jang paytida yelkanli kemaning o'zi azob chekdi: mizzen ustuni to'p o'qi bilan sindirildi, asosiy yelkanlar va old ustunlar qadamlaridan yiqildi. Va jangdan keyin "G'alaba" ta'mirlash uchun qaytarib berildi.

Katta ta'mirdan so'ng, yelkanli kema Boltiq dengizidagi yana bir nechta janglarda qatnashdi va 1811 yilda u transport kemasiga aylandi. 1812 yilda "G'alaba" vataniga 53 yil sadoqat bilan xizmat qilib, Britaniya harbiy-dengiz flotidan haydalgan. Va yelkanli qayiqning hayoti shu erda tugashi kerak edi. Uning birodarlarining ko'pchiligi odatda foydalanishdan chiqarilgandan keyin cho'kib ketishadi, lekin "G'alaba" unga omad kulib boqdi va yuz yil davomida u Gosport portiga joylashdi va Trafalgar burnida 1805 yil voqealari uchun tirik yodgorlikka aylandi. 1824 yildan beri u jang va admiral Nelson xotirasiga har yili kechki ovqatlarni o'tkazdi.

20-asr boshlariga kelib davlat "G'alaba" Bu shunchalik yomon ediki, ular uni yo'q qilishni xohlashdi. Ammo kema yana himoyalandi. J. Kallender va D. Sturdi bu borada katta kuch sarfladi. Ularning yordami bilan keyingi ta'mirlash uchun katta mablag' yig'ildi. "G'alaba". Kemani qayta tiklash 1922 yilda yakunlandi, yelkanli kema Portsmutdagi doimiy quruq dokga joylashtirildi va muzeyga aylandi. Ikkinchi jahon urushi paytida yelkanli kemaning korpusi 250 kilogrammli havo bombasi bilan teshildi, natijada kema yana ta'mirlandi.

Bugun "G'alaba" Angliyaning eng ko'p tashrif buyuriladigan va sevimli muzeylaridan biri. Bu shunchaki kema emas, balki dengiz shon-sharafi va inglizlarning milliy g'ururi yodgorligidir. Ekskursiyalardan tushgan barcha daromadlar kemani saqlashga yo'naltiriladi, ammo endi afsonaviy jangovar kemaning eng muhim dushmani vaqtga aylandi, bu esa yildan-yilga mashhur kemani asta-sekin yo'q qiladi ...

G'alaba kemasi to'plamining tavsifi

Yuqori palubadagi to'plar yong'oq ramkalariga o'rnatiladi va shim va belga ega. Guruch, quyma yoki yong'oqdan yasalgan chiroqlar, relslar, to'siqlar va boshqa qismlar. Yuzga yaqin chiroyli metall to'p va karronadalar"Bronza" ularga tabiiy ko'rinish berish uchun sayqallangan. Qurol portlari menteşalarida ochiladi va yopiladi. To'plamga tuzlangan buzoqlar kiradi, barcha yuqori platformalar g'ilof bilan qoplangan.

Umuman olganda, modelning shpiti barcha Corel modellari kabi juda batafsil ishlab chiqilgan. Stend taqdim etilgan, besh diametrli arma iplari, bayroqlar. 14 varaqdan iborat chizmalar va ko'rsatmalar to'liq o'lchamli va masshtabli diagrammalarni o'z ichiga oladi. 2011-yildan boshlab texnologiyadagi o‘zgarishlar tufayli bayroqlarga chop etish xiralashgan.

Biz haqimizda
Biz va'da qilamiz:

• 15 yildan ortiq tajribaga ega bo'lgan holda, biz bozorda faqat eng yaxshi mahsulotlarni taklif qilamiz, aniq muvaffaqiyatsiz mahsulotlarni yo'q qilamiz;
• Biz butun dunyo bo'ylab mijozlarimizga tovarlarni aniq va tez yetkazib beramiz.

