Рівно два роки тому – 31 жовтня 2015 року відбулася наймасовіша за кількістю загиблих авіакатастрофа, за всю історію Росії. Цього дня авіалайнер Airbus A321-231 російської авіакомпанії вилетів із єгипетського Шарм-ель-Шейха та взяв курс на Санкт-Петербург. Екіпаж лайнера виконував чартерний рейс і віз російських туристів після відпочинку додому.
Літак спокійно набирав висоту, прямуючи вздовж затоки Акаба, і незабаром мав перетнути Синайський півострів, щоб увійти в повітряний простір Європи. Проте на 23-й хвилині польоту зв'язок наземних служб із повітряним судном перервався. Невдовзі з'ясувалося, що Airbus A321-231 звалився на землю в центральній частині Синайського півострова і вщент зруйнувався. Уламки повітряного судна було розкидано на 13 км. Усі 224 особи, які перебували на борту літака, загинули.
На момент загибелі авіалайнера там було семеро членів екіпажу, а також 217 пасажирів. З них було четверо українців, один білорус, а решта громадян Росії. Серед них був заступник голови Пскова і депутат місцевих законодавчих зборів. За даними Росавіації, найстаршому пасажиру був 77 років, а
найменшою жертвою трагедії виявилася 10-місячна.
Незадовго до трагічної події її мати Тетяна опублікувала фотографію дитини на сторінці в соціальній мережі «ВКонтакте». На знімку дівчинку зображено, стоячи на підвіконні вікна аеропорту спиною до глядача. Вона дивиться на літаки на землі. Під знімком зробив підпис: «Найголовніший пасажир».
Ця фотографія пізніше була розтиражована багатьма російськими та світовими ЗМІ та стала символом синайської катастрофи. Мати та батько Діани також загинули внаслідок краху лайнера.
Співчуття жертвам висловили російський президент, а також лідери багатьох країн Європи та світу. Наступного дня після аварії лайнера в Росії було оголошено жалобу. Втім, французька опублікувала три карикатури на тему катастрофи, що викликало негативну реакцію РФ і США. У відповідь французьке МЗС заявило, що «у Франції журналісти вільно висловлюють свою думку», при цьому «вона не завжди збігається з офіційною позицією французької влади».
«Питань до машини не було»
Незабаром після інциденту стали висуватися різні версії того, що сталося. Практично відразу було відзначено гіпотезу, згідно з якою літак упав через помилку льотчика. Airbus, що зазнав катастрофи, керувався досвідченими пілотами, а командир екіпажу — 48-річний Валерій Немов — налітав понад 12 тис. годин, з них понад 3860 — на Airbus A321.
Однак незабаром стали відомі подробиці експлуатації літака, і з'ясувалося, що він не новий.
Він був випущений навесні 1997 року і 9 травня здійснив свій перший політ. Після цього літак передали американською компанією International Lease Finance Corporation (ILFC), яка до 27 травня здала його в лізинг ліванської авіакомпанії Middle East Airlines (MEA), у розпорядженні якої він перебував шість років. 2 червня 2003 вже під бортовим номером TC-OAE лайнер здали в лізинг турецької авіакомпанії Onur Air. Ця структура пізніше здавала лайнер до сублізингу саудівської Saudi Arabian Airlines, а з 30 липня по 29 вересня 2010 року — сирійської Cham Wings Airlines. До весни 2012 року борт TC-OAE повернувся до ILFC, і до 30 березня 2012 року взяв у лізинг російської «Когалимавіа».
30 квітня того ж 2012 його в ILFC викупила голландська авіакомпанія AerCap, яка повторно здала цей авіалайнер російської «Когалимавіа». Російська авіакомпанія, своєю чергою, з 1 травня 2012 року вже працювала під торговою маркою Metrojet.
За час довгої служби літака з ним стався неприємний з погляду безпеки інцидент. 16 листопада 2001 року він здійснював пасажирський рейс ME 306 маршрутом Бейрут — Каїр і при заході на посадку в аеропорту єгипетської столиці пілоти надто високо підняли його ніс, внаслідок чого хвіст опустився настільки низько, що вдарився об землю. Ніхто з 88 осіб (81 пасажир і 7 членів екіпажу), які перебували на борту літака, тоді не постраждав, а сам лайнер після проходження ремонту повернувся на пасажирські маршрути. Цю інформацію підтвердили і представники «Когалимавіа», запевнивши, що літак проходив усі необхідні перевірки та технічні тести у термін.
Напередодні вильоту злощасний рейс пройшов технічне обслуговування, і у екіпажу, що приймає, не виникло питань до машини.
Перерване повідомлення
Розслідування причин трагедії розпочали одразу кілька великих структур країн світу, оскільки Єгипет — дуже популярний туристичний напрямок у громадян багатьох держав. Розгляд стали проводити Міністерство цивільної авіації Єгипту, російський, Бюро з розслідування та аналізу безпеки цивільної авіації Франції, Німецьке федеральне бюро розслідування авіаційних подій, ірландський Відділ з розслідування авіаційних подій, а також Національна рада з безпеки на транспорті США.
При цьому згідно з нормами міжнародного права загальне керівництво здійснювали єгипетські слідчі, оскільки інцидент стався в повітряному просторі цієї країни. Вже першого листопада було розшифровано знайдені раніше «чорні скриньки» із загиблого лайнера. А тим часом порушив кримінальні справи за статтями 263 і 238 КК РФ («Порушення правил безпеки руху та експлуатації залізничного, повітряного, морського та внутрішнього водного транспорту та метрополітену») та «Виробництво, зберігання, перевезення чи збут товарів та продукції, виконання робіт чи надання послуг, які відповідають вимогам безпеки»).
Перервали авіасполучення з єгипетською державою також Великобританія та німецькі авіакомпанії, а Франція, Нідерланди та Бельгія попередили своїх громадян про небажаність польотів у Шарм-ель-Шейх. Крім цього про відміну нічних рейсів у Шарм-ель-Шейх повідомила .
Замовники не встановлені
Тим часом потерпілі у справі про катастрофу подали колективний позов до туроператора, авіакомпанії «Когалимавіа» та страхових компаній на загальну суму близько €1,4 млрд. Це перший приклад колективного позову на таку серйозну суму в російській історії.
І хоча причетність співробітників Когалимавіа до події над Сінаєм не підтверджується фактами, навесні 2016 року заборонила внутрішні та міжнародні рейси цієї авіакомпанії.
Згідно з найчастіше озвучуваною версією, за терактом стоїть синайський підрозділ терористичної «Реферат» (обидві організації заборонені в Росії). Його члени взяли на себе відповідальність за цей злочин невдовзі після того, що сталося.
Втім, є й інші погляди. Деякі фахівці вважають, що за терактом могла стояти прокатарська організація «Ансар Бейт аль-Макдіс» (осередок забороненого в Росії ІД). Про її слід у трагедії заявляло і США.
Як би там не було, після загибелі літака російська авіація стала інтенсивніше завдавати повітряних ударів по об'єктах різних організацій ісламізму в Сирії. До нальотів на цілі ІД та інших екстремістів вперше залучили російську стратегічну авіацію.
Проте імена конкретних виконавців теракту встановити поки що не вдалося.
А 28 жовтня 2017 року на Серафимівському цвинтарі у Санкт-Петербурзі було відкрито пам'ятник жертвам катастрофи. Крім того, серед петербуржців є ідея поставити пам'ятник 10-місячній Дарині Громовій, яка вже обіцяла безкоштовно зробити відомий скульптор.