Mijozlarga xizmat ko'rsatish qoidalari

Sizda mavjud yoki bo'lishi mumkin bo'lgan har qanday tegishli savollarga javob berishdan mamnunmiz. Iltimos, biz bilan bog'laning va biz sizga imkon qadar tezroq javob berish uchun qo'limizdan kelganini qilamiz.
Faoliyatimiz sohasi: yelkanli kemalar va boshqa kemalarning yog‘ochdan yig‘ma maketlari, parovozlar, tramvaylar va vagonlarni yig‘ish uchun modellar, metalldan yasalgan 3D modellar, yog‘ochdan yig‘ma mexanik soatlar, yog‘ochdan yasalgan binolar, qal’alar va cherkovlarning qurilish maketlari, metall va keramika, modellashtirish uchun qo'l va elektr asboblari, sarf materiallari (pichoqlar, nozullar, silliqlash aksessuarlari), elimlar, laklar, yog'lar, yog'och bo'yoqlari. Mustaqil modellashtirish va maketlar tayyorlash uchun lavha va plastmassa, quvurlar, metall va plastmassa profillar, yog'ochga ishlov berish va suzib yurish bo'yicha kitoblar va jurnallar, kema rasmlari. Modellarni mustaqil qurish uchun minglab elementlar, yuzlab turdagi va standart o'lchamdagi lamellar, choyshablar va qimmatbaho yog'och turlarining qoliplari.

1. Butun dunyo bo'ylab yetkazib berish. (ba'zi davlatlar bundan mustasno);
2. Qabul qilingan buyurtmalarni tezkor qayta ishlash;
3. Veb-saytimizda taqdim etilgan fotosuratlar biz tomonimizdan olingan yoki ishlab chiqaruvchilar tomonidan taqdim etilgan. Ammo ba'zi hollarda ishlab chiqaruvchi mahsulotning qadoqlanishini o'zgartirishi mumkin. Bunday holda, taqdim etilgan fotosuratlar faqat ma'lumot uchun bo'ladi;
4. Taqdim etilgan etkazib berish vaqtlari tashuvchilar tomonidan taqdim etiladi va hafta oxiri yoki bayram kunlarini o'z ichiga olmaydi. Eng yuqori vaqtlarda (Yangi yil oldidan) etkazib berish muddati uzaytirilishi mumkin.
5. Agar siz pullik buyurtmangizni jo'natishdan keyin 30 kun ichida (xalqaro buyurtmalar uchun 60 kun) olmagan bo'lsangiz, biz bilan bog'laning. Biz buyurtmani kuzatib boramiz va imkon qadar tezroq siz bilan bog'lanamiz. Bizning maqsadimiz - mijozlar ehtiyojini qondirish!

Bizning afzalliklarimiz

1. Barcha tovarlar bizning omborimizda etarli miqdorda;
2. Biz yog'och yelkanli qayiq modellari sohasida mamlakatda eng ko'p tajribaga egamiz va shuning uchun har doim sizning imkoniyatlaringizni ob'ektiv baholay olamiz va ehtiyojlaringizga mos ravishda nimani tanlashni maslahat beramiz;
3. Biz sizga yetkazib berishning turli usullarini taklif etamiz: kuryer, oddiy va EMS pochtasi, SDEK, Boxberry va Business Lines. Ushbu tashuvchilar sizning ehtiyojlaringizni etkazib berish muddati, narxi va geografiyasi bo'yicha to'liq qoplashi mumkin.

Biz sizning eng yaxshi hamkoringiz bo'lishimizga qat'iy ishonamiz!

Britaniya rejasi ataylab oddiy edi. Ular flotni ikkita eskadronga bo'lishdi. Ulardan biriga dushman zanjirini uzib, avangard va markazdagi kemalarni yo‘q qilishni maqsad qilgan admiral Horatio Nelson, kontr-admiral Katbert Kollingvud qo‘mondonligi ostidagi ikkinchi eskadron esa dushmanga orqa tomondan hujum qilishi kerak edi.

1805 yil 21 oktyabrda soat 06:00 da Britaniya floti ikki qatorga aylandi. 15 ta kemadan iborat birinchi qatorning flagmani kontr-admiral Kollingvud suzib yurgan Royal Sovereign jangovar kemasi edi. Admiral Nelson qo'mondonligi ostidagi ikkinchi qator 12 ta kemadan iborat edi va flagmani HMS Victory jangovar kemasi edi. Yog'och taxtalar olovdan himoyalangan va qonni singdiradigan qum bilan sepilgan. Xalaqit berishi mumkin bo'lgan barcha keraksiz narsalarni olib tashlagan dengizchilar jangga tayyorgarlik ko'rishdi.