Рівно три роки тому над Синайським півостровом розбився літак Airbus A320, який віз російських туристів із Єгипту на батьківщину. Усі пасажири та члени екіпажу загинули, так і не діставшись до будинку. Серед загиблих було 25 дітей, у тому числі маленька мешканка Гатчини Дарина Громова, яку росіяни назвали Головним пасажиром З'ясуванням причин аварії лайнера влада кількох країн займається досі. За кількістю жертв катастрофа є найбільшою у російській авіації. Але вже нічого не зможе повернути ні в чому невинних людей. сайт згадує жертв катастрофи та хронологію подій над Синайським півостровом
Розвиток подій
Літак російської авіакомпанії «Когалимавіа» прилетів до Шарм-еш-Шейху напередодні трагедії. 30 жовтня він виконав два пасажирські польоти маршрутом Шарм-еш-Шейх - Самара - Шарм-еш-Шейх. Командир повітряного судна Дмитро Жигалкович та другий пілот Юрій Юшко потім розповідали, що політ проходив у штатному режимі, і жодних проблем у повітрі не виникало. 31 жовтня лайнер перейшов під управління 48-річного командира Валерія Немова та 45-річного другого пілота Сергія Трухачова. Мов мав за плечима більше 12 тис. годин льотної практики, майже 4 тис. з яких за штурвалом Airbus A321. Літак пройшов технічний контроль в аеропорту Шарм-еш-Шейха і благополучно піднявся у повітря.
Фото: траєкторія польоту рейсу 7К-9268/flightradar24.com
Чартерний рейс 7К-9268 маршруту Шарм-еш-Шейх - Санкт-Петербург мав прибути до Північної столиці о 12:10, трохи більше, ніж за п'ять годин польоту. О 06:50 за московським часом борт вилетів із єгипетського аеропорту та взяв курс уздовж узбережжя затоки Акаба. Через 12 хвилин літак повернув ліворуч на курс 340°, щоб перетнути Синайський півострів. Коли борт піднявся до висоти 9411 м, його швидкість різко почала падати. За даними сайту Flightradar24, о 06:13 Airbus A320 почав втрачати висоту зі швидкістю 30 м/с. Приблизно о 07:14 рейс 7К-9268 впав у центральній частині Синайського півострова. Уламки літака розкидало в радіусі 13 км. Загальна площа пошуків тіл загиблих та залишків лайнера становила 30 км. Усі 224 пасажири загинули.
Перші повідомлення про зникнення лайнера з радарів з'явилися в російських ЗМІ близько 10.20 за московським часом. Спочатку повідомлялося, що зв'язок перервався неподалік кіпрського міста Ларнака. Міжнародні видання Reuters та Sky News, з посиланням на власні джерела, повідомляли, що рейс впав. У цей час родичів пасажирів починають сповіщати про зникнення лайнера. Люди, сподіваючись на диво, виїжджають до Пулкова, щоб зустріти затримуваний рейс. Чартер 7К-9268 все ще значився на інформаційному табло, яке повідомляло про затримку на десять хвилин.
«Я того дня була саме в аеропорту і застала людей, які чекали на цей літак. Я тоді прилітала на навчання, і я мав проблеми з отриманням багажу. Я прилетіла, а той рейс – ні. Пам'ятаю номер цього літака на табло із червоним написом «затриманий». Тільки-но поїхала з аеропорту, як буквально через 15 хвилин оголосили про катастрофу. За кілька годин почали з'являтися в мережі фотографії з аеропорту. Я дивлюся, а там усі ці люди, багатьох із яких я бачила на вході, чи у «Старбаксі», чи ще десь. Люди, які прийшли чекати на своїх рідних»
Незабаром надії родичів впали: єгипетська влада повідомила, що уламки літака виявлені за 50 км від Нехеля, в провінції Північний Синай. Керівництво аеропорту разом із Росавіацією розбили мобільні медичні штаби. Людям надавали психологічну допомогу. Починав роботу штаб із надзвичайних ситуацій. Рятувальники постійно інформували родичів. Але останні вже починали розуміти, що рідних не повернути.
Фото: уламки рейсу 7К-9268/life.ru Розслідування
Коли інформація про катастрофу підтвердилася, МНС відправило до Єгипту п'ять спецбортів для доставки тіл загиблих на батьківщину. Чорні шухляди, які практично не постраждали, вдалося відшукати в день трагедії. Розшифровкою займалася єгипетська сторона. У розслідуванні брали участь представники шести країн: Росії, Єгипту, США, Німеччини, Франції та Ірландії. Також до комісії увійшли консультанти компанії Airbus.
Знайдені за 13 км від місця аварії уламки дали привід стверджувати про руйнування літака у повітрі. У зв'язку з цим почали з'являтися версії про можливий вибух літака. Причому не виключалася версія вибуху бомби в салоні, так і ракетного удару з землі. Однак Єгипет називав будь-які версії передчасними та непідкріпленими фактами. 16 листопада голова ФСБ Олександр Бортніков заявив, що літак вибухнув унаслідок теракту. На тілах пасажирів силовики виявили залишки вибухових речовин, вироблених над Росії. Єгипетська влада запевнила, що ухвалить дослідження ФСБ до уваги, але жодних висновків робити не стали. Відповідальність за теракт взяло на собі одне з угруповань, підконтрольне ІДІЛ (заборонена в Росії організація). Експертиза уламків лайнера показала, що бомба вибухнула у межах 30-31 рядів. Імовірно, вона була закладена на місці 31А. Проте у вересні 2016 року експерти заявили, що бомба була захована у хвостовій частині літака серед дитячих колясок.
Фото: уламок рейсу 7К9268/vebus.ru Досі влада африканської країни не порушила справу за статтею «Тероризм». У липні 2017 року джерело, близьке до російсько-єгипетських переговорів про авіабезпеку, розповіло «РІА-Новини», що Єгипет не хоче розслідувати справу за статтею «Тероризм», щоб не виплачувати компенсації родичам загиблих. У цьому випадку стане зрозумілим, що катастрофа сталася через недоробку місцевих служб безпеки.
Жертви
Від вибуху, опіків та падіння з величезної висоти загинули 224 особи. На борту перебували переважно громадяни Росії – 219 осіб. Також з відпочинку летіли чотири громадяни України та один громадянин Білорусії. Найстаршому загиблому було 77 років, наймолодшій — лише 10 місяців. 48 людей, які не повернулися додому, були з Ленобласті. 1 листопада 2015 року в Росії була оголошена жалоба, яка тривала три дні. У Ленобласті до 4 листопада скасували усі розважальні заходи.
Серед загиблих були діти, онуки, чоловіки та дружини, батьки та матері. Багато пасажирів виклали в мережу фотографії перед польотом. Хтось полетів у Єгипет із сім'єю, хтось відзначить річницю весілля, а хтось, щоб зробити пропозицію коханій дівчині. Були й ті, хто вперше полетів на відпочинок за кордон. Але нікому не судилося повернутися до рідного дому.
Найвідоміша публікація — це фотографія дочки подружжя Громових. Маленька Дарина вперше полетіла з батьками до теплого Єгипту. Мати дівчинки Тетяна Громова підписала фотографію «Головний пасажир». Під цим ім'ям запис поширився по всьому світу і став символом трагедії. Дарина була найменшим пасажиром літака. Її тіло знайшли за 35 км від місця краху.
Подружжя Ольга та Юрій Шеїни полетіли до Єгипту, щоб відзначити десятиліття спільного життя. З собою вони взяли трьох дітей: 11-річну Женю, 10-річну Олену та 3-річну Настю. Ольга за кілька хвилин до посадки виклала на свою сторінку у Вконтакті фотографію чоловіка з молодшою дочкою. Підпис до фотографії свідчить: «Ми летимо додому». Рідний будинок Шеїни так і не побачать.
Фото: особистий архів Ольги Шеїни Армен Вишнев полетів до Єгипту, щоб відзначити свій день народження. За кілька днів до трагедії, 26 жовтня, йому виповнилося 27 років. Він працював у Федеральному митній службі під Петербургом, у Пушкіні. Мама Армена розповіла журналістам, що одним із останніх повідомлень він закликав її не нудьгувати. Армен пообіцяв привести із собою пам'ятний подарунок.