Soat 08:00da admiral Vilnev yo'nalishni o'zgartirish va Kadizga qaytish haqida buyruq berdi. Dengiz jangi boshlanishidan oldin bunday manevr jangovar tuzilmani buzdi. Materik tomon o'ngga egilgan yarim oy shaklidagi frantsuz-ispan floti xaotik tarzda aylana boshladi. Kemalarning shakllanishida masofadagi xavfli bo'shliqlar paydo bo'ldi va ba'zi kemalar qo'shnilari bilan to'qnashmaslik uchun shakllanishdan "tushishga" majbur bo'lishdi. Bu orada admiral Nelson yaqinlashib kelayotgan edi. U frantsuz yelkanli kemalari Kadizga yaqinlashgunga qadar chiziqni buzish niyatida edi. Va u muvaffaqiyatga erishdi. Katta dengiz jangi boshlandi. To'plar uchib ketdi, ustunlar sinib yiqila boshladi, odamlar o'ldi, yaradorlar qichqirdi. Bu butunlay do'zax edi.

Inglizlar g'alaba qozongan bir qator janglarda frantsuzlar mudofaa pozitsiyasini egalladilar. Ular zararni cheklash va chekinish imkoniyatlarini oshirishga harakat qilishdi. Frantsiyaning bu pozitsiyasi noto'g'ri harbiy taktikaga olib keldi. Masalan, qurolli ekipajlarga, agar ular orqaga chekinsa, frantsuz kemalarini ta'qib qilish imkoniyatidan mahrum qilish uchun ustunlar va qurollarni nishonga olish buyurilgan. Inglizlar har doim dushman ekipajini o'ldirish yoki mayib qilish uchun kemaning korpusini nishonga olishgan. Dengiz janglari taktikasida dushman kemalarini bo'ylama o'qqa tutish eng samarali deb hisoblangan, o'q otish orqa tomondan amalga oshirilgan. Bu holda, aniq zarba bilan, to'plar orqa tomondan kamongacha yugurib, butun uzunligi bo'ylab kemaga aql bovar qilmaydigan zarar etkazdi. Trafalgar jangi paytida frantsuz flagmani Bucentaure shunday o'qqa tutildi, bu o'z bayrog'ini tushirdi va Villeneuve taslim bo'ldi. Jang paytida kemaga uzunlamasına hujum qilish uchun zarur bo'lgan murakkab manevrni bajarish har doim ham mumkin emas edi. Ba'zan kemalar bir-birining yonida turib, qisqa masofadan o't ochishdi. Agar kema ekipaji dahshatli o'qqa tutishdan omon qolgan bo'lsa, ularni qo'l jangi kutardi. Raqiblar ko'pincha bir-birining kemalarini qo'lga kiritishga intilishdi.

Viktoriya Britaniya dengiz flotining afsonaviy kemasidir. U 1765 yilda ishga tushirilgan. Bu Trafalgar jangida qatnashgan liniya kemasi bortida admiral Nelson yaralangan; Eng qizig'i, 1812 yildan keyin janglarda qatnashmagan bu kema bugungi kungacha saqlanib qolgan. U 1922 yildan beri Portsmutdagi eng qadimgi dokda yotibdi, o'sha davr dengiz flotining ajoyib namunasidir, hozirda muzeyga aylantirilgan va Angliyaning dengiz hukmronligi davridagi eng qadimgi to'liq kemadir.

"Viktoriya" - ingliz flotining flagmani

"Viktoriya" - bu toifadagi kemalar kamida uchta ustunga ega edi. Qadimgi kemalar faqat yon tomonlarida qurol olib yurgan, shuning uchun eng samarali jangovar taktika bir nechta kemalarni bir qatorga qo'yib, zarbdan otish edi. Katta oltmish metrli kemaning to‘plari bir tomondan bir vaqtning o‘zida otilganda deyarli yarim tonna to‘p otgan! Bunday yirik kemalar jangovar kemalar deb atalgan.

"Viktoriya" tarixi

"Viktoriya" kemasi 1759 yil 23 iyulda Tomas Sleyd dizayni bo'yicha Chathamda qurilgan. Xabarda aytilishicha, quyoshli va yorug‘ kun edi. Dastlab, qurilish uchun 250 kishi yollangan, ammo etti yillik urush rejalarni chalkashtirib yubordi va kema 1765 yilgacha ishga tushmadi. Viktoriyaning o'lchamlari yog'och kema uchun maksimal darajada yaqin edi, asosiy tuzilmalarda metalldan foydalanmasdan. Viktoriya uzunligi 227 fut yoki 69 metr, kengligi 51 fut va 10 dyuym - deyarli 16 metr. Korpus mis qatlami bilan mustahkamlangan. Kemada rul g'ildiragi ishlatilgan; bu ilgari kemalarda katta rulni boshqarish uchun mexanik ko'taruvchi tizimga ega edi; Yelkanli qurollar ham ancha samarali bo'ldi. O'tkir yo'nalishlarda biz qiya yelkanlar va mizzenlardan foydalanardik, to'liq kurslarda biz tulkilarni ishlatdik.