Житель Волхова Дмитро Богданов повіз на море відпочивати своїх дітей – 10-річного Антона, 22-річну Настю та 24-річну Леру. Мама великої родини кілька років до цього померла від раку. Діти написали на своїх сторінках у соцмережі «Прощавай, Росія!», «Прощавай, холодна Росія» та «Дощовий Пітер, давай побачення». Вони ніколи не побачать батьківщину.
Молода пара Олександра Чернова та Євген Явсін вирушили до першої спільної поїздки за кордон. Олександру на відпочинку чекав сюрприз: Євген спеціально нагромаджував гроші на путівки, щоб зробити коханій пропозицію на морі.
Фото: особистий архів Олександри Чернової У катастрофі загинула Євгенія Мурашова із Пскова. До Єгипту вона полетіла зі своєю мамою Іриною Пікалевою. Удома у Євгенії залишилася 8-річна донька. За кілька днів до трагічної загибелі вона виклала на своїй сторінці аудіозапис під назвою «Я знаю, що вже не повернуся».
Фото: скріншот зі сторінки Катерини Мурашової Разом із усіма цими безневинними людьми загинули сотні інших. Сотні, а то й тисячі родичів залишились із розбитими серцями. Багато з них досі не змогли впізнати своїх близьких, а отже, зберігають крихту надії у своєму серці. Невідомі останки жертв Синайської катастрофи поховали у братській моглі на одному з меморіальних цвинтарів Санкт-Петербурга.
Пам'ять
На Румболовій горі у Всеволожську на другу річницю трагедії «Сад пам'яті». Фінансували проект із обласного бюджету та бюджету Всеволожська. На гранітній плиті увічнено імена всіх загиблих пасажирів рейсу 7К-9268. Також у цей день усі дзвони храмів Петербурга проб'ють 224 удари, на честь кожної загиблої людини.
Фото: «Сад пам'яті» У Петербурзі 28 жовтня відкрили пам'ятник "Складені крила". Меморіал поставили на місці поховання невідомих пасажирів "Аеробусу". У небо запустили 25 білих кульок, що символізують загиблих у катастрофі дітей.
Фото: «Складені крила» / Адміністрація Санкт-Петербурга По всій країні щорічно відбуваються акції вшанування жертв катастрофи на Сінаєм.
Після трагедії активісти створили благодійний фонд «Рейс 9268». Фонд підтримують адміністрація Ленінградської області, адміністрація Петербурга, Російський союз рятувальників та Гільдія Кузнєцов. У лютому 2016 року, за сприяння фонду, понад 80% сімей родичів загиблих письмово підтримали ідею будівництва храму та пам'ятника на згадку про загиблих пасажирів та екіпаж рейсу 9268. Храм великомученика Димитрія Солунського збудують у МФК «Балтійська перлина».
Фото: Ескізний проект храму святого великомученика Димитрія Солунського у МФК «Балтійська перлина» / flight9268.ru Холодний пронизливий вітер, мокрий сніг. І близько 200 осіб перед новим монументом – це родичі тих, хто загинув у аварії рейсу 9268 авіакомпанії «Когалимавіа». Їх можна дізнатися за квітами в руках та сльозах, які застигають на віях.
ЛІТАТИ І ПРИЗЕМЛЯТИСЯ
Розтяжка з фотографіями 224 людей, які злетіли в небо над Шарм-ель-Шейхом, але вже ніколи не повернуться додому. Військовий оркестр. Коридор із плит, відлитих із кортенівської сталі. На них висічено 224 імені.
У центрі – три циліндри з нержавіючої сталі, такий собі імпровізований орган. У вітряні дні тут лунатиме гул, що нагадує про те, що літак мають літати і приземлятися.
Поруч із меморіалом – алея із зовсім ще тоненьких кленів. Здається, що вони, прив'язані до кілочків, пов'язані єдиною ниткою. Як і люди, яких пов'язав цей страшний день. Кленів 107, по дереву на кожну осиротілу сім'ю. Хотіли посадити 224, але не вистачило б місця.
Навпаки, через доріжку – 25 маленьких зелених ялинок, нагадування про те, що жертвами аварії авіалайнера стали 25 дітей.