"Viktoriya" qurilishi

Admiraltyning maxsus komissiyasi 1776 yilda kemani qabul qildi. 1778 yil 8-may, juma kuni Viktoriya birinchi marta suzib ketdi, qurol salyutini otdi va ser Jon Lindsi qo'mondonligi ostida dengizga chiqdi.

Kemaning dizayn xususiyatlari

Kema korpusning butun uzunligi bo'ylab cho'zilgan to'rtta palubaga ega. Eng past palubada zaxiralar, oziq-ovqat, porox va suv saqlangan. Tibbiyot xodimlari va michmanlar kabinalari kokpitning orqasida, shuningdek, pastki palubada joylashgan edi. Kubrik jangovar harakatlar paytida shtab-kvartiraga aylandi. Pastki, o'rta va yuqori palubalarning har biri har xil kalibrli 30 ta qurolga ega edi. Viktoriya keng tomoni bir mildan ko'proq masofaga deyarli yarim tonna to'p o'qlarini yuborishi mumkin edi. O'rta artilleriya palubasi kasalxona va oshxonadan iborat edi. Ekipaj a'zolari tunni o'rta va pastki qurol palubalarida osilgan yotoqlarda o'tkazdilar. Admiralning kabinasi orqa tomonda, qurolning yuqori palubasida joylashgan edi. Ochiq qurol kemasining yuqori qismida asosan kemani boshqarish uchun armatura va vintlar mavjud edi.

Kemaning ichki qismi

Ichkarida "Viktoriya" - model

Qurol kemasi

Britaniya flotini Viktoriyadagi g'alabaga olib kelgan mashhur admiral Nelsonning idorasi kichik edi va uning shaxsiy kabinasi odatda osilgan ranzada uxlardi; Nelson ovqat xonasida mehmonlar va ofitserlarni qabul qildi. Bu o'tgan asrdagi galleonlarning ajoyib bezaklaridan keskin farq qiladi. Viktoriya tashqaridan uch qavatli ulkan saroyga o'xshab ko'rinsa-da, unda avvalgi kemalar kabi ko'plab bezak va o'yma naqshlar mavjud emas. Hamma narsa harbiy maqsadga muvofiqdir.

Portsmut dokida

Kema Angliyaning dengizda ustunligini ta'minlash uchun mo'ljallangan suzuvchi qal'aga o'xshaydi. Bu o'tib bo'lmaydigan "Angliyaning yog'och darvozasi".

Trafalgar jangi

1778 yilda Frantsiya Amerika mustaqilligini tan oldi va yosh davlat bilan savdo aloqalarini qurol bilan himoya qilishga va'da berdi. Angliya urushga tayyorlana boshladi.

"Viktoriya" jangga tayyorlanmoqda

Napoleon hokimiyat tepasiga kelgach, munosabatlar nafaqat yomonlashdi, balki urush boshlandi. Unda Buyuk Britaniya Avstriya, Rossiya, Shvetsiya va Neapol qirolligi bilan ittifoq tuzgan. Napoleon armiyasi quruqlikda eng kuchli edi, u Buyuk Britaniya bilan aloqalarni to'sib qo'ydi, ammo o'z navbatida Angliya Napoleonga dengiz blokadasini qo'yib, qo'shinlarni etkazib berishga va Napoleonning koloniyalar bilan aloqasiga to'sqinlik qildi. Bonapart barcha dengiz kuchlarini to'plashga, Angliya kanalini ingliz kemalaridan va Angliyadagi quruqlik qo'shinlaridan tozalashga qaror qildi. Ushbu maqsadlar uchun Napoleon Frantsiya va Ispaniyaning katta birlashgan flotini yig'di. Biroq, bu vaqtga kelib Frantsiyada malakali va mohir dengiz ofitserlari yetishmas edi, ular inqilob tomonidan yo'q qilindi. Britaniya dengizchilari tajribali jangchilar edi, ular ko'plab janglarda qatnashdilar. Ushbu flotlarning to'qnashuvi 19-asrning eng yirik va eng keng tarqalgan dengiz jangi - Trafalgar jangiga olib keldi. Jang 1805-yil 21-oktabrda Ispaniyaning Atlantika sohilida, Kadis shahri yaqinida boshlandi. Ushbu jangning natijasi endi dengizga va oxir-oqibat butun dunyoga kim egalik qilishini ko'rsatishi kerak edi. Admiral Nelson boshchiligidagi 33 ta Britaniya kemalariga qarshi Viktoriya flagmanida Per-Sharl Villenev qo'mondonligi ostidagi birlashgan flotning 40 ta kemasi bor edi.