Меморіал заклали рівно рік тому. 6 вересня 2016-го уряд Ленінградської області вибрав варіант пам'ятника жертвам синайської авіакатастрофи з 28 представлених варіантів. Переможцем став проект "Сад пам'яті". І ось, за рік, сад зазеленів.
ЖИВА ПАМ'ЯТЬ
Міністр транспорту Росії Максим Соколов на відкритті монумента висловив подяку Губернатору Ленобласті Олександру Дрозденко та чиновникам за те, що вони надали всю можливу підтримку «тим, кого тепер пам'ятатимуть все життя». Він оголосив початок хвилини мовчання.
– Ми відкриваємо не просто меморіал, а алею живих дерев, нагадування про тих, чиї життя перервалися. Вони летіли щасливі, хотіли розповісти про свою відпустку… – перервав тишу Олександр Дрозденко.
Ми відкриваємо не просто меморіал, а алею живих дерев, нагадування про ті, життя яких перервалися. Вони летіли щасливі, хотіли розповісти про свою відпустку… - перервав тишу Олександр Дрозденко.
Губернатор 47-го регіону зазначив, що в саду пам'яті кожен зможе сісти та відпочити, адже на алейці встановлені лавочки, а меморіал освітлений. Рідні зможуть посадити тут своє дерево та доглядати його.
- Могили розкидані по різних місцях, а тут, біля цього меморіалу, родичі зможуть зібратися, - додав він. - Пам'ять – це головне, що маємо.
За ним слово взяв голова комітету із соціальної політики Олександр Ржаненков.
– Наше святе завдання пам'ятати, – зазначив чиновник. - І зробити все можливе, щоб таке не повторилося в майбутньому.
ТВОРЧІСТЬ, МИТТЯ І ВІЧНІСТЬ
Засновник благодійного фонду «Рейс 9268» Валерій Гордін, який втратив над Синаєм сина Леоніда, ледве стримував емоції.
– Два роки як у «Кроун Плаза» нам оголосили, що їх немає, – згадав Гордін. - Ми зрозуміли, що життя не буде більше таким, як раніше. Треба було вчитися жити із цією пам'яттю. Ми об'єдналися. І це допомогло... Пам'ять потрібна не лише рідним: раніше ми були, як ви, але ми всі ходимо під одним небом. І дай боже, щоб ця чаша пройшла повз кожного.
Амалія Вишнева, мати загиблого в авіакатастрофі 27-річного митного інспектора Армена Вишнева, презентувала книгу пам'яті «Світла вічного сліду». В руках жінка тримала перший екземпляр. На обкладинці – хмари, секундомір та перо як символи вічності, миті та творчості.
Книга з 456 сторінок, видати яку допомогла влада Ленобласті, складається з фотографій та віршів, присвячених загиблим. На кожного – розворот. Загалом у книзі творіння 170 авторів, серед яких 40 віршів написано рідними та друзями загиблих.
– За першу декаду 2016 року ми нарахували понад півтори тисячі віршів, присвячених трагедії над Сінаєм, – сказала Вишнева. - Кожне слово - наче сльоза...
ШЛЯХ В НЕБЕЗУ
– Безвихідь, порожнеча… Здавалося, ми не зможемо жити далі, але на сльози відгукнулася вся країна, – сказала біля пам'ятника Оксана Федорова, яка втратила в Єгипті батьків Аллу та Олександра Радлевича. – Цей сад цвістиме і житиме, як і наша пам'ять.
Єпископ Виборзький та Приозерський Ігнатій звершив на меморіалі молебень та окропив пам'ятник святою водою. Родичі хрестилися, схлипуючи. Хтось цілував принесені із собою портрети загиблих коханих.
Відкриття пам'ятника ознаменували запуском у повітря 224 білих кульок, які символізували невинні душі, що пішли в небо. Деякі кульки чіплялися за дерева, наче не бажаючи йти.
Насамкінець рідні, а також офіційні особи поклали до монумента квіти. Над пам'ятником зачитали усі 224 імені.