"Viktoriya" Trafalgar jangida

Trafalgar jangining boshida Viktoriya 104 ta qurolga ega edi, shu jumladan ikkita 64 funtli karronada va 30 ta 32 funtli qurol. Jangga tayyorgarlik ko'rishda Nelson barcha omillarni hisobga oldi: shish, shamol, to'lqinlar. U kemalarni ikkita ustunga aylantirdi va chap tomonning boshida turdi. U kiyim formasini kiyib, ko'rinib turishi uchun yuqori palubaga chiqdi. Pastga tushishga hamma ishontirishga u javob berdi - dengizchilar o'z komandirlarini ko'rishlari kerak. Soat o'n birlarda alangali jangning birinchi o'qlari otildi.

Jangning boshlanishi

Ikkita ustun frantsuz-ispan floti birlashgan tuzilmalarining markaziga tushdi. Bu flot yarim oy shaklida bo'lib, u ustunlar hosil qilish uchun vaqt yo'q edi; Tarixiy jang boshlandi. Britaniyaning etakchi kemalari barcha qurollaridan o'q uzib, tarkibni yorib o'tishdi. Viktoriya dushmanning ikkita eng katta kemasi orasiga kirdi: 144 qurol bilan jihozlangan ispan giganti Santisima Trinidad va frantsuz flagmani Bucentaure.

"Viktoriya" frantsuz kemasi bilan bortda jang qilmoqda

Kemalarning shakllanishi aralash edi, har bir kema dushman qidirdi va u bilan jang qildi. Nelsonni frantsuz Redontable kemasida otishmachi ko'rgan, u bilan Viktoriya bortda jang qilgan va unga o'lik jarohat yetkazgan. Horatio Nelsonni Viktoriya kasalxonasiga olib borishdi. "Bu kun sizniki", deb javob berishdi ular, garchi o'sha paytgacha inglizlar g'alaba qozonganmi yoki yo'qmi noma'lum edi.

Nelson jangning qizg'in pallasida edi

Nelson vafot etdi. Inglizlar jangni davom ettirdilar, ular frantsuzlar va ispanlardan ancha ustun edilar. Ingliz artilleriyachilari ham o'zlarining aniqligi bilan ajralib turishdi - to'p portlariga o'q uzish orqali ular dushman artilleriyasini o'chirib qo'yishdi. Jang boshlanganidan uch soat o'tgach, birlashgan eskadronning ko'pgina kemalari mag'lubiyatga uchradi yoki qo'lga olindi. Kechki soat ikkida Bukentaur frantsuz-ispan floti rahbari Vilnev bilan birga taslim bo'ldi. Birlashgan flotning kemalari jangni tark eta boshladi. Jangning natijasi aniq bo'ldi. Ittifoqchilar 17 ta kemani (Santisima Trinidad bo'ron paytida tashish paytida cho'kib ketdi) va etti mingdan ortiq odamni yo'qotdi. Inglizlar 2 ming dengizchini yo'qotdilar, ammo barcha kemalarni saqlab qolishdi, garchi ba'zilari shunchalik kaltaklangan va singan bo'lsa-da, ularni tortib olish kerak edi. Nelson jasadi bo'lgan Viktoriya ta'mirlash uchun Gibraltarga olib ketildi.

Kemaning keyingi taqdiri

Ta'mirlashdan so'ng kema 1812 yilgacha Boltiqbo'yi va Ispaniya qirg'oqlarini patrul qildi. Keyin Portsmutga qaytdi. 1889 yilda Viktoriya Bosh qo'mondonning flagmani bo'ldi va bugungi kungacha shunday bo'lib qolmoqda. 1922 yilda ular kemaga Trafalgar jangi paytidagi ko'rinishni berishga qaror qilishdi.

Qurol kemasi

Aft